Jolle
Eine Jolle ist eine der häufigsten Arten von Zweimast-Segelbooten. Sie hat zwei Masten: einen Besanmast und den Hauptmast. Der Besanmast ist normalerweise viel kürzer als der Hauptmast. Dies macht es zu einem schrägen Typ eines Segelbootes in dem Sinne, dass sich der Hauptmast im vorderen Teil des Bootes befindet, während der Besanmast im hinteren Teil des Bootes liegt.
Der Besanmast einer Jolle dient hauptsächlich dazu, die Ruderbalance zu erhöhen und befindet sich achtern oder hinter dem Ruder.
Ketsch
Es ist immer leicht, eine Jolle mit einer Ketsch zu verwechseln, also wäre es nur sinnvoll, dies aufzuklären, bevor man weitergeht. Beide haben zwei Masten, wobei der Hauptmast vorne liegt und der Besanmast kleiner ist. Der Unterschied zwischen einer Ketsch und einer Jolle liegt in der Position des Mastes. Bei einer Jolle befindet sich der Besanmast hinter dem Ruderpfosten, während bei einer Ketsch der Besanmast vor dem Ruderpfosten liegt.
Der Besanmast einer Ketsch ist fast so hoch wie der Hauptmast und dient dazu, ein Großsegel zu tragen. Seine Hauptfunktion besteht jedoch darin, das Segelboot voranzutreiben, und er kann das Boot vor allem bei stärkerem Wind ausreichend segeln. Dies ist ein großer Unterschied zum Besanmast einer Jolle, der nur dazu dient, die Ruderbalance zu erhöhen, und das Boot nicht vorwärts treiben kann. Das bedeutet, dass der Besanmast einer Ketsch größer ist als der Besanmast einer Yawl. Kurz gesagt, der Besanmast einer Ketsch ist technisch gesehen ein treibendes Segel, während der Besanmast einer Jolle eher ein ausgleichendes Segel ist.
Eine Ketsch hat im Allgemeinen einen Vorteil gegenüber einer Schaluppe bei Vorwind oder bei starkem Wind. Das liegt daran, dass sie eine Vielzahl von Aufstellungsmöglichkeiten hat als eine typische Schaluppe. Mit dem Besanmast hat man viele Möglichkeiten, bei starkem Wind zu depowern und die perfekte Segelmenge zu finden. Er kann auch dabei helfen, das Segelboot unter Motor zu stabilisieren, da sich der Besanmast von Natur aus in einer ausgezeichneten Position befindet.
Im Wesentlichen hat eine Ketsch viele praktische Vorteile, die in den meisten Situationen auf dem Wasser ideal sein können. Eine Ketsch segelt nicht nur friedlich auf der Breite, sondern ist auch leicht zu handhaben und bietet viele Möglichkeiten für verschiedene Wetterbedingungen und Situationen.
Schoner
Bei einem Zweimastschoner (ein Schoner kann zwei oder mehr Masten haben) ist der Vormast normalerweise kleiner als der achtere Mast, der im Wesentlichen der Hauptmast ist. Das Hauptmerkmal eines Schoners ist also, dass die Masten fast gleich hoch sind, aber der vorderste Mast etwas kleiner ist.
Ein Schoner ist zwar leichter zu segeln als eine Schaluppe (ein Einmastsegler), aber nicht sehr schnell. Deshalb ziehen die meisten Segler eine Schaluppe einem Schoner vor, aber sie ist ein schöner Anblick, besonders unter vollen Segeln. Schoner mit einem Rahsegel sind am häufigsten anzutreffen, es gibt aber auch solche mit Sprietsegeln, die diagonal verlaufen. Schoner mit Sprietsegeln sind auf großen Seewegen nicht ideal, da die Spriettakelage nicht gesenkt werden kann, da sie unkontrollierbar werden könnte. Andererseits ist das Spritrigg in Küstengewässern ideal, da das Toppsegel eine hoch stehende Brise einfangen kann.
Brig
Wie die oben erwähnten Zweimastsegler hat die Brigg zwei Masten, wobei der vorderste Mast quadratisch ist. Der Hauptmast kann quadratisch, teilweise quadratisch oder dreieckig sein. Einige Briggsegler haben ein Großsegel am Großmast. Historisch gesehen wurden Briggs von Piraten benutzt und mit Rudern in Bewegung gesetzt. Ihr Name leitet sich von dem italienischen Wort „brigantine“ ab, das frei übersetzt „Pirat“ bedeutet. Diese Art von Segelbooten wurde von Piraten im Mittelmeer im 16. Jahrhundert verwendet, bevor sie zu Segelbooten wurden.
Die beiden häufigsten Arten von Briganten sind:
Brigantine – Der vorderste Mast ist in der Regel teilweise quadratisch, aber der Hauptmast ist dreieckig.
Hermaphroditische Brigg – Sie ist auch als Schonerbrigg oder Halbbrigg bekannt. Die beiden Masten sind teilweise quadratisch, aber der Hauptmast ist gaffelgetakelt und hat ein Topsegel, was sie technisch gesehen zu einem halben Schoner macht.
Wenn es um Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit geht, sind Briggs leicht zu handhaben und zu manövrieren, und vielleicht wurden sie deshalb von Piraten bevorzugt. Auch Briggs sind in der Regel größer als andere Zweimastsegler oder Einmastsegler.
Da hast du es; es gibt verschiedene Arten von Zweimastseglern, also gibt es nicht nur einen Namen, der für alle passt. Sie können jede von ihnen wählen, da sie Ihnen perfekt dienen werden, besonders bei starkem Wind.
Bon Voyage!