Calea navigabilă internațională lungă de 48 mile (77 km), cunoscută sub numele de Canalul Panama, permite navelor să treacă între Oceanul Atlantic și Oceanul Pacific, economisind aproximativ 8.000 de mile (12.875 km) de la o călătorie în jurul vârfului sudic al Americii de Sud, Capul Horn.
Citește: Cunoașteți aceste fapte importante despre Canalul Panama?
Descrierea Canalului Panama datează din secolul al XVI-lea. După ce a înțeles bogățiile din Peru, Ecuador și Asia și a evaluat timpul necesar pentru ca aurul să ajungă în porturile Spaniei, i s-a sugerat, în 1524, lui Carol al V-lea, că, prin tăierea unei bucăți de pământ undeva în Panama, călătoriile ar fi mai scurte, iar pericolul de a duce comorile prin Capul Horn ar raționaliza o astfel de întreprindere. A fost comandat un studiu al istmului și, ulterior, a fost întocmit un plan de lucru pentru un canal în 1529. IceKarma wikipedia.org
În 1534 un birocrat spaniol a sugerat un traseu de canal apropiat de cel al canalului actual & în scurt timp a renunțat la interesul său pentru canal.
Diverse studii au fost făcute între 1850 și 1875 au arătat că doar două rute erau practice, cea prin Panama și alta prin Nicaragua. În 1876 a fost organizată o companie internațională; doi ani mai târziu, aceasta a obținut o concesiune de la guvernul columbian pentru a săpa un canal transversal la cap.
În 1899, Congresul SUA a creat o Comisie pentru Canalul Istmiei pentru a observa potențialul unui canal în America Centrală și pentru a recomanda o rută. Comisia s-a pronunțat inițial pentru un traseu prin Nicaragua, dar, ulterior, și-a schimbat verdictul. Compania Lesseps Company și-a oferit activele Statelor Unite la un preț de 40 de milioane de dolari. Statele Unite și noul stat Panama au semnat tratatul Hay-Bunau-Varilla, prin care Statele Unite garantau libertatea Panama și asigurau un contract de închiriere continuă pe o fâșie de 10 mile pentru canal. Panama urma să fie compensată printr-o plată anticipată de 10 milioane de dolari și o anuitate de 250.000 de dolari, începând cu 1913. Această fâșie este acum cunoscută sub numele de Zona Canalului.
Construcția Canalului Panama
Construcția unui canal cu ecluze a fost decisă în 1906. Primii trei ani au fost dedicați extinderii facilităților de construcție, studiilor și controlului bolilor. Canalul a fost deschis în 15 august 1914, iar inaugurarea oficială a avut loc la 12 iulie 1920. Costul total a fost de 336.650.000 de dolari, iar c.240 de milioane de yarzi cubi de pământ au fost eliberați.
Credite imagine: Kartikeya Nainwal
În 1939, amendamentele tratatului au mărit renta anuală a Panama la 434.000 de dolari, au prevăzut o autostradă transislamică și au abrogat garanția SUA privind imparțialitatea și autonomia Panama. Deși în același an Congresul a autorizat construcția celui de-al treilea set de ecluze, apoi a intervenit cel de-al Doilea Război Mondial, iar planurile au fost abandonate. În 1955, venitul a fost majorat la 1.930.000 de dolari, iar Statele Unite s-au angajat să construiască un pod la nivel înalt peste partea pacifică a canalului. Tăietura Gaillard a fost lărgită în 1969 pentru a permite circulația pe două sensuri.
Mai puține eforturi umane au acordat vreodată dreptul de a schimba fața planetei pe care trăim, așa cum a făcut-o finalizarea cu succes a canalului inter-oceanic Panama în 1914 de către Statele Unite.
Dacă ți-a plăcut acest articol, poate vrei să citești și O scurtă istorie a canalului Suez.
.