Cele patru moduri de a ridica camionul pentru mai puțin
De Dan Sanchez pentru PickupTrucks.com
Proprietarii de camioane caută mereu modalități de a îmbunătăți aspectul și performanța vehiculelor lor. Ridicarea înălțimii de rulare este una dintre cele mai populare modernizări, deoarece vă permite să adăugați roți și anvelope de diametru mai mare, fără să existe frecare sau contact cu aripile vehiculului.
Un camion ușor mai înalt cu niște anvelope all-terrain sau mud-terrain aftermarket nu numai că arată foarte bine, dar poate, de asemenea, să adauge dramatic la confortul de rulare și să îmbunătățească tracțiunea într-o varietate de condiții de drum. Camioanele grele și camioanele de lucru pot beneficia, de asemenea, de pe urma ridicării, deoarece anvelopele mai mari au adesea o capacitate de încărcare crescută, ceea ce poate îmbunătăți rulajul și siguranța atunci când se transportă unelte sau încărcături grele, precum și pentru vehiculele care tractează în mod constant o remorcă.
Există multe metode de ridicare a unei camionete care variază ca preț de la mai puțin de 100 de dolari pentru simple distanțiere de bobine până la mult peste 3.000 de dolari pentru un sistem complet de suspensie.
Pentru pasionatul mediu de camioane, o metodă cu buget redus este întotdeauna prima alegere. Iată cele mai bune metode cu costuri reduse pentru a vă ridica camioneta, care nu vor anula garanția camionului, dar care oferă vehiculului dvs. înălțimea de care are nevoie pentru a adăuga anvelopele și roțile pe care le doriți.
Relaționat: Pickup Trucks 101: Cum să ridicați o camionetă
Clave de torsiune
Clavele de torsiune de pe piața secundară pot adăuga între 1 și 1,5 inci de înălțime de rulare pe camionete cu un sistem de suspensie cu bară de torsiune. Dar, spre deosebire de cheile de torsiune din fabrică, aceste chei forjate de la Trail Master Suspension nu adaugă mai multă pretensionare a arcului și pot oferi o rulare mai lină.
Multe camionete cu tracțiune integrală folosesc un sistem de suspensie cu bară de torsiune. Barele de torsiune sunt de fapt arcuri care se răsucesc în loc să se comprime ca un arc elicoidal. Cheile de torsiune din fabrică ale vehiculului țin barele în poziție și asigură o anumită pretensionare, astfel încât bara să poată menține vehiculul la o înălțime de rulare stabilită în fabrică. Reglarea cheilor de torsiune din fabrică este tentantă și va adăuga ceva înălțime, dar poate veni în detrimentul pretensionării excesive a suspensiei, ceea ce poate avea ca rezultat o rulare dură și poate adăuga uzură prematură la restul suspensiei.
Cheile de torsiune de pe piața secundară costă între 100 și 150 de dolari și vor adăuga între 1 și 1,5 inci de înălțime de rulare, ceea ce este bun pentru o anvelopă cu aproximativ 2,5 inci mai înaltă decât dimensiunea din fabrică. Cheile de torsiune de pe piața secundară pot, de asemenea, să mențină setările de pretensionare din fabrică pentru a menține o rulare lină și vor veni adesea cu extensii de amortizoare care mențin intervalul de cursă al amortizorului în limitele specificațiilor din fabrică.
Căutați chei forjate, care sunt mai rezistente decât unitățile turnate și vor oferi o durată de viață mult mai lungă, în special dacă vehiculul va fi supus unor sarcini grele.
Kit-uri de nivelare
Kit-urile de nivelare pot fi formate dintr-o varietate de componente. Aceste distanțiere din oțel de la ReadyLift se montează deasupra ansamblului de suspensie cu arcuri elicoidale pentru a ridica partea din față suficient de mult pentru a o menține la același nivel cu partea din spate a vehiculului.
Kit-urile de nivelare sunt extrem de populare și pot adăuga între 1 și 3 inci de înălțime de rulare la majoritatea camionetelor care folosesc un sistem de suspensie cu arcuri elicoidale sau cu arcuri elicoidale în față. Termenul este derivat din faptul că majoritatea pickup-urilor sunt mai înalte în spate decât în față, iar ridicarea suspensiei față permite camionului să stea la nivel.
În funcție de marca și modelul vehiculului, kiturile de nivelare pot folosi o varietate de metode pentru a ridica vehiculul. Acestea includ distanțiere din poliuretan pentru arcuri elicoidale care se potrivesc între arcul elicoidal și partea interioară a pernei arcului. Unele folosesc distanțiere din aluminiu sau extensii de montanți care se așează pe partea superioară a unității de montanți cu spirală. Altele folosesc blocuri și șuruburi în U care vor ridica înălțimea de rulare la vehiculele cu arcuri cu lamă.
Kiturile de nivelare costă de la 30 de dolari pentru kituri simple de distanțiere pentru arcuri elicoidale din poliuretan până la 500 de dolari sau mai mult pentru kituri care includ amortizoare, articulații de capăt ale barei antiderapante și alte componente necesare pentru a menține geometria suspensiei în locația inițială.
Câteva kituri de nivelare folosesc un distanțier simplu pentru arcuri elicoidale care se potrivește deasupra arcului în interiorul lonjeronului cu arcuri elicoidale. Aici este prezentat un distanțier standard (dreapta) în comparație cu un distanțier al kitului de nivelare (stânga).
Pentru costul redus, kiturile de nivelare funcționează foarte bine pentru a adăuga anvelope care sunt cu 1 până la 2 inci mai înalte decât anvelopele originale ale camionului dumneavoastră. Ele sunt, de asemenea, ușor de instalat pentru mecanicii casnici experimentați, dar unele kituri pot necesita o unealtă de compresie a arcurilor. Unealta este necesară pentru a îndepărta pretensionarea arcurilor elicoidale la modelele care utilizează un ansamblu de montanți de tip coil-over din fabrică. Dacă nu aveți acces la această unealtă, ar trebui să solicitați unui mecanic calificat sau unui atelier specializat în camioane să efectueze instalarea.
Vantajul unui kit de nivelare este că nu afectează rularea vehiculului și nu cauzează probleme de garanție. În cazul în care camionul sau SUV-ul dvs. se află într-un program de leasing, kitul de nivelare poate fi îndepărtat cu ușurință și readus la starea inițială. În plus, există kituri de nivelare pentru aproape toate mărcile și modelele de camionete disponibile (cu tracțiune față și tracțiune integrală), ceea ce face ca aceste kituri să fie una dintre cele mai populare metode de ridicare a vehiculului dumneavoastră.
Lifturi de caroserie
Lifturile de caroserie sunt o altă metodă populară și ieftină de ridicare a unei camionete. Aici este prezentat un body-lift de la Performance Accessories care asigură o înălțime suplimentară de 5 cm pe un F-150.
Înainte ca camioanele și autocamioanele 4×4 să aibă sisteme de suspensie independente și amortizoare cu bobine integrate, body-lifturile erau o modalitate populară de a adăuga până la 5 cm de înălțime. Avantajul unui body-lift este că nu afectează suspensia vehiculului și oferă suficientă înălțime de rulare pentru a monta anvelope care sunt cu 2 sau 3 inci mai înalte decât cele originale (de obicei, o anvelopă de 32 până la 33 de inci).
Body-lifturile sunt populare pentru că sunt ieftine, variind între 110 și 600 de dolari. În funcție de marca și modelul camionului, acestea pot oferi mai multă înălțime de rulare decât kiturile de nivelare singure.
Corpurile de ridicare a caroseriei folosesc blocuri de uretan care sunt stivuite pe partea de sus a suporturilor de caroserie din fabrică pentru a ridica caroseria deasupra cadrului. Deoarece se formează un spațiu mai mare între caroserie și cadrul camionului, trebuie modificate și bare de protecție și unele componente ale vehiculului. Acest lucru se realizează cu ajutorul unor suporturi pentru bare de protecție rezistente și distanțiere care sunt de obicei incluse în kit. În plus, arborele de direcție trebuie să fie prelungit. Din această cauză, mulți proprietari de camioane caută kituri care includ o extensie de direcție prelucrată CNC de înaltă calitate, precum și Gap Guards care se potrivesc în locașurile roților vehiculului și ascund spațiul dintre cadru și caroserie.
Loviturile de caroserie necesită, de asemenea, reajustarea înălțimii barelor de protecție din fabrică. Acest kit Performance Accessories are suporți de bare de protecție cu șuruburi pe acest Nissan Titan 2009.
De obicei, ridicările de caroserie necesită între șase și opt ore pentru a fi instalate, în funcție de vehicul, dar efectul general oferă suficient spațiu liber pentru roți și anvelope pentru majoritatea îmbunătățirilor de anvelope populare. În plus, acestea nu afectează rulajul din fabrică și nu cauzează probleme de garanție pentru vehiculul dumneavoastră.
Sistemele de ridicare Premium
Un sistem de ridicare Premium combină o ridicare a caroseriei cu un kit de nivelare pentru a oferi aceeași ridicare ca o suspensie completă, dar la o fracțiune din cost. În imagine este prezentat aici un kit PLS de la Performance Accessories care oferă o ridicare de 5 inci pentru a se potrivi cu anvelopele de 35 de inci de înălțime pe un Ford F-150. Kitul costă în jur de 800 de dolari.
Un concept relativ nou este acela de a combina un kit de nivelare și un body-lift pentru a oferi o înălțime de rulare comparabilă cu cea a unui kit de suspensie completă la o fracțiune din cost. În funcție de vehicul, un sistem Premium Lift System poate oferi o înălțime de până la 15 cm fără a afecta geometria suspensiei și rulajul din fabrică al vehiculului. Pentru entuziaștii care doresc să meargă în stil mare și să adauge anvelope off-road de 33 până la 35 de inch, un Sistem de ridicare Premium reprezintă o alegere perfectă.
Sistemele de ridicare Premium includ totul, de la distanțiere pentru arcuri elicoidale, suporturi pentru bara de protecție, blocuri de ridicare a caroseriei, feronerie, un adaptor pentru coloana de direcție, Gap Guards și tot ce mai aveți nevoie pentru a ridica vehiculul în aproximativ șase până la opt ore.
În funcție de marca și modelul vehiculului, un sistem de ridicare Premium poate costa între 219 și 900 de dolari, lăsându-vă cu suficienți bani pentru a ridica vehiculul și a cumpăra anvelopele pe care le doriți deodată.
Pentru că aceste tipuri de sisteme nu afectează garanția din fabrică, mulți dealeri de camioane le instalează pe o parte din inventarul lor, atrăgând clienții care doresc aspectul unui sistem de suspensie completă cu roți și anvelope aftermarket direct din showroom.
Indiferent de metoda pe care o alegeți, căutați piese de înaltă calitate care sunt fabricate în SUA. Feriți-vă de „chilipirurile” cu prețuri mai mici, deoarece de multe ori nu includ toate componentele și veți ajunge să cumpărați mai multe piese pentru a face treaba într-o singură ședință. Oricum ar fi, decizia finală va depinde în cele din urmă de dimensiunea anvelopelor pe care doriți să le montați sub camionetă. Cu varietatea de metode de ridicare ieftine, costul personalizării camionului dumneavoastră a devenit mult mai accesibil și mai plăcut.
Mai multe din PickupTrucks.com:
- Pickup Trucks 101: Ce trebuie să știți despre tracțiune
- Kits Jsport oferă un lift pentru Honda Ridgelines 2016-2017
- Conversia camioanelor pickup ridică afacerea Regency
- Siguranța se îmbunătățește în cazul modificărilor aduse camioanelor
- Pickup Trucks For Sale Near You