UTV:n hankkimisen ei tarvitse rikkoa rahoitussuunnitelmaasi. Alla on vain viisi parasta 50-tuumaista Side by Side Utv:tä, jotka voivat toimia ja pelata kovaa, mutta ovat yksinkertaisia taskuusi. Yhdessä kaikkien näiden sovellusten kanssa saada UTV käyttäen kaikki ulos tie ratsastus, metsästys, maatalous, ja paljon muuta, paljon ihmiset haluavat olla sinulle. Kysymys on, ehkä ehkä kaikki eivät pysty maksamaan koneesta. Kun useat mallit maksavat yli 20 000 dollaria, voi olla vaikea perustella rahan maksamista. Tähän on olemassa ratkaisu. Pelkästään se, että sinulla on hintaluokka, ei tarkoita sitä, ettet voisi syöttää UTV:tä. Olemme koonneet joukon niiden tehokkaimpia UTV:itä, jotka ovat helppoja ja niin upeaa laatua taskussa. Yritykset ovat saaneet huomata, että vaikka hevosvoimaa saatavilla ja käyttämällä uusimpia ja hienoimpia tekniikoita voi johtaa moniin koneisiin, jotka olivat trendikkäitä, on myös markkinoita budjettiystävällisille versioille. Tärkeintä on aina ansaita laite, joka niin voi olla hyvämaineinen ja toimii erittäin hyvin. Jos henkilö kuutiot ulos heillä on varaa saada järjestelmä myös se rikkoo, he eivät ole hyvin todennäköisesti palata suoraan takaisin tähän uuteen, ja joskus ehkä peli. Tämä on syy, miksi monet ihmiset varoittaa, koska luotettavuus on ehdottomasti kysymys saada muutama ihmiset pysyä pelaajille. Alla on vain viisi niiden hyödyllisimpiä UTV, jotka nauttivat ja yksilöt alkoivat ymmärtää.
Kawasaki Mule SX XC
Kawasakin pienin Mule voi olla vain todella todella koottu järjestelmä, joka toimii. Se on ihanteellinen työtehtävien suorittamiseen työmaalla tai plantaasilla. Se voi olla nautinnollinen työkalu maantieajoon, edellyttäen, että ymmärrät tämän laitteen rajat. Se on 3,1 tuuman pyörän liikerata jousituksessa, joka voi loppua huoneesta melko nopeasti, jos tulet mielesi mukaan. 401cc yksisylinterinen moottori, joka ilman nopeinta järjestelmää epäilemättä on paljon vääntömomentin tehoja. Tämä Mule pysyy näkymättömästi! Taustalla Kawasakin seitsemän vuoden takuu, että Mule SX XC voi olla oikeastaan vain todella merkittävä työkalu kaikille, jotka etsivät saada yksinkertainen UTV, joka myös on hauskaa tehdä sitä ja voi myös saada liiketoiminnan tehdä.
Polaris Ranger Five Hundred
Polaris käytettiin ennustaa Ranger EXP, mutta käyttämällä swap moottorin mitat johonkin 500cc ProStar alustan, nyt se on tällä hetkellä kutsutaan kuin se, että Ranger viisisataa. Polaris ”numero 1 myyntivaltti olisi todella teidän Ranger, ja myös voit myös nähdä, että se on järkevää katsoa, ottaa kustannukset, kuten että välität. Can-Am Maverick Trail 800 – UTV, jossa on tyyliä ja ulkoasua ja tyylikomponentteja, jotka on valmistettu X3-mallistostasi. 800 toimii Rotax V-Twin -moottorilla, joka työntää viisikymmentäyksi hevosvoimaa. Trail on todella paljon iloa myös voi olla vain todella todella hallintajärjestelmä tuottaa. Jopa 800 Trail voi olla suurin suorituskyky järjestelmä myös hallussaan paljon mehua sen ilo etsijä ja seikkailija.
Textron Wildcat Trail
Vaikka alimitoitettu yli kuusikymmentä hevosvoimaa, Textron Wildcat Trail on silti nautinto, kiitos FOX Shocks. Jopa Wildcat liittyy Maverickin kärkeen kurssin jousituksessa käyttämällä 10 tuumaa ylöspäin edessä ja 10,5 tuumaa takana ja tarjoaa täsmälleen samat 10 tuumaa maavaraa. Rapid Response -kytkin yhdessä tasauspyörästön lukon ja valittavissa olevan 2WD/4WD:n kanssa sallii sinun valita menetelmän, jolla kyky pääsee pohjaan. Vaikka alitehoinen, Wildcat Trail tarjoaa luokan parhaan kapasiteetin ja taakan suhteen vuoksi. Pienemmät 25-tuumaiset pyörät sijaitsevat Wildcat Trailissa 26:n sijaan, jotka ovat saatavilla Maverickissä yhdessä RZR:n kanssa. Jos sinun pitäisi olla se, joka ohjaa konettasi, ole varuillasi tästä pienemmästä 7,5 gallonan polttoainesäiliöstä, jotta et joutuisi pulaan. Jopa Wildcat Trail tarjoaa akseliväli 86 tuumaa, joka on noin suoraan välillä teidän RZR sekä myös Maverick ja autoilijat voivat rakastaa käyttämällä joustava kallistus ohjauspyörä. Textron Wildcat Trail Vaikka Textron Wildcat Trail on marginaalisesti alitehoinen yli kuudellakymmenellä hevosvoimalla, se on valtavan hauska, kiitos FOX-iskunvaimentimien. Wildcat liittyy Maverickin kanssa luokkansa parhaan jousituksen joukkoon. Rapid Response -kytkin, jossa on valittavissa 2WD/4WD ja tasauspyörästön lukko, sallii sinun valita, miten kyky pääsee maahan. Vaikka Wildcat Trail on alitehoinen, se tarjoaa karsitun hahmonsa ansiosta luokan parhaan teho-painosuhteen. Pienempikokoiset renkaat nähdään Wildcat Trailin ympärillä, jotka ovat kokonaan joko Maverickissa sekä RZR:ssä. Jos sinun pitäisi olla se, joka ajaa koneen olla valppaana tämän kaasusäiliö siksi, että et koskaan päätyä stranded. Wildcat Trail tarjoaa akseliväli 86 tuumaa, joka on juuri ja juuri suoraan välillä RZR sekä myös Maverick ja autoilijat voivat rakastaa käyttämällä Verrattain säädettävä kallistettava ohjauspyörä.
Honda Pioneer Five Hundred
Jopa Honda Pioneer viisisataa on joukossa tämä outo henkilö ulos kuin A50 in. kilpailussa, mutta tässä kontrastissa, meidän piti lisätä se. Käyttäjälle, joka haluaa osua poluille, mutta tulee pienellä budjetilla, niin tämä voi mahdollisesti olla käynti, joka on yksinkertainen. Vaikka Pioneerin viisisataa jakaa täsmälleen täsmälleen samanlainen 50-tuumainen asema kuin tällaiset mallit, se on ”pienempi” lähes jokaisessa yksittäisessä kyvyssä. Kourallinen ominaisuuksia, jotka asettavat Pioneer kuitenkin ovat sen oma viiden nopeuden nopeus automaattivaihteisto käyttäen paddle-shift manuaalivaihteisto, joka on valinnainen. Honda on ollut ensimmäinen OEM sijoittaa Paddle-shifters päälle side-by-side yhdessä myös vaikka Pioneer Five Hundred ei voi sijoittaa mitään maanopeus ennätyksiä, Aina kun auto muutokset tarjoavat kohtaaminen, joka on täysin erilainen, ja myös urheilullinen, hillitsevä
Jos jatkan tuuman Side by side vaikutuksia?
Etsitpä sitten UTV:tä, joka voi sopia poluilla, tai omaan yksinkertaisuuteen sovittaa rinnalleen auton takaosaan tai perävaunuun, se on harkitsemisen arvoinen valinta. Koska siksi monet polut ovat rajoitettu off-road autoja fifty”-60″ tuumaa, se todella on vaikea ei tarvitse olla off-road auto tai kuorma-auto, joka on ohuempi, vaikka toimii ja lisäksi yksinkertaistaa muun matkustajan. Muista, että kuudenkymmenen tuuman UTV: t ovat varmasti tulee olemaan enemmän ja UTV: n painopiste on luultavasti todella tuntuu paljon erilainen, myös siinä tapauksessa, että olet todella merkittävämpi ihminen tunnet olosi mukavaksi isommassa side-by-side.
Yleinen kysymys nykyään on ”miksi Side-by-Side?”. Olet todennäköisesti haluavat tietää ”mikä tekee niistä sen arvoisia?”? Asettaa olet saamassa ajoneuvon, suunniteltu tekemään tämä 1 asia hyvin. SxS on ollut Goldilocks-vyöhykkeeltä, jossa ATV plus myös ajoneuvo, kuten Jeep tai jopa kuorma-auto. Saavuttaminen tasot SxS on todennäköisesti epäilemättä voimakas, ja myös ottaa enemmän verrattuna ATV samalla silti lievempi, ja myös vahvempi verrattuna tavalliseen Jeep tai auto. Löydät ei metallipaneelit lommo, ja maali raapia lasi rikkoa (jos et anna mitään siellä), jne.. SxS ovat hieman lyhyempi yhteensä, lyhyempi ja ohuempi korkeus ei niin massa” vyötärön yläpuolella”, koska se päätyi, mikä tekee niistä enemmän ohjattavissa kuin jotkut täysikokoinen ajoneuvo sisällä offroad muoto asetus. Seurauksena matkustajien ja kuljettajien istuu alas” in”, verrattuna” on” niitä, ne jopa vielä kuin vähemmän painopisteitä ja myös enemmän tasapainoa liian. Tämä on todella oppitunti löysin kova tapa ensimmäistä kertaa yritin pysyä pelin SxS: n kanssa minun ATV. Saatoin todella mennä nopeus ja korkea korko ympäri suorat, mutta ei voi pitää ylöspäin. Olin todella työskennellyt heittää painoa yli ja indusoida ATV saada juuri mitä halusin ja olin tuskin pysyä kosketuksissa. Juuri tässä olemme takaisin kokoonpanossa; SxS: t ovat tarkoituksenmukaisesti rakennettu plus myös, että ne suorittavat tehtävänsä tehokkaasti 20-19. Suorituskyky ei ole helposti saavutettavissa lähes missään moottoriautossa tai kuorma-autossa.
Etsitkö parasta 50 tuuman side by side utv:tä, joka sopii vaatimuksiin? Olet tullut oikeaan paikkaan Näinä päivinä me todella asumme polkupyörien, ATV: n,” Side-by-Sides (SxS: n tai jopa UTV: n), vesikulkuneuvojen ja myös loput, jopa ” myös kenttä, jota kutsutaan yhdessä nimellä Powersports. Tuotteet kehittyvät nopeuksilla, joita ei ole ennen ollut, ja ne lisääntyvät. Päättäjät viettävät tällä hetkellä huolellista huomiota asiakkaidensa kanssa ja heidän palveluitaan ja tuotteitaan käyttävät ne ja siksi hyödyntävät asioita, jotka he tietävät tulevista ja nykyisistä valmistusyrityksistä. Määrittämässä osassa, ja koskaan päällystetty ATV: n, voin puuttua heidän veljensä, nimeltään Mahdollisesti UTV: t tai jopa Side-by-Sides