Așa că, în sfârșit, ați umflat cele patru anvelope, inclusiv cea de rezervă, la presiunea corectă. Ați urmat setările de PSI recomandate de Ford Motor. Cu toate acestea, continuați să vedeți acea lumină de avertizare cu acel mesaj de eroare pe ecranul tabloului de bord care indică faptul că presiunea anvelopelor este scăzută, lăsându-vă să vă zgâriați capul întrebându-vă ce ar putea fi probabil în neregulă?
Dacă v-ați asigurat că anvelopele dvs. sunt pe setările lor implicite din fabrică și totuși senzorul de defecțiune nu se oprește, vă vom ajuta cu un ghid pas cu pas despre cum să resetați o defecțiune a senzorului de presiune a anvelopelor la un Ford. În plus, vom trece în revistă și alte metode despre cum să respingem lumina de avertizare în anumite circumstanțe.
În primul rând, ce este un senzor de presiune a anvelopelor?
Pentru început, un senzor de presiune a anvelopelor este o caracteristică de siguranță a unei mașini care avertizează șoferul atunci când oricare dintre anvelope este sub-gonflată. Modul în care funcționează sistemul este că ar putea exista fie un senzor de presiune a anvelopelor montat pe supapă, fie un senzor de presiune a anvelopelor cu bandă pe fiecare roată.
În majoritatea țărilor, există o legislație privind sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) cu vehicule ca parte a caracteristicilor sale de siguranță. Statele Unite l-au impus la nivel federal pe toate autoturismele începând cu anul 2008. În cazul în care presiunea în anvelope este prea mică, se aprinde o lumină de culoare chihlimbar cu mesajul „Anvelopa senzor de presiune a anvelopelor defectă” sau „Presiune scăzută a anvelopelor” pe ecranul tabloului de bord. Această lumină de avertizare se va stinge automat odată ce presiunea anvelopelor este umflată corespunzător.
Ghid de resetare a defecțiunilor senzorului de presiune a anvelopelor Ford
Cu modelele mai noi montate pe anvelope, defecțiunile senzorului de presiune a anvelopelor încep să se materializeze. Mulți proprietari de automobile raportează că lumina de avertizare continuă să reapară în ciuda întreținerii anvelopelor cu presiunea implicită a anvelopelor de la producător. Cele mai multe cazuri de defecțiune a senzorului necesită doar resetarea sau recalificarea senzorilor TPMS. Următorii pași vă arată cum să faceți acest lucru.
- Puneți contactul ford-ului dumneavoastră în poziția oprit.
- Păsați pe pedala de frână. Eliberați pedala de frână.
- Din poziția oprită, treceți contactul în poziția de funcționare. Efectuați această procedură de trei ori și încheiați-o cu poziția de funcționare. Efectuați-o prompt, cu un interval de cel mult 2 minute. , Cutia de joncțiune inteligentă (SJB) se va cronometra pe parcursul așteptării fiecărui ciclu al cheii, nelăsându-vă altă soluție decât să parcurgeți pașii din nou.
- Pentru a doua oară, apăsați și eliberați pedala de frână.
- Din poziția de funcționare, comutați contactul în poziția de oprire.
- Comutați din nou contactul în poziția de funcționare și efectuați-o de trei ori așa cum ați făcut la pasul 4. Ar trebui să o terminați în poziția de funcționare. Până acum, ar trebui să vedeți lumina de pe TPMS aprinzându-se, însoțită de un semnal sonor de claxon. Apoi, tabloul de bord vă va anunța „Train Left Tire”. Această procedură implică dezumflarea fiecărei anvelope sau efectuarea ajustărilor de aer necesare. Este posibil să aveți nevoie de un compresor de aer pentru a umfla din nou anvelopele. Video conex:
- Presați și eliberați butonul de pe instrumentul TPMS. Veți auzi un alt claxon care indică faptul că senzorul a fost recunoscut de modul.
- Așteptați în termen de 2 minute după ce claxonul sună. Apoi așezați capacul pe tija supapei de pe senzorul de presiune al anvelopei față spate. Repetați acest pas pentru celelalte anvelope și nu omiteți anvelopa de rezervă.
După ce instruirea senzorului este completă, claxonul va emite un sunet. De asemenea, ar trebui să primiți un mesaj pe tabloul de bord care să spună „Modul de antrenament al anvelopelor finalizat”. Merită să rețineți că reeducarea senzorilor de presiune a anvelopelor diferă în funcție de fiecare marcă de mașină. Aceasta pentru a spune că indicațiile de mai sus se aplică numai la vehiculele Ford.
Sugestii suplimentare:
● Procedura de resetare trebuie efectuată într-o zonă cu frecvență radio (RF) mică sau deloc, deoarece aceasta poate interfera cu semnalul sistemelor. Asigurați-vă că mașina dvs. nu transportă sau nu se află în interiorul unui aparat în funcțiune, telefoane celulare, motor electric, deoarece acestea pot genera zgomot RF.
● Dacă mașina dvs. nu este echipată cu un centru de mesaje, puteți verifica finalizarea cu succes a operațiunii prin comutarea contactului în poziția oprit. Dacă claxonul nu a emis niciun sunet, procedura de instruire a fost reușită. În caz contrar, claxonul va emite un sunet de două ori, ceea ce indică faptul că undeva, în pașii parcurși, nu ați reușit și procedura de instruire nu este finalizată.
● Ghidul de resetare sau de reeducare nu se aplică unui senzor nou cumpărat, deoarece este necesar un proces de activare.
Descoperirea defecțiunilor senzorului de presiune a pneurilor: Lumina de avertizare defectă explicată
Există destul de mulți factori care pot determina apariția defecțiunii senzorului de presiune a anvelopelor. În afară de presiunea scăzută a anvelopelor sunt anvelopele deteriorate, senzorii uzați sau defecți și schimbările de temperatură. Dacă pașii de mai sus nu au funcționat, poate că este timpul să analizăm alte cauze care stau la bază.
Există unele cazuri în care unele dintre defecțiuni nu sunt în cadrul sistemului intern în sine, sau dacă este așa, este destul de inexplicabil faptul că multe ateliere independente, inclusiv dealerii Ford, pot da un diagnostic greșit. În continuare sunt prezentați factorii care cauzează defecțiunea supărătoare a senzorului de presiune a anvelopelor și modul de resetare a acestuia.
● Senzorul de presiune nu a putut să preia pur și simplu citirea. Sistemul direct încorporat transmite citirea înapoi la modul în medie între 30 și 120 de secunde, în timp ce roțile dumneavoastră sunt în mișcare. Iar dacă nu primește citirea, acesta va emite un cod de eroare pentru una sau mai multe citiri ale presiunii din anvelope.
Metoda de resetare: Lăsați mașina să continue să ruleze timp de aproximativ cel puțin 10 mile la o viteză constantă de 50 mph. Unele modele de vehicule se resetează la viteze mai mari decât altele. Senzorii sunt recalibrați data viitoare când o porniți.
● Există interferențe în semnalul senzorului. TPMS-ul dumneavoastră are o tehnologie de semnal care este predispusă la interferențe. Uneori, interferența este prea mare încât suprasolicită sau blochează semnalul. Acest lucru împiedică modulul să primească o citire și, prin urmare, lumina falsă de avertizare a tabloului de bord.
Metoda de resetare: Cei mai comuni vinovați pentru interferențe sunt emițătoarele și accesoriile electrice pe care le poate avea mașina dumneavoastră. Cei mai mari infractori sunt invertoarele de putere, încărcătoarele (în special cele care nu sunt compatibile cu echipamentul original al producătorului), printre multe altele, așa că asigurați-vă că mașina dvs. este liberă de acestea.
● Sistemul suferă de o defecțiune temporară. Autovehiculul dumneavoastră este format dintr-un computer încorporat care efectuează autodiagnosticarea. Și, la fel ca orice calculator, poate apărea o eroare bruscă în sistemul de operare care provoacă o defecțiune inexplicabilă
Metoda de resetare: Soluția rapidă este de a reseta bateria mașinii prin deconectarea și reconectarea acesteia. Iată un ghid rapid:
1. Scoateți capota de la autoturismul dumneavoastră. Asigurați-vă că mașina dvs. nu este pornită când faceți acest lucru.
2. Folosind o cheie, scoateți cablul pozitiv al bateriei.
3. Claxonați mașina timp de aproximativ 3 secunde. Acest lucru ar trebui să descarce orice putere rămasă în sistemul electric al autovehiculului.
4. Reconectați bateria. Odată ce este reconectată, alerta de pe tabloul de bord ar trebui să dispară.
Un sfat înainte de a vă lăsa să plecați…
Mulți oameni asociază senzorul de presiune a anvelopelor de la Ford ca fiind o alarmă falsă, dar acesta este acolo cu un motiv – pentru a alerta șoferul în cazul unei presiuni scăzute a anvelopelor. Aducerea anvelopelor la presiunea corectă vă poate scuti de multe necazuri, mai ales în ceea ce privește evitarea accidentelor rutiere legate de anvelope. Printre beneficiile suplimentare se numără anvelopele cu durată de viață mai lungă și un consum mai bun de combustibil.
Din acest motiv, înainte de a respinge continuu avertismentul senzorului de presiune, asigurați-vă că anvelopele dvs. sunt umflate corespunzător și în conformitate cu setările recomandate de Ford în livre-forță pe inch pătrat (PSI), care sunt de cele mai multe ori scrise lângă portiera mașinii dvs. Rețineți că ar putea dura 20 de minute de condus la peste 20 de mile pe oră pentru ca lumina să se stingă după ce ați umplut anvelopele la nivelul corect de PSI.
Dacă ați făcut cele menționate mai sus și încă vedeți acel avertisment, ar trebui să fiți în continuare în regulă atâta timp cât mașinile dvs. sunt umflate corespunzător. Adevărata problemă este să scăpați de acea enervantă alarmă falsă a senzorului. Dacă aceasta este problema ta, resetează-l pe al tău urmând instrucțiunile pe care le-am prezentat. Dacă, totuși, ați epuizat toate celelalte opțiuni și nimic nu funcționează în continuare, adresați-vă oricărui dealer Ford din apropiere, deoarece aceștia ar putea deține cheia pentru orice problemă a mașinii dumneavoastră.