Ajamaan oppiminen
Molemmat meistä innostuvat, kun täytämme 17 vuotta ja voimme vihdoinkin saada väliaikaisen ajokortin.
Mutta kukaan ei kerro ajamaan oppimisesta sitä, että ajamaan opettelu on hyvinkin monimutkaista. Paperityöt, raha, kokeet, vakuutukset…se on paljon.
Oppasin ajamaan 2 vuotta sitten ja nämä ovat ne 6 asiaa, jotka toivoisin jonkun kertoneen minulle ajamaan oppimisesta.
-
- Se maksaa NIIN PALJON RAHAA
- Mitä ajo-opiskelu maksaa?
- Et ehkä pidä siitä
- Erityisharjoittelu on TODELLA tärkeää
- Suuri osa ihmisistä ei läpäise ajokoetta ensimmäisellä kerralla
- Sinusta ei tule maagisesti uskomatonta kuljettajaa läpäisyn jälkeen
- Kuluttaminen ei lopu, kun olet läpäissyt tutkinnon
- Tässä on ajokustannuksia, joita tulet kohtaamaan:
Se maksaa NIIN PALJON RAHAA
Tiedän, että tiedätte, että ajamaan oppiminen on kallista. Mutta et ehkä tiedä KUINKA kallista.
Nyt siihen on hyvä syy: se on vaikea taito oppia, hallintoa on paljon ja on todella tärkeää, että opit kunnolla.
Mitä ajo-opiskelu maksaa?
- Varhainen ajokorttisi maksaa 34 puntaa verkossa ja 43 puntaa postitse
- Ajo-opetus maksaa keskimäärin 24 puntaa tunnilta, ja hallitus suosittelee 47 tuntia – se tekee 1128 puntaa
- Teoriakokeesi maksaa 23 puntaa (peukut pystyyn, että läpäiset sen ensimmäisellä kertaa!)
- Käytännön ajokoe maksaa 62 puntaa päivällä ja 75 puntaa illalla tai viikonloppuna
Yhteensä: 1 247 puntaa. Ja se on ilman vakuutusta yksityistä harjoittelua, kertauskirjoja tai -sovelluksia ja mahdollisia kokeen uusintoja.
Se on kallista. Mutta ajo-opiskeluprosessin kiirehtiminen voi päätyä väärään talouteen. Otat halvan vaihtoehdon (et osta teoriakokeen tarkistusopasta tai vähemmän oppitunteja ajo-opettajan kanssa), mutta epäonnistut muutamissa kokeissa tai joudut kolaroimaan ensimmäisen vuoden aikana ja menetät korvauksettoman alennuksen.
Lupaan, että siinä ei kannata pihistellä. Elämäsi on korvaamaton, joten kunnollisen ajamisen oppiminen on kannattava investointi.
Et ehkä pidä siitä
Jep. Saatat todella vihata ajamisen opettelua. Perheesi, media, ystäväsi rakentavat sitä niin paljon… ja sitten se on todella vaikeaa ja heräät aikaisin oppitunneille ja se on kallista ja stressaavaa ja se jatkuu ja jatkuu ja jatkuu.
Toisaalta saatat todella nauttia prosessista. Rakastin ajo-opettajaani ja meillä oli hauskaa – en vain voinut sietää stressiä ja paineita ajokokeeseen valmistautumisesta.
Sinussa ei ole mitään vikaa, jos koet ajo-opiskelun stressaavana. Rehellisesti sanottuna se ei ole asia, jolle pitäisi vain nauraa: opettelet, miten pysyt turvallisesti. Se on hyvin vakava asia. Tiedä vain, että se on lopulta kaiken sen arvoista.
Erityisharjoittelu on TODELLA tärkeää
Erityisharjoittelu on kaikkea ajamista, jota teet ajotuntien ulkopuolella. Sen tarkoituksena ei ole opettaa sinua ajamaan, vaan siinä vain käydään läpi se, mitä opettajasi mielestä voit harjoitella ilman heitä.
Erittäin tärkeää yksityisessä ajoharjoittelussa on monipuolisuus. Sinun on sopeuduttava eri autoon, eri ohjaavaan kuljettajaan, eri vuorokaudenaikoihin, eri liikennetyyppeihin. Se testaa sinua ja auttaa sinua oppimaan, miten AJAMINEN toimii – ei sitä, miten se yksi auto, jota olet ajanut opettajasi kanssa, toimii.
Erityisharjoittelun tekeminen on kuin lukisi GCSE-kirjaa sen sijaan, että vain opettelisit opinto-oppaan ulkoa. Pääset soveltamaan oppimaasi oikeaan maailmaan, mikä auttaa sinua valmistautumaan kaikkeen, mitä ajokoe tuo tullessaan – ja sen jälkeenkin!
Meillä kaikilla ei ole sitä ylellisyyttä, että saisimme ajoharjoittelua oppituntien ulkopuolella – minä sain sitä vasta, kun olin jo reputtanut neljä koetta. Neljännen epäonnistumisen jälkeen ostin auton ja lopulta pyysin äidiltäni apua ajoharjoitteluun: pimeässä, eri teillä, huonolla säällä.
Läpäisin seuraavalla kerralla. Jos en olisi lykännyt auton ostamista ja avun pyytämistä, olisin käyttänyt paljon vähemmän rahaa ajotunteihin ja kokeisiin.
Jos sinun täytyy selittää vanhemmillesi, kuinka tärkeää ajoharjoittelu on, tässä on artikkeli juuri heitä varten.
Suuri osa ihmisistä ei läpäise ajokoetta ensimmäisellä kerralla
Ajokokeen läpäisemättä jättämiseen liittyy SUURI leimautuminen, mutta numerot kertovat sen: vain 21 % läpäisee ajokokeen ensimmäistä kertaa.
Juttelen joka ikinen päivä ihmisten kanssa, jotka ovat liian noloja kertoakseen ystävilleen tai vanhemmilleen, että he ovat reputtaneet ajokokeensa. Miksi? Ajamaan oppiminen on hemmetin vaikeaa, ja ajokoe on epämukava, luonnoton ja korkean paineen alainen tapahtuma.
Jos tunnet itsesi huolestuneeksi siitä, kuinka monta koetta joudut suorittamaan, olen parempi ja turvallisempi kuljettaja, koska olen reputtanut muutaman. Mielestäni jos läpäisee ensimmäisellä kerralla, saa vaarallisen itsetyytyväisyyden tason, koska tuntee ajamisen olevansa ässä. Kun oikeasti se kokeen läpäisy on vasta alku sille oppimiselle, jota teet itse.
Sinusta ei tule maagisesti uskomatonta kuljettajaa läpäisyn jälkeen
Viimeistään jos joku antaa sinulle todistuksen, se tarkoittaa, että olet läpäissyt jotain. Kuten, että hallitset trampoliinin tai jotain.
Se ei vain päde ajamiseen. Ajokokeen läpäisytodistus tarkoittaa sitä, että olet saavuttanut MINIMAALISEN lakisääteisen vaatimustason yksin ajamiseen. Siinä kaikki. Ei ’olet voittanut ajamisen’. Ei ’olet TODELLA hyvä tässä’. Turvallisuuden vähimmäisstandardi.
Ja se tarkoittaa, että oppiminen ei ole ohi. Saat nyt alkaa opetella ajamaan yksin, reaalimaailmassa, jossa ei ole kaksoishallintalaitteita eikä lohduttavaa L-kilpeä (vaikka P-kilvet voivat auttaa sinua, kun totuttelet siihen).
Jo jonkin aikaa sen jälkeen, kun olet läpäissyt ajokokeen, saatat huomata tekeväsi naurettavia asioita, joita et ole koskaan tehnyt koeaikaa edeltävänä aikana. Tämä on täysin normaalia. Se, että opit liikkumaan tiellä turvallisesti ja ilman, että joku on auttamassa sinua, on iso asia. Ole lempeä itsellesi äläkä aseta liian suuria tavoitteita vähään aikaan. Se matka Ranskaan? Ei ehkä sitä seuraavana päivänä sen jälkeen, kun olet läpäissyt.
Kuluttaminen ei lopu, kun olet läpäissyt tutkinnon
Tiesin tietysti, että joudun käyttämään vähän rahaa päästäkseni tien päälle. En vain tullut ajatelleeksi, kuinka paljon tai kuinka paljon hallintoasioita siihen liittyisi.
Jos olet läpäissyt ylioppilaskirjoitukset 17 tai 18-vuotiaana, tämä on luultavasti ensimmäinen kerta elämässäsi, kun joudut maksamaan näin paljon suuria summia.
Tässä on ajokustannuksia, joita tulet kohtaamaan:
- Auton ostaminen – houkuttelevaa ostaa halvin, mitä löytyy, mutta sen on kuljettava ja pidettävä sinut turvassa!
- Liikennevero – luultavasti 100 punnasta pariin sataan vuodessa
- Autovakuutus – keskiarvo on noin 2000 puntaa uudelle kuskille (mutta 1500 puntaa, jos on kekseliäs)!) ja jos sinulla on jo ollut väliaikainen, sinun on soitettava vakuutusyhtiöllesi päivittääksesi ja maksettava erotus ENNEN kuin ajat
- Katsastus – kerran vuodessa ja noin 50 puntaa ennen tarvitsemiasi töitä (lakisääteinen maksimi on 54 puntaa.85)
- Huolto – niin usein kuin omistajan käsikirjassa sanotaan, noin 100 puntaa
- Huolto – öljy, jäähdytysneste, tuulilasineste, renkaat…
Säästät missä voit ja otat mustan laatikon vakuutuksen. Kuljettajamme säästävät noin 450 puntaa verrattuna seuraavaksi halvimpaan tarjoukseen.