Deși modelul de bază Carrera este aproape toată mașina de care veți avea nevoie vreodată, există mai mult de un Porsche 911. Și nu ne referim doar la diferitele generații de modele. În plus față de Carrera, gama modernă 911 include modelele S, GTS, Turbo, Targa, Cabriolet și AWD „4”. Și, pentru cei interesați de cele mai înalte niveluri de performanță, există modelele Porsche 911 GT3 și GT2. Porecla GT4 este rezervată modelului Cayman. Dar, deși numele sunt asemănătoare, cele două 911 abordează viteza foarte diferit.
Modelurile Porsche 911 GT3
Deși noul Porsche 911 nu va fi electric, motoarele sale vor primi turbocompresoare. Cu excepția modelelor GT3.
Modelele Porsche 911 GT3, explică Roadshow, sunt omagiul constructorului auto la motoarele cu aspirație naturală. Modelul „de bază” GT3 și GT3 Touring fără aripi, relatează Motor Trend, folosesc un motor cu șase cilindri în linie de 4,0 litri care dezvoltă 500 CP și 339 lb-ft, iar turația ajunge la 9000 RPM. GT3 RS este și mai puternic, cu 520 CP și 346 lb-ft.
RELATED: De ce sunt atât de valoroase Porsche 911 răcite cu aer?
Tehnic, mașinile Porsche GT3 sunt configurate pentru utilizarea pe circuit. În comparație cu 911 de bază, modelele GT3 primesc frâne mai mari, suspensie îmbunătățită, mai puțină amortizare a sunetului și o opțiune de ștergere a scaunelor din spate, relatează Car Throttle. Exemplarele Non-Touring primesc, de asemenea, o aripă spate din fibră de carbon și opțiunea de a schimba scaunele sport cu suport în versiuni din fibră de carbon. Cu toate acestea, puteți conduce în continuare un Porsche 911 GT3 sau GT3 Touring destul de confortabil pe șosea.
Porsche 911 GT3 RS, însă, este și mai extrem. Cântărește cu peste 90 de kilograme mai puțin decât un 911 standard. Acest lucru se datorează unei țevi de eșapament din titan, panourilor de caroserie din fibră de carbon și unui acoperiș din magneziu. Există, de asemenea, o opțiune de roți din magneziu și conducte standard de răcire a frânelor. Cu mai puțină greutate și mai multă putere, este mai rapid decât GT3-ul standard. Desigur, doar cu 0,1 secunde față de GT3 echipat cu PDK, conform testelor efectuate de Car and Driver.
Cu toate acestea, deși GT3 RS este cea mai ascuțită unealtă de circuit, GT3, și GT3 Touring au un avantaj. RS are doar PDK, pentru viteză maximă. Celelalte două, însă, vin standard cu o cutie manuală cu 6 trepte, pentru o mai bună implicare.
Porsche 911 GT2 RS
Cu deosebire de modelele GT3, Porsche 911 GT2 RS folosește turbocompresoare. De asemenea, este salso PDK-only, deoarece o cutie manuală ar schimba prea încet treptele de viteză. Dacă GT3 este un 911distilat de școală veche, GT2 RS este un 911 Turbo care a dat drumul la Java Monsters.
RELATED: Mașinile care chiar își respectă timpii de 0-60
Cele care chiar își respectă timpii de 0-60
Porschetul Porsche 911 GT2 RS cu șase cilindri plat de 3,8 litri twin-turbo dezvoltă 700 CP și 553 lb-ft. Această putere vine într-o mașină care cântărește cu doar 100 de kilograme mai mult decât GT3, relatează Car and Driver. Și, spre deosebire de Porsche 911 Turbo, GT2 RS este RWD. Timpul de la 0 la 100 km/h este de 2,7 secunde, ceea ce este rapid ca un EV.
View this post on Instagram
#Porsche 911 GT2 RS a stabilit o altă producție…record pe tur de circuit pentru o mașină de serie, de data aceasta la #RoadAmerica. Ce supercar sau hypercar credeți că va fi următorul care va doborî recordul pe tur? Pentru detalii complete despre noul record, accesați link-ul din biografia noastră. . #911 #GT2RS #sportscar #laprecord #caranddriver
RELATED: Ford Shelby GT500 2020 este mai puternic decât unele supercaruri
În 2018, Porsche 911 GT2 RS a stabilit un record al mașinilor de serie în cadrul competiției MT’s Best Driver’s Car de la Laguna Seca. Apoi, a stabilit un record în cadrul competiției Lightning Lap de la Car and Driver, devansând mai puternicul McLaren 720S și Chevrolet Corvette ZR1. Acest lucru se datorează faptului că GT2 RS are specificațiile tehnice care să îi susțină puterile.
Pentru a obține economii de greutate, GT2 RS folosește Gorilla Glassși o evacuare din titan, împreună cu jante opționale din magneziu. Porsche a tăiat chiar și din greutatea covorului și a cablajului. Barele antiruliu reglabile sunt realizate din fibră de carbon.
Cum se compară?
Vezi această postare pe Instagram
.
Dacă banii nu ar fi o problemă, ce ați alege: Porsche 911 GT2 RS sau 911 GT3 Touring? Am avut ocazia rară de a le conduce pe amândouă. Link în bio pentru a afla părerea noastră! #porsche #911 #911 #911 #GT2RS #GT3Touring #motortrend
Tehnic, cele mai recente modele Porsche 911 GT3 și GT2 RS sunt scoase din producție. Cu toate acestea, pe măsură ce actuala generație 911 evoluează, acestea vor reveni în mod inevitabil. În ceea ce privește bugetul pur și simplu, GT3 este cu aproximativ 100.000 de dolari mai ieftin. Deși, având în vedere că el însuși pornește de la aproximativ 190.000 de dolari, se presupune că finanțele nu sunt o problemă.
Modelele Porsche GT3 pot fi cu adevărat conduse pe șosea. Este adevărat, interiorul este relativ dezgolit. Cu toate acestea, are totuși aer condiționat și navigație – chiar și scaune încălzite. Dar este, de asemenea, o mașină sport incredibilă. Ambreiajul este ușor și ușor de modulat, cu un schimbător de viteze care se cuplează cu o senzație metalică satisfăcătoare. Direcția, relatează Car and Driver, este „aproape telepatică .” RS, cu suspensia sa cu articulație sferică (fără cauciuc), este sincer demnă de sintagma „mașină de curse legală de stradă”, relatează Jalopnik.
RELATED: Porsche este cea mai bună marcă de lux, potrivit U.S. News and World Report
Între timp, GT2 RS este, fără îndoială, chiar mai bun în a oferi senzații tari. Este mai rapid, mai puternic, dar și mai pretențios. Nu se va învârti pe tine precum primele 911 Turbo. Dar mersul rapid necesită atenție la anvelope, șasiu, suspensie, modul în care se transferă greutatea și așa mai departe. Și totuși, dacă ați terminat cu vârfurile de adrenalină, Porsche GT2 RS este, de asemenea, o mașină de lux excelentă. Are piele și piele de căprioară și infotainment cu ecran tactil cu Apple CarPlay.
Porschetele Porsche 911 GT3 și GT2 sunt, așadar, laturi opuse ale automobilului german, duse la extrem.
Să urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.
.