Sie gehen zu Ihrem Auto und die Batterie ist über Nacht leer, das kann gelinde gesagt frustrierend sein, vor allem, wenn Sie zu spät zur Arbeit kommen oder die Kinder für die Schule fertig gemacht haben und bereit sind, zu gehen. Wenn die Batterie am Morgen ihre Ladung verliert, kann es zu einem Spannungsabfall in der elektrischen Anlage kommen, der als parasitäre Entnahme bezeichnet wird. In diesem Leitfaden zeige ich Ihnen, wie Sie einfache Probleme beheben können, und gehe dann zu den komplizierteren elektrischen Problemen über. Hier sind ein paar Dinge, die dieses Problem verursachen können, auf die ich in der folgenden Anleitung näher eingehen werde.
Häufigste Probleme mit dem Stromverbrauch:
- Sitzschalter klemmt
- Handschuhfachleuchte an
- Kofferraumleuchte an
- Kupplungsleuchte an
- CD steckt im Player fest
- ABS-Relais klemmt
- Seitenspiegelschalter klemmt
- Lichtmaschine Interner Kurzschluss
- BCM oder GEM kurzgeschlossen
- Alarmmodul kurzgeschlossen
- Türverriegelungsschalter klemmt
- Zigarettenanzünder klemmt
- Schleierspiegel klemmt
Szenarien, die behandelt werden:
- Meine Batterie ist mehr als drei Jahre alt
- Das Auto riecht nach Schwefel oder faulen Eiern und ist leer
- Ich fahre mit dem Auto und die Batteriewarnleuchte leuchtet auf
- Ich habe gerade eine neue Batterie eingebaut und sie hat ihre Ladung verloren
- Ich rieche etwas Verbranntes und jetzt springt der Motor nicht mehr an
Nun, da Sie eine Vorstellung davon haben, was falsch sein könnte, lassen Sie uns ins Detail gehen, wie man diese Probleme überprüft und wie man sie behebt, Fangen wir an.
Schritt 1
Ihre Autobatterie ist dafür ausgelegt, elektrische Energie zu speichern, die zum Starten des Motors verwendet wird, wenn der Schlüssel in die Kurbelstellung gedreht wird. Wenn die Batterieladewarnleuchte bei der letzten Fahrt nicht aufleuchtete, funktioniert die Lichtmaschine korrekt. Wenn Sie die Warnleuchte gesehen haben, ist die Batterie wahrscheinlich zu schwach geladen, was nicht an der Batterie liegt. Ein Geruch nach Schwefel oder faulen Eiern entsteht, wenn die Batterie entweder aufgrund ihres Alters oder wegen Überladung durch die Lichtmaschine einen internen Kurzschluss hat; in beiden Fällen muss die Batterie ersetzt und die Ausgangsspannung der Lichtmaschine überprüft werden.Erfahren Sie mehr
Mit zunehmendem Alter der Batterie, d.h. ab drei Jahren, verliert sie ihre Fähigkeit, eine Ladung über Nacht zu halten, was ein erstes Anzeichen dafür ist, dass die Batterie ausgetauscht werden muss.Erfahren Sie mehr
Schritt 2
Wenn Sie wissen, dass die Batterie in Ordnung ist, weil sie vor kurzem ausgetauscht wurde, und sie morgens leer ist, liegt das Problem an einer elektrischen Spannung. Es gibt mehrere „stromführende“ Stromkreise, die das Zündschloss umgehen und Strom ziehen können, wenn der Schlüssel auf „Aus“ steht. Beginnen wir mit den populärsten und gehen dann zu den obskureren Problemen über.
Überprüfen Sie die elektrischen Sitzkontrollschalter, dieser Schalter kann klebrig oder schwach werden, so dass der Schalter eingerastet bleibt und den Sitzmotor zwingt, Strom von der Batterie zu beziehen.
Um diesen Zustand zu überprüfen, beobachten Sie die Funktion des Sitzkontrollschalters, wenn er nicht in die neutrale Position zurückkehrt oder in einer Position hängen bleibt, ersetzen Sie den Schalter durch ein neues Teil, das Sie bei Amazon oder im Autohaus erhalten können.Erfahren Sie mehr
Untersuchen Sie die Handschuhfachbeleuchtung, in den meisten Fällen wird diese Beleuchtung durch einen kleinen Stiftschalter im Türrahmen des Fachs gesteuert. Wenn dieser Schalter nicht funktioniert oder falsch ausgerichtet ist, kann die Leuchte eingeschaltet bleiben und die Batterie entladen. Dies kann bei hellem Tageslicht manchmal schwer zu erkennen sein. Am besten überprüfen Sie dies abends, indem Sie durch die kleinen Ritzen in und um die Boxentür nach Licht im Inneren der Einheit suchen. Wenn das Licht an ist, öffnen Sie den Lichtschalter und überprüfen Sie ihn, um ihn bei Bedarf auszutauschen, oder nehmen Sie kleinere Einstellungen vor, damit er richtig funktioniert und schalten Sie das Licht aus.
Überprüfen Sie die Zigarettenanzünder im vorderen und hinteren Fahrgastraum. Prüfen Sie, ob der Zigarettenanzünder selbst nach unten klemmt, was in der Regel mit einer ziemlichen Hitze und einem Brandgeruch einhergeht; ziehen Sie den Zigarettenanzünder nach oben, um die Stromzufuhr zu stoppen. In diesem Fall ist der Zigarettenanzünder defekt und muss ersetzt werden.
Wenn Sie den Zündschlüssel abziehen, schaltet sich auch das Radio aus, nicht aber der CD-Player und der CD-Wechsler. Wenn eine CD in der Lade- oder Auswurfposition stecken bleibt, arbeitet der kleine Motor im Inneren des CD-Spielers weiter und belastet das elektrische System.
Hören Sie bei ausgeschaltetem Schlüssel und in aller Ruhe in den Player hinein, wenn Sie einen Motor laufen hören, ist die CD eingeklemmt. Versuchen Sie, die CD mit einer kleinen Pinzette oder einem Schraubenzieher mit flacher Klinge ein- oder auszudrehen.
Wenn Sie die CD nicht herausbekommen, ziehen Sie die Radiosicherung heraus, bis Sie das Gerät austauschen oder reparieren lassen können, das wird den Batterieverbrauch stoppen.
Der Türverriegelungsschalter ist ständig heiß oder steht unter Strom. Manchmal verklebt der Schalter mit Schmutz oder Soda, so dass der Schalter in der Ver- oder Entriegelungsposition hängen bleibt. Dadurch wird der Verriegelungsaktuator in der Tür gezwungen, eingeschaltet zu bleiben, wodurch die Batterie entladen wird. Überprüfen Sie den Verriegelungsschalter, um sicherzustellen, dass er in die neutrale Position zurückkehrt. Wenn dieser Schalter defekt ist oder dauerhaft klemmt, muss er ersetzt werden.
Der Schalter für die Seitenspiegel wird weiterhin mit Strom versorgt, wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Dieser Schalter kann, wie andere Schalter auch, durch Schmutz und Soda verkleben, was den Schalter anhält und den Motor zwingt, Strom zu beziehen. Prüfen Sie die Funktion des Schalters, um sicherzustellen, dass er in die Neutralstellung zurückkehrt. Wenn dieser Schalter kaputt ist oder klemmt, muss er ersetzt werden.
Ein Kosmetikspiegel, der sich in der Sonnenblende auf der Beifahrer- oder Fahrerseite befindet, hat in den meisten Fällen eine Lampe, die klemmen kann. Um dieses Problem zu überprüfen, bewegen Sie die Sonnenblende leicht nach unten, um zu sehen, ob die Lampe noch leuchtet, auch wenn die Sonnenblende hochgeklappt ist. Wenn dies der Fall ist, ziehen Sie das Visier nach unten, um den kleinen Stiftschalter zu überprüfen und reparieren oder ersetzen Sie ihn nach Bedarf.
Das Abs-System bleibt unter Spannung, wenn der Zündschlüssel in den meisten Fahrzeugen ausgeschaltet ist. Dieses System hat ein Steuerrelais, das in das Modul oder in die Sicherungstafel integriert ist. Wenn Sie bei abgezogenem Zündschlüssel ein Geräusch unter der Motorhaube oder dem Fahrzeugrahmen hören, handelt es sich wahrscheinlich um dieses Gerät. Suchen Sie die Sicherung für das ABS-System und entfernen Sie sie aus der Sicherungstafel, bis Sie das Modul durch ein neues Teil ersetzen können.Learn more
Eine Kofferraumbeleuchtung kann je nach Baujahr und Hersteller des Fahrzeugs vom BCM gesteuert werden oder auch nicht. Die Informationen, die ich dazu gefunden habe, sind, gelinde gesagt, vage. Die gute Nachricht ist, dass es sehr einfach ist, zu überprüfen, ob die Kofferraumbeleuchtung das Problem mit der Stromaufnahme verursacht, obwohl es am besten ist, dies abends zu überprüfen, da es dann viel einfacher ist, die Leuchte zu beobachten. Öffnen Sie den Kofferraum, um das Licht zu beobachten, und schließen Sie dann langsam den Deckel, während Sie das Licht durch eine kleine Öffnung in der Nähe der Rückseite des Kofferraumdeckels beobachten; das Licht sollte erlöschen. Wenn das Licht an bleibt, tauschen Sie den Stiftkontrollschalter oder das Kofferraumschloss aus oder stellen Sie ihn ein.
Schritt 3
Dieser Abschnitt ist für die obskureren und seltenen Probleme reserviert, bitte lesen Sie weiter unten:
Die Lichtmaschine wird verwendet, um die Batterie zu laden, während der Motor läuft. Um dieses Problem zu überprüfen, warten Sie, bis der Motor kalt ist, suchen Sie die Lichtmaschine und fühlen Sie sie mit der Hand, um zu prüfen, ob sie warm ist. Wenn die Lichtmaschine warm ist und möglicherweise brennend riecht, liegt ein interner Kurzschluss vor und die Lichtmaschine muss ersetzt werden.
Das BCM, die Alarmanlage und die GEM-Module können einen internen Kurzschluss haben, der dazu führen kann, dass verschiedene elektrische Systeme im Fahrzeug unter Spannung stehen, was einen Stromverbrauch verursacht. Dieses Problem kann überprüft werden, indem man die Sicherungen der Systeme ausfindig macht und sie entfernt oder die Steuergeräte ganz ausbaut. Wenn das Fahrzeug am nächsten Morgen anspringt, haben Sie das Problem gefunden.
Wenn Sie die Ursache für die Entladung der Batterie nicht finden können, muss eine manuelle Prüfung der elektrischen Anlage durchgeführt werden. Warten Sie bei ausgeschalteter Zündung und geschlossenen Türen (Fenster auf der Fahrerseite) 15 Minuten und klemmen Sie dann das Batteriekabel an der Minusseite ab. (Hinweis: Eine 15-minütige Wartezeit ermöglicht es den Computern, in den „Schlafmodus“ zu gehen, der die meisten elektrischen Systeme abschaltet).
Eine Prüflampe zwischen dem Minuskabel der Batterie und dem Minuspol der Batterie anbringen; die Prüflampe sollte schwach oder gar nicht leuchten. Wenn die Prüflampe hell leuchtet, gibt es eine starke Stromaufnahme im System. Um den Stromverbrauch zu lokalisieren, nehmen Sie eine Sicherung nach der anderen heraus; wenn die Prüfleuchte erlischt, ist der betreffende Stromkreis gefunden. Identifizieren Sie alle Zubehörteile in einem bestimmten Stromkreis mit Hilfe eines Schaltplans.
Schritt 4
Diese nächste Reihe von Problemen betrifft nur ältere Fahrzeuge, die in den meisten Fällen vor dem Jahr 2000 gebaut wurden.
Wenn die Scheinwerfer über Nacht eingeschaltet bleiben, ist die Batterie leer, überprüfen Sie den Schalter für die Scheinwerfersteuerung. Ist der Schalter eingeschaltet, schalten Sie den Schalter aus, geben Sie Starthilfe oder laden Sie die Batterie auf. Die Batterie sollte nach etwa 15 Minuten Fahrt wieder aufgeladen sein.
Wenn alle Türen geschlossen sind, prüfen Sie die Innen- und Kuppelbeleuchtung, die nach kurzer Zeit erlöschen sollte. Wenn die Lichter über einen angemessenen Zeitraum hinaus eingeschaltet bleiben, überprüfen Sie den Bypass-Schalter für die Innenbeleuchtung, der sich am Scheinwerferschalter oder an der Blende befindet und auch die Helligkeit der Armaturenbrettbeleuchtung steuert. Sie sollten beim Drehen des Daumenrads einen kleinen Stoß spüren, der Ihnen anzeigt, wann der Schalter aktiviert oder deaktiviert ist.
Alle Türen, einschließlich der Heckklappe, haben einen Stiftschalter oder einen internen Schalter, der sich im Schloss selbst befindet und erkennt, wenn die Tür geöffnet ist. Wenn diese Schalter ausfallen oder falsch eingestellt sind, bleibt die Innenbeleuchtung an.
Einige Geländewagen und Lastwagen haben ein Licht unter der Motorhaube, das durch einen Quecksilberschalter gesteuert wird, der die Höhe der Motorhaube erkennt. Um dieses Problem zu beheben, tauschen Sie die Beleuchtungsbaugruppe aus.
Schritt 5
Wenn Sie die Ursache für die Entladung der Batterie nicht finden können, muss eine manuelle Prüfung der elektrischen Anlage durchgeführt werden. Bei ausgeschaltetem Zündschlüssel und geschlossenen Türen (Fenster auf der Fahrerseite) das Minuskabel der Batterie abklemmen. Nehmen Sie dann Ihr Voltmeter und stellen Sie es auf die Gleichstrom-Ampere-Skala. Schließen Sie dann das rote Kabel an den Minuspol der Batterie an. Nehmen Sie das schwarze Kabel und schließen Sie es an das Batteriekabel an. Verwenden Sie einen kleinen Überbrückungsdraht an der Seite des Spannungsmessers und warten Sie 15 Minuten, bis die Module in den Ruhezustand übergehen. Entfernen Sie dann den kleinen Überbrückungsdraht und lassen Sie nur den Spannungsmesser übrig. Schauen Sie sich dann Ihren Messwert an, er sollte etwa 50 bis 75 Milliampere betragen. Das ist ein normaler Stromverbrauch, um die Sicherungssysteme der Module geladen zu halten.
Wenn der Stromverbrauch höher ist, entfernen Sie eine Sicherung nach der anderen, bis der Stromverbrauch auf den normalen Wert sinkt. Sobald Sie die Sicherung gefunden haben, müssen Sie nach einem Schaltplan suchen, aus dem hervorgeht, welche Komponenten an dieser Sicherung hängen. Setzen Sie die Sicherung ein, gehen Sie zu jeder Komponente in diesem Stromkreis und schalten Sie die Komponenten nacheinander ab, bis der Stromverbrauch auf den normalen Bereich sinkt. Jetzt haben Sie den Stromverbrauch gefunden. Tauschen Sie die Komponente aus und überprüfen Sie die Stromaufnahme erneut, um Ihre Reparatur zu bestätigen.
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