Există un rezumat pentru H.R.2693. Rezumatele proiectelor de lege sunt întocmite de CRS.
Acestea sunt prezentate aici: Introdus în Cameră (21/04/1983)
Highway Safety Act of 1983 – Titlul I: Legea de îmbunătățire a siguranței automobilelor din 1983 – Modifică Legea privind informațiile despre autovehicule și economiile de costuri pentru a prescrie standarde pentru bare de protecție pentru autovehiculele de pasageri fabricate sau importate după 1 septembrie 1984.
Direcționează secretarul transporturilor să redeschidă procedurile de reglementare pentru punerea în aplicare a standardului federal de siguranță pentru autovehicule privind protecția împotriva impactului lateral. Solicită emiterea de reglementări finale privind acest standard până la 1 iulie 1984.
Îndeamnă secretarul să acorde subvenții statelor care au în vigoare o lege care impune utilizarea scaunelor de siguranță pentru copii care îndeplinesc cerințele unui standard de siguranță specificat. Autorizează alocări din Fondul fiduciar pentru autostrăzi pentru anii fiscali 1984-1985.
Modifică Legea privind siguranța națională a traficului și a autovehiculelor din 1966 pentru a impune producătorilor de autoturisme să instaleze airbag-uri pe aceste autoturisme fabricate la 1 septembrie 1985 sau după această dată.
Direcționează secretarul să modifice un standard de siguranță specificat pentru a impune producătorilor de automobile să instaleze parbrize antilacritice la toate automobilele de pasageri fabricate la 1 septembrie 1984 sau după această dată.
Solicită secretarului să prezinte Congresului, până la 30 septembrie 1984, un raport cu privire la rezultatele unui studiu privind protecția în caz de accident pentru ocupanții camioanelor, inclusiv potențialele standarde de performanță pentru producătorii de camioane. Autorizează credite pentru anul fiscal 1984 pentru un astfel de studiu.
Direcționează secretarul să modifice un standard de siguranță specificat pentru a impune producătorilor să echipeze automobilele de pasageri fabricate la 1 septembrie 1984 sau după această dată cu o lampă de stop spate montată în poziție înaltă.
Solicită secretarului să promulge un standard de siguranță care să stabilească un rating de rezistență la coliziune pentru automobilele de pasageri și cerințe de etichetare pentru astfel de automobile fabricate la 1 septembrie 1984 sau după această dată. Solicită secretarului ca, până la 1 iulie 1984, să solicite dealerilor de automobile să pună la dispoziția potențialilor cumpărători date care să compare rezistența la impact a automobilelor de pasageri.
Încredințează Departamentului Transporturilor să studieze eficacitatea reglementărilor existente privind dispozitivele de avertizare de urgență care trebuie să se afle la bordul autobuzelor, camioanelor, tractoarelor de camioane și vehiculelor cu motor care sunt implicate în situații de urgență. Solicită ca un astfel de studiu să investigheze costurile și beneficiile potențiale ale obligației operatorilor de autoturisme de pasageri de a transporta dispozitive de avertizare în caz de urgență și să examineze beneficiile dispozitivelor de avertizare în ceea ce privește creșterea siguranței pe autostradă. Autorizează credite pentru anul fiscal 1984 pentru un astfel de studiu.
Titlul II: Legea privind prevenirea conducerii sub influența alcoolului și a drogurilor din 1983 – Include în cadrul programului de siguranță a traficului de alcool problemele de siguranță a traficului care rezultă din faptul că persoanele conduc sub influența drogurilor. Îndrumă secretarul să stabilească criterii pentru programele de reabilitare și tratament pentru persoanele arestate și condamnate pentru conducere sub influența drogurilor.
Direcționează secretarul să acorde subvenții unui stat pentru a pune în aplicare programe de siguranță a traficului de alcool dacă un astfel de stat are în vigoare o lege care: (1) stabilește vârsta minimă legală pentru consumul de alcool la 21 de ani; și (2) prevede pedeapsa contravențională pentru anumite persoane care furnizează băuturi alcoolice unor persoane cu vârsta sub 21 de ani sau unor persoane care par a fi în stare de ebrietate. Autorizează alocări din Fondul pentru autostrăzi pentru anii fiscali 1984 și 1985 pentru acest program de subvenții.
Direcționează secretarul să acorde subvenții statelor care implementează proiecte de reducere a accidentelor folosind sisteme computerizate de evidență a siguranței. Autorizează alocări din Fondul fiduciar pentru autostrăzi pentru anii fiscali 1984 și 1986.
Direcționează comisiile corespunzătoare ale Congresului să organizeze audieri de supraveghere cel puțin o dată pe an în primii trei ani de la promulgarea prezentei legi.
Titlul III: Legea privind siguranța transportatorilor auto din 1983 – Îndrumă secretarul transporturilor să stabilească reguli, reglementări, standarde și ordine pentru a se asigura că: (1) vehiculele comerciale cu motor sunt întreținute, echipate, încărcate și exploatate în condiții de siguranță; (2) responsabilitățile impuse conducătorilor de vehicule comerciale cu motor nu afectează capacitatea acestor conducători de a conduce în condiții de siguranță; (3) condiția fizică a acestor conducători este adecvată pentru a le permite să conducă în condiții de siguranță; și (4) exploatarea vehiculelor comerciale cu motor nu creează efecte dăunătoare asupra condiției fizice a acestor conducători.
Solicită secretarului și directorului Institutului Național pentru Securitate și Sănătate în Muncă, în consultare cu secretarul Muncii, să întreprindă un studiu privind pericolele pentru sănătate la care sunt expuși angajații implicați în operarea vehiculelor comerciale cu motor și să elaboreze informații care să le permită acestor angajați să opereze fără pericole recunoscute. Solicită ca acest studiu să fie prezentat Congresului în termen de un an de la promulgarea prezentei legi. Autorizează alocări din Fondul fiduciar pentru autostrăzi pentru anul fiscal 1984 pentru un astfel de studiu.
Autorizează agenții secretarului să efectueze inspecții ale instalațiilor, echipamentelor, operațiunilor și înregistrărilor relevante în îndeplinirea responsabilităților din acest titlu.
Stabilește sancțiuni pentru încălcări ale standardelor de siguranță promulgate în temeiul prezentului titlu.
Permite statelor să adopte norme de siguranță mai stricte dacă aceste norme nu sunt incompatibile cu normele federale.
Solicită ca fiecare autovehicul comercial să treacă o inspecție anuală a echipamentului său de siguranță. Îndrumă secretarul să stabilească standarde federale pentru astfel de echipamente și o procedură pentru punerea în aplicare de către stat a acestor inspecții. Solicită emiterea unor astfel de reglementări înainte de 30 septembrie 1984.
Direcționează secretarul și Comisia de Comerț Interstatal să stabilească în comun o procedură de determinare a aptitudinii de siguranță a persoanelor care doresc să obțină autoritatea de operare ca transportatori auto. Solicită prezentarea unei astfel de proceduri Congresului până la 1 iulie 1984.
Direcționează secretarul să efectueze un studiu privind caracteristicile de siguranță ale camioanelor grele, inclusiv o examinare a manevrabilității, stabilității și rezistenței la coliziune a acestor camioane. Autorizează creditele pentru anii fiscali 1984 și 1985 pentru un astfel de studiu.
Direcționează comisiile corespunzătoare ale Congresului să organizeze audieri periodice de supraveghere a efectelor prezentului titlu în primii trei ani de la promulgarea prezentei legi.
Titlul IV: Modificări ale Legii privind transportul materialelor periculoase din 1983 – Modifică Legea privind transportul materialelor periculoase pentru a cere secretarului și directorului Agenției Federale pentru Managementul Situațiilor de Urgență să evalueze programele de formare ale agențiilor federale, de stat și locale și ale organizațiilor private pentru prevenirea incidentelor și răspunsul la acestea în ceea ce privește transportul materialelor periculoase. Autorizează secretarul și directorul să elaboreze programe de formare adecvate și să facă recomandări pentru îmbunătățirea programelor existente. Îndrumă secretarul sau directorul să mențină un serviciu de diseminare a informațiilor privind metodele sigure și adecvate de transport al materialelor periculoase și de intervenție în caz de incidente. Solicită secretarului să înființeze sau să încurajeze înființarea de centre regionale de formare privind prevenirea incidentelor.
Stabilește termenii și condițiile în care secretarul este autorizat să acorde subvenții statelor pentru punerea în aplicare a normelor federale privind transportul materialelor periculoase.
Autorizează secretarul să stabilească reglementări privind rutarea materialelor periculoase și un sistem de prenotificare pentru a informa guvernele statale sau locale cu privire la o astfel de rutare.
Autorizează directorul să acorde subvenții pentru planificarea intervenției în caz de urgență guvernelor de stat, regionale și locale și să desfășoare activități de cercetare și dezvoltare pentru a îmbunătăți capacitățile de reacție la incidente.
Autorizează creditele pentru programele de granturi în temeiul prezentului titlu.
Solicită comisiilor corespunzătoare ale Congresului să organizeze audieri periodice de supraveghere privind punerea în aplicare și efectele prezentului titlu, cel puțin o dată pe an, în primii trei ani de la promulgarea prezentei legi.
.