Kuvaus
*****JOS EI OLE VARASTOSSA, VOIT MYÖS SAATTAA TILATA SARJAN TAKAISINTILAISUUDELLA JA TOIMITTAMME TILAUKSESI HIDASSAAN HETKELLÄ, JOKA VARASTOSSA ON LISÄMÄÄRÄISIÄ, KIITOS!!*****
*AFW CUMMINS SWAP KIT INSTALL INSTRUCTIONS PDF*
**Vaikka teemme parhaamme pitääksemme sarjat varastossa, jos ne ovat tällä hetkellä loppu, hyväksymme jälkitilauksia. Mene siis eteenpäin ja tee tilauksesi. Pienen kokonsa ja kiireisen myymäläasiakkaiden projektiaikataulumme vuoksi ajamme uuden erän mahdollisimman pian. Pyrimme siihen, että sarjat eivät pysy varastossa kovin pitkään. Jos sarjoja on varastossa, varaathan 2-5 työpäivää tilauksesi käsittelyyn ennen toimitusta. **
Tämä sarja on suunniteltu pulttikiinnitteiseksi sarjaksi, ja se on tehty sovittamaan 1989-2002 12 & 24-venttiilinen Cummins 6BT -moottori (varastossa olevalla öljypannulla) 1973-1987 Chevrolet- tai GMC 4wd-pickup-kuorma-autoihin ja 1973-1991 4wd Blazereihin, Suburbaneihin ja Crew Cab -autoihin. Periaatteessa tämän sarjan asentamiseksi sinun tarvitsee vain irrottaa tehtaan moottorin poikkipalkki, tehdä lovi tehtaan eturungon heilahdusraudan poikkipalkkiin, porata joitakin reikiä ja pultata uusi moottorin poikkipalkki, eturungon tukirauta/ lovilevy ja moottorin kiinnikkeet paikoilleen. Moottorin kiinnikkeet pultataan suoraan tehtaan rungon moottorin kiinnityskannattimiin ja suoraan moottorilohkoon, ja niissä on uritetut reiät, joiden avulla voit säätää moottoria ja käyttää 2 tuuman pyöreitä polyuretaaniholkkia. Jos et osta DIY-sarjaa, tämän sarjan asentaminen ei vaadi hitsausta. Tarjoamme kaksi versiota tästä sarjasta, hitsattu tai tee se itse (DIY). Hitsattu sarja toimitetaan täysin hitsattuna asennusvalmiina, ja kaikki tarvittavat laitteistot sisältyvät siihen. DIY-sarja on sama kuin hitsattu sarja, mutta niille, jotka haluavat säästää muutaman taalan ja puhdistaa/hitsata sarjan itse. DIY-sarja sisältää muutaman ylimääräisen kappaleen, mukaan lukien saman jigilevyn, jota käytämme moottorin poikkipalkin hitsaamiseen.
Tämä sarja on valmistettu CNC-plasmaleikatusta 1/4″ teräksestä. DIY-sarja edellyttää, että puhdistat pienen määrän kuonaa, joka on jäänyt plasmapöydästä. Vähintään 4 tuuman jousituskorotus vaaditaan etuakselivälyksen saavuttamiseksi. Tämä sarja ei vaadi korin nostoa, mutta se voi vaatia tai olla vaatimatta pientä vaihteistotunnelin muokkausta riippuen käyttämästäsi vaihteisto/siirtokotelo -yhdistelmästä. Tällä hetkellä emme tarjoa vaihteiston poikkipalkkeja. Moottorituulettimen välykset riippuvat käyttämästäsi jäähdyttimen ja välijäähdyttimen yhdistelmästä. Pakoputken välys perustuu käyttämääsi pakosarjan/turbon yhdistelmään. Vaatii korkealle kiinnitettävän AC-kiinnikkeen, jos haluat käyttää ilmastointipumppua. Ei sovi 2wd-mallisiin kuorma-autoihin (ellei niitä muuteta 4wd:ksi) eikä 1988-1991 4wd IFS-malleihin. Tutustu oheisiin asennusohjeisiin, jotka auttavat vastaamaan mahdollisiin kysymyksiisi.
Hitsaussarjaan sisältyvät tuotteet
- Moottorin poikkipalkki
- Moottorin kiinnikkeet Moottorilohko (Kuvassa 6 pulttireikää, mutta malli on muutettu 4 pulttireikään, jotta se olisi enemmän
- Moottorin poikkipalkin jigi
- Moottorin poikkipalkin palat
- Moottorin kiinnitys Moottorilohkon palat (Kuvassa 6 pultinreikää, mutta malli on muutettu 4 pultinreikään, jotta se olisi helpompi asentaa.
- Moottorikiinnitysrungon osat
- Moottorikiinnitysrungon aluslevyt
- Moottorikiinnitysrungon tukirauta/ lovilevy
- Varustepakkaus
- DIY-varustepakkaus