Numărul mediu de kilometri parcurși pe an în Statele Unite

Șofatul este principalul mod de transport în Statele Unite. Oamenii se bazează pe vehiculele private pentru a ajunge la locul de muncă, la școală, la magazine și la destinațiile de vacanță. Și din cauza dimensiunii sale și a lipsei unui sistem de transport public interstatal, SUA se bazează mai mult pe mașinile private decât multe alte țări.

Când faceți o medie a numărului de kilometri conduși de americani, la toate grupele de vârstă și sexe, rezultatul ajunge la 13.476 de mile pe an, pe șofer. Cu toate acestea, această cifră nu reflectă diferențele de kilometri acumulați între sexe, între anotimpuri și între grupele de vârstă.

Și, după cum a demonstrat anul 2020, un eveniment neașteptat, cum ar fi o pandemie, poate avea, de asemenea, un impact major asupra modului în care conducem.

Impactul pandemic al anului 2020

Anul 2020 a fost diferit de oricare altul pe care l-am experimentat vreodată. Modul în care majoritatea dintre noi trăim a fost complet bulversat. Un lucru care s-a schimbat semnificativ a fost timpul de navetă pentru mulți oameni. În loc să meargă cu mașina la serviciu, o mare parte a forței de muncă a început să lucreze de acasă cât mai mult posibil.

A făcut ca oamenii din industriile legate de automobile să se întrebe cum vor arăta statisticile de conducere din 2020. Va mai dura ceva timp până când vom compila toate datele, dar primele cifre sugerează că mediile normale de dinainte de COVID-19 ar putea fi foarte diferite în viitor.

Mediile medii de kilometri parcurși au scăzut în 2020

Nu avem încă totalurile pentru 2020, dar Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a publicat deja datele din prima jumătate a anului. Cifrele lor indică faptul că kilometrii parcurși de vehicule au scăzut cu 17% la nivel național. Oamenii au condus cu 264,2 miliarde de mile mai puțin în comparație cu prima jumătate a anului 2019.

Creșterea vitezei a crescut în 2020

Majoritatea oamenilor ar presupune că decesele legate de vehicule vor scădea în 2020, deoarece în multe zone au fost mai puțini șoferi pe șosea din cauza ordinelor de a sta acasă. Deși a fost mult mai puțin trafic, unii dintre cei care se aflau pe șosea s-au gândit că asta înseamnă că limitele de viteză nu se aplică.

State precum Minnesota au emis aproximativ de două ori mai multe amenzi de viteză în 2020 pentru șoferii care au depășit 160 de kilometri pe oră. Pentru a pune lucrurile în perspectivă, cea mai mare limită de viteză în Minnesota este de doar 65 de mile pe oră.

Dar Minnesota nu este singura. O duzină de state au raportat că au observat o creștere a numărului de șoferi care merg cu 100 de mile pe oră sau mai repede.

Din păcate, nevoia de viteză nu s-a schimbat odată ce blocajele s-au atenuat. Ofițerii de poliție și polițiștii de stat din întreaga țară au observat că viteza generală a crescut.

Mai mulți șoferi sub influența băuturilor alcoolice și mai puțină purtare a centurii de siguranță

NHTSA a publicat un raport special privind siguranța rutieră în al doilea trimestru al anului 2020, care a oferit prima imagine a tendințelor de conducere în timpul pandemiei. Două tendințe îngrijorătoare pe care le-au descoperit, pe lângă viteza excesivă, au fost o creștere a conducerii în stare de ebrietate și scăderea utilizării centurii de siguranță.

Șoferii au fost de două ori mai predispuși să fie ejectați din vehicul în al doilea trimestru din 2020, comparativ cu al doilea trimestru din 2019. Utilizarea alcoolului, a marijuanei și a opioidelor au crescut în centrele de traume din întreaga țară.

Creșterea numărului de decese legate de autovehicule în 2020

Chiar dacă oamenii conduceau mai repede și foloseau mai puțin centura de siguranță, speranța era că mai puțini șoferi pe șosea ar fi ajutat la menținerea ratei deceselor cauzate de accidente la un nivel scăzut. Dar nu a fost cazul. Au fost mai puține accidente, dar accidentele care au avut loc au fost mai grave. Combinația dintre viteze mai mari și mai puțini kilometri parcurși a dus la creșterea ratei de deces pe kilometru cu 18% în 2020.

Este demn de remarcat faptul că NHTSA estimează că numărul total de decese legate de accidente pentru 2020 va fi cu aproximativ 2% mai mic decât în anul precedent. Dar, cu mult mai puțini oameni pe șosele, această cifră nu este liniștitoare.

Primul număr mediu de kilometri pe an înainte de pandemie, pe sexe și grupe de vârstă

Acum că ne-am uitat la primele cifre pentru 2020, haideți să aruncăm o privire la statisticile de conducere pentru un an normal, când nu au existat blocaje.

În anii trecuți, șoferii conduceau în medie în jur de 13.500 de mile pe an. Potrivit Departamentului de Transport al SUA (DOT), bărbații conduc în medie cu 550 de mile pe lună mai mult decât femeile. Cele mai recente statistici ale DOT arată că bărbații de toate vârstele conduc în medie 1.400 de mile pe lună, iar femeile conduc în medie 850 de mile pe lună.

Diferența de kilometri parcurși de bărbați și femei se regăsește în toate grupele de vârstă (toate cifrele de mai jos sunt medii):

• Vârsta 16-19 ani: bărbații conduc 8.206 mile; femeile conduc 6.873 mile.

• Vârsta 20-34 ani: bărbații conduc 17.975 mile; femeile conduc 12.004 mile.

• Vârsta 35-54 de ani: bărbații conduc 18.858 mile; femeile conduc 11.464 mile.

• Vârsta 55-64 de ani: bărbații conduc 15.859 mile; femeile conduc 7.780 mile.

• Vârsta 65+: bărbații conduc 10.304 mile; femeile conduc 4.785 mile.

Milometri suplimentari parcurși de bărbați reprezintă unul dintre factorii care determină ratele de asigurare auto mai mari constatate pentru șoferii de sex masculin. Un număr mai mare de kilometri parcurși pe șosea crește probabilitatea unui accident, iar acest lucru mărește ratele de asigurare.

Statele dinaintea pandemiei cu cei mai mulți și cei mai puțini kilometri parcurși pe an

Ordinele de închidere a statului și de a sta acasă vor avea cu siguranță un impact asupra statelor care au avut cel mai mult trafic în 2020. Cu toate acestea, există mari șanse ca statele cu cei mai mulți și cei mai puțini kilometri parcurși pe an să rămână relativ aceleași.

Statele cu cel mai mare număr de kilometri parcurși pe an

• Wyoming a fost în fruntea listei cu cei mai mulți kilometri parcurși pe an, cu o medie de 21.821 de kilometri pe șofer.

• Georgia se află pe locul al doilea, cu o medie de 18.920 de mile pe an.

• Oklahoma se află pe locul al treilea la mică distanță, cu 18.891 mile.

• New Mexico nu este departe, cu 18.369 de mile.

• Minnesota completează topul primelor cinci state cu 17.887 de mile parcurse pe an.

Statele cu cel mai mic număr de kilometri parcurși pe an

• Locuitorii din Arkansas și Alaska sunt la egalitate pentru cea mai mică medie de kilometri parcurși pe an, cu 9.915 mile.

• New York, casa Marelui Măr, unde trăiesc milioane de oameni și foarte puțini conduc, se află pe locul al doilea, cu 11.871 mile.

• Florida are o rată sub medie de 11.836 mile pe an.

• Surprinzător, dens populată și spațioasă, California se află pe locul al cincilea, cu 14.435 mile pe an.

Alte tendințe și statistici de urmărit în ceea ce privește șofatul în SUA înainte de pandemie

Majoritatea statelor au raportat o creștere a numărului mediu de kilometri parcurși pe an de către locuitorii lor – ceea ce înseamnă că șofatul este, dacă nu cumva, mai important acum decât era înainte. Statisticile vor fi zdruncinate în 2020, dar nu se știe dacă oamenii se vor urca la volan la fel de mult ca înainte în anii următori.

Există, de asemenea, o schimbare în ceea ce privește cine conduce. Tot mai mulți adolescenți încep să amâne obținerea primului permis de conducere, ceea ce duce la mai puțini șoferi pe șosea. Acest lucru este compensat de persoanele în vârstă care își păstrează permisele de conducere și își conduc mașinile mai mult timp decât în deceniile anterioare.

Un aspect pozitiv al rămânerii acasă este reprezentat de ratele de asigurare mai mici. Multe companii de asigurări auto oferă reduceri pentru kilometraj redus șoferilor care călătoresc mai puțin decât media. Aceste prime mai mici necesită, de obicei, ca șoferul să nu conducă mai mult de 5.000 până la 10.000 de mile pe an și pot reprezenta 3-20% din economiile de asigurare.

*Acest articol a fost actualizat pe 2/1/21.