Am adus-o înapoi la putere maximă și am primit sarcina de a o opera. Am treierat timp de patruzeci și șapte de zile, 11 ore pe zi, în acel an 1920. Nu am avut probleme cu motorul, trăgând un separator Caseseparator de douăzeci și șase de inci.
Anul următor, 1921, a fost o recoltă nereușită, nu s-a făcut nici un treierat.În 1922, am fost chemat din nou de domnul Erickson, pentru a opera Oil Pull 15-30, pentru a trage un separator de treizeci și doi de inci timp de patruzeci și trei de zile, unsprezece ore. Terminând lucrările de treierat din acel an, am decis să luăm o scurtătură prin țară spre casă. Am dat de o prăpastie sau de un deal foarte abrupt, cu un mic pârâu la un capăt. Trebuia fie să urcăm pe această cornișă, fie să traversăm un pod vechi și putred, fie să ne întoarcem kilometri în urmă. I-am spus domnului Dagin, omul cu separatorul, că am încredere în Oil Pull pentru a urca acea cornișă abruptă cu acesteparatrăspunzătoare.
Domnul Dagin a spus că era un om bătrân și că nu credea că poate urca acea cornișă. El va merge pe separator. L-am pus să urce cu mine pe Oil Pull. Cornișa era abruptă, dar scurtă; a început să urce. Când m-am uitat înapoi, domnul Dagin nu mai era pe platformă.Unde era?
Era afară, agățat de breteaua superioară a motorului. Am făcut dealul, dar aceasta a fost o tragere foarte periculoasă, pe care eu, nu aș mai face-o niciodată.
Am făcut drumul spre casă, înfruntând un vânt de nord foarte rece. În dimineața următoare, aveam 12 centimetri de zăpadă, pe o vreme mult sub zero grade.Terminasem treieratul.
În timp ce treieram, nu aveam un pat în care să dormim. Dormeam în afara ușilor, în grămezile de paie, pe jos, acoperiți cu pături de cal vechi. Nu mai era loc în hambare, pentru că erau pline cu caii. Casele oamenilor erau mici, și pentru familiile lor.
Îmi amintesc de un om din echipa noastră de treierat, un vagabond, pe nume ToddSloon. A rămas până la treierat și a fost un bun muncitor. Treaba mea era, de asemenea, să țin o evidență a orelor de treierat și a orelor lucrate de oameni. Câteva zile mai târziu, după treierat, l-am întâlnit pe Todd în orășelul Tappen. Avea o bancnotă de un dolar în mână; mi-a spus că îl plătisem cu un dolar prea mult. Voia să mi-l dea înapoi. I-am spus că, din moment ce era un om atât de cinstit, putea să-i păstreze și să se tundă, lucru de care avea mare nevoie. L-am dus la frizer și am comandat o tunsoare și o barbă Van Dyke. Hedid a acceptat, iar când s-a privit în oglindă a spus: „Todd, nu știam că arăți atât de bine”. Apoi a coborât pe șinele de cale ferată, s-a îndreptat spre sud și nu l-am mai văzut niciodată.
În 1922, treierătorul cu motor cu aburi care treiera pentru tatăl meu timp de mulți ani a decis să se retragă din treierat. În anul1923, eu și fratele meu Fred am cumpărat o mașină de treierat de 14-18 CP, cu doi cilindri, din 1918Oil Pull, numită mai târziu 16-30 CP; fusese folosită cinci ani. Am cumpărat, de asemenea, un separator Rumely Ideal 28-48 nou. Am preluat activitatea de treierat de aproximativ patruzeci de locuri de muncă, timp de peste douăzeci și cinci de ani. după treierat, Oil Pull era legat la un siloz de umplere și făceam și arat la comandă toamna. La sfârșitul toamnei și iarna a fost folosit pentru a trage o presă de fân staționară. Cu toată această muncă, Oil Pull nu a refuzat niciodată să funcționeze, nici vara, nici iarna. Oil Pulls a fost construit puternic și simplu și era ușor de procurat piese de schimb dacă era nevoie de ele. Oil Pull-urile erau ușor de alimentat cu combustibil și aveau mult mai mulți cai-putere decât cele nominale.
Acest Oil Pull din 1918 are pistonul său original care a venit de la fabrică. Singura lucrare făcută pentru a-l repara a fost rectificarea supapei și inele de piston noi. Am avut-o la expoziția de treierat de la Sycamore, Illinois,și de asemenea la expoziția de treierat de la Pontiac, Illinois, timp de douăzeci de ani. La această expoziție am fost numit „Oil Pull Bill”. Dacă cineva avea probleme cu Oil Pull, eram chemat să mă ocup de ele. Acest Oil Pull are acum șaptezeci și trei de ani.
Sunt membru fondator al Antique Engine and TractorAssociation, la Atkinson, Illinois, de douăzeci și nouă de ani. Sper să particip din nou la expoziție în septembrie 1991, să conduc vechiul meu Oil Pull la paradă și, de asemenea, să fac treierat la expoziție.
În toți anii mei de treierat am avut doar două accidente grave. O dată a izbucnit un incendiu în stiva de paie, iar altă dată, unuia dintre oamenii noștri care arunca pachete i-a rămas furca prinsă în cureaua de transmisie. Furculița l-a lovit în stomac pe omul de pe grămadă, dar a scăpat cu bine. În ceea ce privește focul din stiva de paie, eu, OilPull Bill, inginerul, am alergat cu o furculiță în mâini, am sărit pe stiva de paie și, cu o furculiță mare plină de paie, am înăbușit focul. Incendiul a fost provocat de un om care fuma o țigară. Acesta, fără îndoială, apăsase o țigară aprinsă când am început să treierăm, iar paiul suflat trecând peste țigară, a aprins paiul. În momentul în care scriu aceste rânduri, am nouăzeci și șase de ani și jumătate. Acum locuiesc în Canby, Minnesota, cu iubita mea soție, Amanda.
Am fost un cititor tăcut al Albumului Oamenilor de Fier timp de mulți ani și mă bucur foarte mult să îl citesc. Vreau să trimit salutul meu tuturor bărbaților de fier și prietenului meu, Bruce Leach din Pontiac, Illinois, și, de asemenea, lui Anna Mae pentru o revistă atât de minunată.
.