Bună ziua domnule Green,
Am auzit recent pe cineva la radio spunând că motoarele diesel, deși se știe că poluează prin fum, funingine, etc., produc mai puțin dioxid de carbon decât motoarele pe benzină. Există vreun adevăr în această afirmație? Și de ce industria camioanelor și echipamentele grele pentru construcții, etc., se bazează pe diesel?
-Brian din Spring Branch, Texas
Motoarele diesel au primit o lovitură uriașă și rușinoasă atunci când Volkswagen a fost demascat pentru instalarea pe vehiculele sale a unui software conceput pentru a trișa testele de emisii. Dar rămâne faptul că motoarele diesel sunt mai eficiente decât cele pe benzină – și, potrivit unui studiu recent, modelele mai noi sunt mai curate, cu excepția emisiilor mai mari de oxizi de azot. Această problemă a dus la scăderea puternică a vânzărilor de motoare diesel în Europa, în timp ce unele orașe mari, cum ar fi Parisul, plănuiesc acum să interzică dieselurile. Între timp, vânzările de mașini electrice și hibride sunt în creștere rapidă în Europa.
Unul dintre motivele pentru care motoarele diesel sunt folosite în camioane și echipamente grele este faptul că ele generează un cuplu mult mai mare decât verii lor pe benzină, ceea ce înseamnă că pur și simplu împing mai tare decât motoarele pe benzină. Ele folosesc tipuri diferite de aprindere: Un motor diesel nu folosește bujii de aprindere; acesta face ca motorina să explodeze în cilindri comprimând aerul atât de puternic încât acesta se încălzește suficient pentru a aprinde combustibilul.
Dieselul este, de asemenea, utilizat la camioanele mari și la alte echipamente grele, deoarece costurile totale de combustibil pentru funcționarea motoarelor diesel sunt cu aproximativ 30% mai mici decât pentru motoarele pe benzină. De asemenea, un motor diesel poate funcționa, de obicei, de două ori mai mult timp decât un motor pe benzină înainte de a necesita reparații serioase. (Unele motoare diesel Mercedes-Benz au înregistrat un număr impresionant de 900.000 de mile.) Deoarece motoarele diesel sunt mai eficiente, ele emit, de fapt, mai puțin dioxid de carbon decât motoarele pe benzină. Combustibilul diesel conține cu aproximativ 12 procente mai multă energie pe galon decât benzina obișnuită și cu aproximativ 16 procente mai multă energie decât benzina care conține etanol.
În unele privințe, cele mai noi motoare diesel sunt de fapt mai curate decât motoarele pe benzină, iar emisiile lor vizibile sunt mai puțin periculoase decât cele invizibile care se strecoară din motoarele pe benzină, potrivit unui nou studiu publicat în Scientific Reports care a fost realizat de oameni de știință canadieni, europeni și americani. Spre deosebire de motoarele diesel mai vechi, cele mai noi sunt echipate cu filtre de particule diesel care rețin cea mai mare parte a acestor particule detestabile. Cu toate acestea, cantitatea de oxid de azot emisă de motoarele diesel rămâne o problemă.
.