In unserem Blogbeitrag von letzter Woche haben wir die ersten sieben von vierzehn Eigenschaften von Dieselkraftstoff besprochen, die beachtet und gewartet werden müssen, um eine optimale Leistung Ihres Dieselmotors zu gewährleisten.
Heute werden wir die zweite Hälfte dieser Liste besprechen:
- Heizwert
- Zündfähigkeit/Cetanzahl
- Viskosität
- Schwefelgehalt
- Wasser- und Sedimentgehalt
- Kohlenstoffrückstand
- Flammpunkt
- Gießpunkt
- Wolkenpunkt
- Aktiver Schwefel-Kupferstreifen-Korrosionsgehalt
- Asche
- Destillation
- Spezifisches Gewicht
- Winterkraftstoffprobleme
Korrosion
Die Korrosionsneigung von Dieselkraftstoff ist ein Maß für seine Reaktion mit Kupfer, Messing- oder Bronzeteilen der Komponenten des Kraftstoffsystems. Die Korrosionsneigung wird im Allgemeinen durch Eintauchen eines polierten Kupferstreifens in den Kraftstoff über einen Zeitraum von drei Stunden bei 100 °C (Siedetemperatur) gemessen. Die Ergebnisse werden entweder als leichtes Anlaufen, mäßiges Anlaufen, dunkles Anlaufen oder Korrosion interpretiert.
Aschebildung
Dieselkraftstoff enthält aschebildende Materialien in Form von abrasiven Feststoffen oder löslichen Metallseifen. Abrasive Feststoffe verursachen Verschleiß an Einspritzkomponenten, Kolben, Ringen und Zylinderbohrungen.
Asche aus löslichen Metallseifen trägt zu Motorablagerungen und Verschleiß bei. Analytiker bestimmen die Aschemenge im Kraftstoff, indem sie eine abgemessene Menge Kraftstoff in einem offenen Tiegel verbrennen, bis alle Kohlenstoffablagerungen verbraucht sind. Das Gewicht der verbleibenden Asche wird als Prozentsatz des Gewichts der ursprünglichen Kraftstoffprobe ausgedrückt.
Destillation/Volatilität
Volatilität ist die Fähigkeit einer Flüssigkeit, in Dampf überzugehen. Wenn die Flüchtigkeit abnimmt, können Kohlenstoffablagerungen und der Verschleiß von Komponenten zunehmen. Einige Motoren erzeugen mehr Rauch, wenn die Flüchtigkeit abnimmt.
Spezifisches Gewicht
Das spezifische Gewicht von Dieselkraftstoff ist definiert als das Verhältnis der Dichte des Kraftstoffs zur Dichte von Wasser, gemessen mit einem Aräometer.
Das spezifische Gewicht beeinflusst das Sprühmuster des Kraftstoffs, wenn er in den Zylinder eingespritzt wird. Um festzustellen, ob die Qualität des Dieselkraftstoffs bei der Diagnose eines Motorleistungsproblems berücksichtigt werden sollte, kann ein Aräometerwert wichtige Hinweise auf die Kraftstoffqualität und die Kraftstofftemperatur geben.
Kraftstoffprobleme im Winter – Trübungspunkt und Pourpoint
Der Wachsgehalt ist ein wichtiger Faktor, der die Leistung eines Dieselmotors unter kalten Bedingungen beeinflussen kann. Das möglicherweise vorhandene Wachs wird als „Paraffin“ bezeichnet. Aufgrund der starken Beziehung zwischen Temperatur und Löslichkeit dieses Wachses ist die Wachsabscheidung ein Problem bei der Handhabung und Verwendung von Dieselkraftstoff bei kaltem Wetter.
Paraffin ist ein festes, wachsartiges, kristallines Gemisch aus geradkettigen, gesättigten Kohlenwasserstoffen, die in allen Dieselkraftstoffen natürlich vorkommen. Paraffin schmilzt bei etwa 40 bis 60° C.
Der Wachsgehalt variiert stark, je nachdem, aus welchem Rohöl der Kraftstoff ursprünglich hergestellt wurde und wie er verarbeitet wurde. Beim Abkühlen des Kraftstoffs wird eine Temperatur erreicht, bei der der Kraftstoff mit Wachs gesättigt ist. Jede weitere Abkühlung führt dazu, dass sich das Wachs aus dem Kraftstoff „herauslöst“
Diese Kohlenwasserstoffe werden weniger löslich und beginnen sich in Form von Wachskristallen niederzuschlagen. Die Temperatur, bei der eine ausreichende Anzahl dieser Wachskristalle groß genug ist, um den Kraftstoff trüb erscheinen zu lassen, wird als „Trübungspunkt“ bezeichnet.
Der Trübungspunkt zeigt den „Beginn der Filterverstopfung“ an. Wenn der Kraftstoff weiter abgekühlt wird, setzen sich die Wachskristalle ab und wachsen weiter. Die niedrigste Temperatur, bei der der Kraftstoff fließfähig ist, wird als „Stockpunkt“ bezeichnet. Additive können helfen, indem sie die Pourpoint-Temperatur senken, aber die Verwendung von. Dieselkraftstoff Nr. 1 ist bei kaltem Wetter die bessere Wahl.
Nachdem Sie sich nun zum Dieselkraftstoffexperten gemacht haben, werden Sie verstehen, warum es so wichtig ist, Kraftstoffe von guter Qualität zu verwenden, um Ihre Investition zu schützen und einen gleichmäßigen, zuverlässigen Betrieb Ihres Dieselmotors über eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.