„S Tronic“ hat es zwar nicht ganz in die Liste der Babynamen von Elon Musk geschafft, aber der Name bringt das bahnbrechende Getriebesystem von Audi perfekt mit der innovativen Denkweise der Marke in Einklang.
In Anlehnung an den Slogan „Vorsprung durch Technik“ hat der deutsche Hersteller die Messlatte immer wieder durch bahnbrechende technologische Weiterentwicklungen höher gelegt.
Bei seiner Einführung im Jahr 2008 war das S Tronic-Getriebe nur für einige wenige Modelle mit Längsmotor erhältlich. Heute ist die S Tronic für eine Reihe von Audi-Modellen erhältlich, vom familienfreundlichen Audi A3 Sportback bis zum Audi TT Coupé.
Doppelkupplung, sieben Gänge, dynamische Leistung. Das ist es, was Audi versprochen, gehalten und gefestigt hat.
In diesem Artikel erklären wir genau, was die Audi S tronic ist, wie sie funktioniert und welche Komponenten die S Tronic zum Blühen bringen. Wir gehen auch darauf ein, wie das Design und das Getriebe die Leistung verbessern und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senken.
Was ist die S tronic?
Die S tronic ist ein Doppelkupplungs-Direktschaltgetriebe (DSG), das es Ihrem Audi ermöglicht, Automatik- und Schaltgetriebe zu kombinieren bzw. zwischen ihnen zu wechseln.
Das S Tronic-Getriebe kombiniert den effizienten, sportlichen Charakter eines traditionellen Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes und bietet so eine überzeugende Leistung bei günstigen Betriebskosten.
Das einzigartige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe unterscheidet die S Tronic von anderen Audi-Angeboten wie dem Sechsgang-DSG Multitronic, der Tiptronic und der R Tronic.
Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht sanfte und schnelle Schaltvorgänge ohne Leistungsunterbrechungen. Das seidige Getriebe ermöglicht eine dynamische Beschleunigung, die für berauschende Fahrleistungen und ein wahrhaft befriedigendes Fahrerlebnis sorgt.
Das ist noch nicht alles. Audi hat die S tronic so innovativ konzipiert, dass das System großen Wert auf die Kraftstoffeffizienz legt und so seinen Teil zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen beiträgt.
Was ist die Siebengang S tronic?
Die Siebengang-S tronic besteht aus zwei Lamellenkupplungen (K1 und K2) und zwei Teilgetrieben, die die Gänge des Fahrzeugs steuern.
Beide dieser Getriebestrukturen sind bei laufendem Motor ständig aktiv, aber nur eine wird zu einem bestimmten Zeitpunkt vom Motor angetrieben.
Wenn der Fahrer beispielsweise im zweiten Gang beschleunigt, ist in der zweiten Getriebestruktur bereits der dritte Gang eingelegt, so dass die Schaltvorgänge mühelos vonstatten gehen.
Die Gänge werden beim Kupplungswechsel umgeschaltet – der K1 öffnet und der K2 schließt sich. Der Gangwechsel dauert nur wenige Hundertstelsekunden, was ruckartige oder unangenehme Unterbrechungen ausschließt.
Die größere K1-Kupplung leitet das Drehmoment über eine Vollwelle auf das Zahnrad für alle ungeraden Gänge (1, 3, 5 & 7).
Sie hat dann eine Hohlwelle, die sich um diese Vollwelle dreht. Die Hohlwelle ist mit der kleineren K2-Kupplung verbunden, die eigentlich in die K1-Kupplung integriert ist. Verwirrend, ich weiß! Versuchen Sie sich die beiden als russische Puppen vorzustellen, bei denen die K1 die K2 verschlingt.
Die K2 steuert die Zahnräder für alle geradzahligen Gänge (2, 4, 6) sowie den Rückwärtsgang.
Für Modelle mit längs eingebauten Motoren hat Audi eine spezielle Variante der Siebengang-S-Tronic entwickelt, bei der die Zahnräder für alle Gänge hintereinander auf einer Abtriebswelle sitzen.
Alternativ sind Audi-Modelle mit quer eingebauten Motoren in einer einzigen Anordnung mit zwei Abtriebswellen konfiguriert. Die S tronic für Quermotoren gibt es in drei Versionen und ist mit sechs oder sieben Gängen erhältlich. Die S tronic mit sieben Gängen gibt es in zwei Versionen, die von der Höhe des übertragenen Drehmoments abhängig sind.
S Tronic Design
Das S Tronic-Getriebe bietet mit seinen sorgfältig konzipierten Komponenten alles, was Sie von einem neuen Auto erwarten.
Audi hat die Siebengang-S Tronic für unwiderstehliche Leistung und hohe Effizienz konzipiert.
Das Doppelkupplungsgetriebe wurde ursprünglich für längs eingebaute Motoren und den Allradantrieb quattro konzipiert, doch die Anpassungsfähigkeit von Audi sorgt dafür, dass auch Modelle mit quer eingebauten Motoren nicht zu kurz kommen.
Das hochmoderne Steuergerät der S Tronic sorgt für sparsames Fahren und ist auf die modernen TDI-, FSI- und TFSI-Motoren mit ihrem hohen Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen abgestimmt.
Innenteile der S Tronic
Übergeordnetes mechanisches Ziel von Audi war es, dass die beiden Lamellenkupplungen präzise im Einklang arbeiten. Durch das Zusammenspiel eines kompakten Druckzylinders, eines elektronisch geregelten Drehzahlausgleichs und eines optimierten Schraubenfederpakets erhielt das S Tronic-Getriebe die Voraussetzungen für höchste Präzision und Komfort beim Beschleunigen und Schalten.
Das robuste Mechatronikmodul übernimmt die Steuerung des Getriebes. Die kompakte Einheit beherbergt die Steuergeräte und hydraulischen Aktuatoren, so dass ihr Regelungskonzept die Geschwindigkeit des Schaltvorgangs variieren und die notwendige Leistung steuern kann.
Die Leistung fließt von der Antriebswelle zum Selbstsperrdifferenzial des quattro-Allradantriebs, das die Kraft in zwei Richtungen aufteilt. 60 % des Drehmoments fließen über die Kardanwelle zum Hinterachsdifferenzial und 40 % über eine Seitenwelle zum Kegelritzel des Vorderachsdifferenzials.
Apropos Lastverteilung: Die Ölsysteme der S Tronic sind in zwei verschiedene Systeme aufgeteilt. Während das Doppelkupplungs-Mechatronikmodul und die Ölpumpe über einen eigenen Ölkreislauf geschmiert werden, werden die Radsätze, das Vorder- und das Zentralachsdifferenzial separat mit Hypoidgetriebeöl geschmiert.
Durch die Trennung der Ölsysteme konnten die Audi-Ingenieure die Komponenten an geeigneter Stelle ausstatten, ohne unnötige Schmiermittel zu verwenden.
Welche Fahrmodi stehen bei der S Tronic zur Verfügung?
Die Siebengang-S Tronic bietet dem Fahrer die Möglichkeit, zwischen zwei Fahrmodi zu wählen: dem Automatikmodus oder dem manuellen Modus.
Wer sich für den Automatikmodus entscheidet, hat die Wahl zwischen zwei Fahrprogrammen – entweder D (Drive) oder S (Sport).
Im Modus D werden die Schaltvorgänge automatisch vom S Tronic-Getriebe übernommen, während S schnellere, kraftvollere Gangwechsel bietet.
Wer die Schaltvorgänge selbst in die Hand nehmen möchte, kann dies im manuellen Modus über den Wählhebel oder die serienmäßigen Schaltwippen hinter dem Lenkrad tun.
Wie wirkt sich die S Tronic auf die Leistung aus?
Wenn es um die Leistung geht, wird die S Tronic dem Lebenslauf Ihres Audis einen kleinen Hauch von va va voom hinzufügen. Das liegt vor allem an der Launch Control, die das Beschleunigungsvermögen des Autos voll ausschöpft.
Die S Tronic ist in der Lage, ein brachiales Drehmoment von bis zu 550 Nm zu erzeugen und den Motor bis zu einer berauschenden Drehzahl von 9.000 U/min zu betreiben.
Die ultrakompakte Siebengang S Tronic im Audi A1 Sportback und A3 Sportback wiegt nur rund 70 kg und ebnet den Weg für hohe Effizienz und exzellente Fahrleistungen.
Das intelligente Management der internen Komponenten ermöglicht dem S Tronic-Getriebe einen geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem manuellen Schaltgetriebe des gleichen Audi-Modells.
Lohnt sich die Audi S Tronic?
Wenn Spitzenleistung und Laufruhe für Ihr Fahrerlebnis wichtig sind, dann ist die Ausstattung Ihres neuen Audi mit dem S Tronic-Getriebe eine Selbstverständlichkeit.
Auch wenn es etwas teurer ist als ein normales Schalt- oder Automatikgetriebe, ist der Preisunterschied eher unbedeutend, wenn man die verbesserte Leistung und den geringeren Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs bedenkt.
Bei all der komplexen Technologie und den Hightech-Komponenten, besteht da nicht die Möglichkeit, dass etwas schief geht? Wenn es gewartet wird, ist das S Tronic-Getriebe durchweg zuverlässig, was angesichts der hohen Wartungskosten ideal ist. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, können Sie sich unseren Beitrag über die Zuverlässigkeit von Audi ansehen.
Wenn Sie auf der Suche nach Inspirationen für die Zusammenstellung eines traumhaften Audi Autos sind, sollten Sie sich unsere Beiträge über das Audi Virtual Cockpit, Audi Quattro, das Audi Tech Pack und die S Line-Ausstattung ansehen.