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In dieser Woche wurde ein Gesetz verabschiedet, das es Radfahrern erlaubt hätte, rote Ampeln und Stoppschilder an Kreuzungen ohne Gegenverkehr als Vorfahrt zu betrachten. Da der so genannte „Idaho-Stop“-Gesetzentwurf den Verkehrsausschuss des Senats nicht passieren konnte, verstoßen Radfahrer, die an Stoppschildern vorbeifahren, auch wenn der Weg frei ist, gegen ein staatliches Gesetz, das bereits viele Merkwürdigkeiten und Macken aufweist.

Um Ihnen zu zeigen, was wir meinen, haben wir ein Quiz zu den Straßenverkehrsregeln für Radfahrer zusammengestellt, das sich auf Statuten stützt, die auf coloradobikelaw.com veröffentlicht wurden.

Wie Sie sehen werden, sind einige Dinge, von denen Sie wahrscheinlich dachten, dass sie völlig legal sind, nicht legal. Ganz zu schweigen von Regeln, über die sich die meisten Gelegenheitsradler nie Gedanken gemacht haben, z. B. wie lange genau Zweiradfahrer ein Abbiegesignal geben müssen und ob sie laut Gesetz etwas sagen müssen, wenn sie einen Fußgänger überholen.

Testen Sie sich selbst.

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Frage 1: Ist es legal, jemanden auf seinem Fahrrad mitzunehmen?

Antwort: In Colorado nicht – es sei denn, Ihr Fahrrad ist speziell für mehrere Fahrgäste ausgelegt. Die Schlüsselstelle im Gesetz lautet: „Kein Fahrrad oder elektrisch unterstütztes Fahrrad darf dazu benutzt werden, mehr Personen auf einmal zu befördern als die Anzahl, für die es konstruiert oder ausgestattet ist.“

Frage 2: Können Autos Fahrräder legal abschleppen?
Antwort: Sorry – das ist ausdrücklich verboten. Das Gesetz zu diesem Thema lautet: „Niemand, der auf einem Fahrrad oder elektrisch unterstützten Fahrrad fährt, darf dieses oder sich selbst an ein Kraftfahrzeug auf der Fahrbahn anhängen.“

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Frage 3: Dürfen Radfahrer überhaupt die linke Fahrspur benutzen?
Antwort: Ja, unter ganz bestimmten Umständen. Hier sind drei davon: „A. Vorbereitung auf ein Linksabbiegen an einer Kreuzung oder in eine private Straße oder Einfahrt; B. Überholen eines langsameren Fahrzeugs; oder C. Ergreifen von vernünftigerweise notwendigen Vorsichtsmaßnahmen, um Gefahren oder Straßenbedingungen zu vermeiden.“

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Frage 4: Wie lange müssen Radfahrer ein Abbiegezeichen geben?
Antwort: Das Gesetz interpretiert diese Frage eher in Bezug auf die Entfernung – mindestens 100 Fuß – als auf die Zeit. Sie lautet: „Ein Signal für die Absicht, nach rechts oder links abzubiegen, muss kontinuierlich während der letzten hundert Meter gegeben werden, die das Fahrrad oder das Fahrrad mit elektrischer Unterstützung vor dem Abbiegen zurückgelegt hat, und es muss gegeben werden, während das Fahrrad oder das Fahrrad mit elektrischer Unterstützung anhält und auf das Abbiegen wartet.“ Aber es gibt eine Ausnahme: „Ein Hand- und Armsignal muss nicht ständig gegeben werden, wenn die Hand für die Steuerung oder Bedienung des Fahrrads oder des Fahrrads mit elektrischer Unterstützung benötigt wird.“

Frage 5: Ist es in Ordnung, wenn zwei Radfahrer nebeneinander fahren?
Antwort: In der Regel nicht, wie in dieser Passage betont wird: „Personen, die mit Fahrrädern oder elektrisch unterstützten Fahrrädern nebeneinander fahren, dürfen den normalen und vernünftigen Verkehr nicht behindern und müssen auf einer Fahrbahn mit Fahrspuren innerhalb einer einzigen Fahrspur fahren.“ Bei Fahrradspuren sieht die Sache jedoch anders aus: „Personen, die mit Fahrrädern oder elektrisch unterstützten Fahrrädern auf einer Fahrbahn fahren, dürfen nicht mehr als zwei nebeneinander fahren, außer auf Wegen oder Teilen von Fahrbahnen, die für die ausschließliche Benutzung durch Fahrräder vorgesehen sind.“

Fahren Sie fort mit dem Rest unseres Colorado-Regeln-der-Straße-Fahrrad-Quiz, mit weiteren überraschenden Enthüllungen.

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Frage 6: Müssen Sie Fußgängern, die Sie überholen, etwas sagen?
Antwort: Ja – per Gesetz. Aber es gibt keine bestimmte Vorschrift. Sie müssen nicht einmal Worte benutzen, sondern nur ein „hörbares Signal“ geben. Das Gesetz besagt: „Eine Person, die mit einem Fahrrad oder elektrisch unterstützten Fahrrad auf einem Gehweg oder einer Fahrbahn oder über eine Fahrbahn auf einem Zebrastreifen fährt, muss jedem Fußgänger die Vorfahrt gewähren und ein hörbares Signal geben, bevor sie einen solchen Fußgänger überholt und überholt.“

Frage 7: Kann der Fahrer eines Autos Ärger bekommen, wenn er einen Radfahrer zu dicht überholt?
Antwort: Ja, und das Gesetz gibt einen bestimmten Mindestabstand vor: drei Fuß. In diesem Abschnitt heißt es: „Der Fahrer eines Kraftfahrzeugs, der einen Radfahrer überholt, der in dieselbe Richtung fährt, muss dem Radfahrer zu jeder Zeit einen Abstand von mindestens drei Fuß zwischen der rechten Seite des Fahrzeugs des Fahrers, einschließlich aller Spiegel oder anderer Vorsprünge, und der linken Seite des Radfahrers lassen.“

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Frage 8: Ist die Nacht die einzige Zeit, in der ein Radfahrer verpflichtet ist, ein Licht zu benutzen?
Antwort: Nein. Das Gesetz schreibt vor, dass auch bei bestimmten Schlechtwetterlagen Licht benutzt werden muss. Die ausführliche Erklärung: „Jedes Fahrzeug auf einer Autobahn in diesem Bundesstaat muss zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang und zu jeder anderen Zeit, wenn aufgrund unzureichender Beleuchtung oder ungünstiger atmosphärischer Bedingungen Personen und Fahrzeuge auf der Autobahn in einer Entfernung von eintausend Fuß nicht deutlich erkennbar sind, beleuchtete Lampen und Beleuchtungseinrichtungen zeigen, wie sie in diesem Artikel für verschiedene Fahrzeugklassen vorgeschrieben sind, vorbehaltlich von Ausnahmen in Bezug auf geparkte Fahrzeuge.“

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Frage 9: Darf ich eine Pfeife an meinem Fahrrad anbringen? Bitte?
Antwort: Merkwürdigerweise nein. Tatsächlich sind Trillerpfeifen ausdrücklich verboten, ebenso wie ein anderer Krachmacher. „Ein Fahrrad oder ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung darf nicht mit einer Sirene oder einer Pfeife ausgestattet sein, noch darf jemand auf einem Fahrrad oder einem Fahrrad mit elektrischer Unterstützung eine Sirene oder eine Pfeife benutzen“, heißt es im Gesetz – und wer gegen diese Bestimmung verstößt, „begeht einen Verkehrsverstoß der Klasse B.“

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Frage 10: Wann sind diese Vorschriften nichtig?
Antwort: Wenn sie von lokalen Verordnungen übertrumpft werden. Aus Sicht des Radverkehrs sind kommunale Verordnungen gleichrangig. Die gesetzliche Beschreibung: „Dieser Artikel soll die örtlichen Behörden nicht daran hindern, in Bezug auf Straßen und Autobahnen in ihrem Zuständigkeitsbereich und im Rahmen der angemessenen Ausübung der Polizeigewalt, mit Ausnahme von Straßen und Autobahnen, die Teil des staatlichen Autobahnsystems sind, … den Betrieb von Fahrrädern oder elektrisch unterstützten Fahrrädern zu regeln und deren Registrierung und Zulassung zu verlangen, einschließlich der Forderung einer Registrierungsgebühr.“ Infolgedessen können sich die Vorschriften von Stadt zu Stadt ändern, ohne dass der durchschnittliche Radfahrer dies merkt. Also viel Glück bei dem Versuch, das Richtige (und Legale) zu tun.

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