Dacă doriți cea mai pură experiență de condus posibilă, nu există nimic mai bun decât să aveți o mașină cu transmisie manuală, astfel încât să puteți parcurge treptele de viteză la orice turație doriți. Da, poate fi o provocare să conduci cu o manetă uneori, mai ales atunci când te deplasezi prin traficul aglomerat, dar este greu de egalat senzația de a apăsa ambreiajul și de a vâsli maneta de viteze în timpul unei deplasări energice. Dar ce se întâmplă dacă nu știi să conduci cu maneta manuală și totuși vrei să vâslești tu însuți vitezele? Nu vă faceți griji, Hyundai vă acoperă.
Noua transmisie manuală inteligentă Hyundai
Cea mai grea parte a învățării de a conduce o transmisie manuală este să trebuiască să pornești în viteza întâi. Cu toții am făcut-o. Încerciși încerci din nou, slăbind ambreiajul foarte puțin de fiecare dată pentru a obține punctul de apucare potrivit în cursa pedalei, în timp ce, în același timp, te apropii de pedala de accelerație încercând să faci mașina să pornească fără a depăși turația sau a se bloca. Este un proces anevoios, dar când, în cele din urmă, reușești să o faci, parcă ai descoperit cum se face focul.
Și tocmai când crezi că ai învățat cum să mergi înainte în viteza întâi și înapoi în marșarier, vine procesul (mai ușor) de a trebui să treci în fiecare treaptă de viteză fără probleme, fără să vezi cum capetele pasagerilor tăi se clatină înainte și înapoi de parcă ar fi la un concert de metal. Cu toate acestea, cu noua transmisie manuală inteligentă (IMT) de la Hyundai, șoferul nu va mai trebui să își facă griji cu privire la șmecheriile cu ambreiajul. Vor fi doar două pedale cu care va trebui să se ocupe, alături de o pârghie de schimbare a treptelor de viteză corespunzătoare. Dar cum funcționează?
ÎNRUDITE: 5 obiceiuri de care trebuie să vă rupeți atunci când conduceți o transmisie manuală
Se folosesc senzori și computere pentru a face schimbarea treptelor de viteză
Din moment ce nu există o pedală de ambreiaj pentru a dezactiva transmisia atunci când schimbați, Unitatea de control al transmisiei (TCU) a mașinii face o mare parte din muncă. Pentru a ști când schimbați viteza, senzorul de intenție a manetei (TGS) trimite un semnal către TCU. Apoi, TCU trimite un semnal către actuatorul hidraulic care, la rândul său, trimite presiune către cilindrul sclav concentric pentru a controla ambreiajul și placa de presiune.În termenii cei mai tehnici, acesta este modul în care șoferul poate schimba vitezele fără a folosi pedala de ambreiaj. Singura parte despre care ne întrebăm este cât de repede va putea șoferul să schimbe vitezele în mod repetat fără să strice ceva în timp.
RELATED: Învățați cum să conduceți o transmisie manuală în mod corect
Există o singură capcană în toată această schimbare de viteze fără ambreiaj
De fapt, ne place ideea de schimbare a vitezelor fără ambreiaj, deoarece, de fapt, compensează jumătate din distracție, jumătate din senzația de schimbare a vitezelor. Cu toate acestea, IMT-ul de la Hyundai va debuta doar pe cel mai recent Venue care este lansat pe piața indiană. O veste tristă, știm. Dar partea bună este că ar putea exista posibilitatea ca IMT să ajungă în cele din urmă în State, având în vedere că un motiv convingător este că această nouă transmisie ajută la consumul de combustibil, la fel ca o transmisie manuală. Așadar, să ne ținem degetele încrucișate pentru ca Hyundai să lanseze IMT aici, astfel încât toți cei care au vrut vreodată să învețe să conducă o transmisie manuală, fără să învețe cu adevărat cum să o conducă, să o poată face în siguranță.