Sähköisen kipinäsytytysjärjestelmän perusperiaatteet eivät ole muuttuneet lähes vuosisataan, mutta menetelmä, jolla kipinä luodaan ja jaetaan, on parantunut huomattavasti tekniikan kehittyessä.
Ajoneuvojen sytytysjärjestelmiä on kolmea perustyyppiä: jakotukkiin perustuva sytytysjärjestelmä (distributor-based), jakotukkiin perustuva sytytysjärjestelmä (distributor-less) ja tulppaan perustuva sytytysjärjestelmä (coil-on-plug). Varhaisissa sytytysjärjestelmissä käytettiin täysin mekaanisia jakajia kipinän aikaansaamiseksi oikeaan aikaan. Seuraavaksi tulivat luotettavammat jakelijat, jotka oli varustettu puolijohdekytkimillä ja sytytyksen ohjausmoduuleilla. Näitä kutsuttiin jakajapohjaisiksi sytytysjärjestelmiksi. Sitten luotiin vielä luotettavampia täysin elektronisia sytytysjärjestelmiä, joissa ei ollut jakajia. Näitä kutsutaan jakajattomiksi sytytysjärjestelmiksi. Lopuksi luotiin tähän mennessä luotettavimmat elektroniset sytytysjärjestelmät. Nämä nykyaikaiset järjestelmät tunnetaan nimellä coil-on-plug (COP). Täysin elektroniset Coil-on-plug-sytytysjärjestelmät ovat tietokoneohjattuja. Sen lisäksi, että COP-sytytysjärjestelmät parantavat sytytyksen ajoituksen tarkkuutta, niissä käytetään uudelleen suunniteltuja sytytyskeloja, jotka pystyvät luomaan korkeampia jännitteitä ja kuumemman kipinän, mikä parantaa moottorin suorituskykyä.
Oletko koskaan miettinyt, mitä tapahtuu, kun laitat avaimen ajoneuvosi sytytysvirtaan, käännät avainta ja moottori lähtee käyntiin ja jatkaa käyntiä? Tänään aion kertoa sinulle. Jotta sytytysjärjestelmä toimisi kunnolla, sen on pystyttävä tekemään kaksi työtä samanaikaisesti. Ensimmäinen tehtävä on nostaa jännite akun tuottamasta 12,4 voltista yli 20 000 volttiin, joka on tarpeen palotilassa olevan paineilman ja polttoaineen seoksen sytyttämiseksi. Sytytysjärjestelmän toinen tehtävä on varmistaa, että jännite syötetään oikeaan sylinteriin juuri oikeaan aikaan. Tätä varten ilma- ja polttoaineseos puristetaan ensin männän avulla palotilaan. Tämän jälkeen seos on sytytettävä. Tämän tehtävän suorittaa moottorin sytytysjärjestelmä, johon kuuluu komponentteja, kuten akku, sytytysavain, sytytyskela, laukaisukytkin, sytytystulpat ja moottorinohjausmoduuli (ECM). ECM ohjaa sytytysjärjestelmää ja jakaa sähkötehon kullekin yksittäiselle sylinterille. Sytytysjärjestelmän on annettava riittävästi kipinää oikeaan sylinteriin juuri oikeaan aikaan ja usein. Pienikin virhe ajoituksessa aiheuttaa ongelmia moottorin suorituskyvyssä.
Autojen sytytysjärjestelmien on tuotettava riittävän voimakas kipinä, jotta se pystyy hyppäämään sytytystulppavälin yli. Tätä varten sytytysjärjestelmät käyttävät sytytyskelaa. Sytytyskela toimii sähkötehon muuntajana.
Sytytyskela muuntaa akun pienjännitteen tuhansiksi volteiksi, joita tarvitaan sähköisen kipinän synnyttämiseksi sytytystulppiin ilman ja polttoaineen seoksen sytyttämiseksi. Jotta tarvittava kipinä syntyisi, sytytystulpan jännitteen on oltava keskimäärin 20 000-50 000 volttia. Sytytyskela on valmistettu kahdesta kuparilankakäämistä, jotka on kiedottu rautasydämen ympärille. Näitä kutsutaan ensiökäämitykseksi ja toisiokäämitykseksi. Sytytyskelan tarkoituksena on luoda sähkömagneetti johtamalla akun jännite ensiökäämin läpi. Kun ajoneuvon sytytysjärjestelmän laukaisukytkin katkaisee sytytyskelan virran, magneettikenttä romahtaa. Tällöin toisiokäämi vangitsee ensiökäämin romahtavan magneettikentän ja syöttää tämän jännitteen sytytystulppaan, jolloin ajoneuvon moottori käynnistyy.
Kuluneet sytytystulpat ja vialliset sytytyskomponentit heikentävät moottorin suorituskykyä ja voivat aiheuttaa monenlaisia moottorin käyntihäiriöitä, mukaan lukien syttymishäiriöt, tehon puute, huono polttoainetaloudellisuus, käynnistysvaikeudet ja mahdollisesti moottorin merkkivalo. Nämä ongelmat voivat vaurioittaa ajoneuvon muita kriittisiä komponentteja.
Jotta ajoneuvosi toimisi sujuvasti ja turvallisesti, sytytysjärjestelmän säännöllinen huolto on välttämätöntä. Ajoneuvosi sytytysjärjestelmän osien silmämääräinen tarkastus on suoritettava vähintään vuosittain. Kaikki sytytysjärjestelmän osat on tarkastettava säännöllisesti ja vaihdettava, kun niissä alkaa näkyä kulumisen tai vikaantumisen merkkejä. Muista myös tarkastaa ja vaihtaa sytytystulpat ajoneuvon valmistajan suositteleman ajan kuluessa. Älä odota ajoneuvosi huoltoa, kunnes ongelma ilmenee. Säännöllinen huolto on avain ajoneuvosi moottorin käyttöikään ja laatuun.