De ce să folosim angrenajele Rotor Q?

Beneficiile antrenamentului și ale curselor cu angrenaje ovalizate.

Până când Rotor a apărut pentru prima dată pe scenă, întreaga mea viață de biciclist a fost sub naivitatea că bicicleta este formată din obiecte rotunde. Roți rotunde, tuburi rotunde și camere de aer rotunde pentru a numi câteva, dar lanțuri asimetrice? Știu că industria ciclistă este plină de produse inovatoare care promit beneficii de performanță, dar de ce să reinventăm roata?

Bine, în timp ce scriu aceste rânduri, sunt așezat vizavi de Dan Duguid, managerul de marcă al Saddleback – distribuitorul Rotor în Marea Britanie, în timp ce îmi explică toate beneficiile utilizării angrenajelor ovalizate și cum întreaga gamă Rotor a fost proiectată la cel mai înalt standard, inclusiv noul și revoluționarul lor contor de putere 2INpower cu două fețe.

„Îmbunătățiți forța naturală a picioarelor dvs. și reduceți punctele slabe ale acestora.”

„Îmbunătățiți forța naturală a picioarelor dvs. și reduceți punctele slabe ale acestora”, este promisiunea, iar știința nu minte. Sunt prezentate grafice peste grafice, studii de caz peste studii de caz și rezultate nesfârșite, iar eu încep să cred în întreaga idee.

Pentru a o pune în perspectivă, cicliștii de nivel de elită au văzut un avantaj de 1,6 secunde într-un studiu TT de un kilometru, economisind 27 de wați. Pentru comparație, roțile aero de 60 mm adâncime pretind adesea 1,5-1,8 sec/km și o economie de 16 wați.

Pentru a înțelege conceptul Q-Ring, trebuie să înțelegem cum generăm energie. Nu împingem continuu prin pedale și majoritatea dintre noi ne învârtim picioarele într-o mișcare asemănătoare unui piston, doar împingând în jos și așteptând ca piciorul nostru să se rotească în jurul platoului. Putem crede că acest lucru este eficient, deoarece oferă picioarelor noastre un pic de odihnă pe acele urcări lungi și de încercare, dar nu este așa.

„Produsele Rotor Q-Ring sunt ovalizate pentru a reduce acest punct mort și pentru a crește zona de putere.”

Când pedalăm pe un angrenaj standard, mușchii noștri au o zonă de putere și un punct mort. Zona de putere este zona în care exercităm cea mai mare putere datorită unghiului său, iar zona moartă este cea în care sunt folosiți cei mai slabi mușchi. Dan explică faptul că produsele Q-Ring de la Rotor sunt ovalizate pentru a reduce această zonă moartă și pentru a crește zona de putere.

„Platoul ovalizat angrenează cei mai puternici mușchi, astfel că pe un angrenaj de 52T împingeți echivalentul unui 54T pe cel mai puternic unghi, iar pe cel mai slab, se reduce la un echivalent de 50T”, explică Dan. Pur și simplu, The Rotor Q-Ring-urile reduc timpul petrecut în zona moartă, cresc timpul petrecut în zona de putere și promovează o pedalare mai lină în locul unei mișcări de tip piston.

Personalizarea completă este un alt beneficiu uriaș pe care Rotor l-a preluat. Cu pozițiile optime ale angrenajului (Optimum Chainring Positions – OCP), combinate cu unghiul optim al angrenajului (Optimum Chainring Angle – OCA), orice ciclist poate obține unghiul precis al angrenajului pentru stilul său de pedalare. „Există cinci OCP-uri, dar încă cinci OCA-uri în cadrul fiecărui OCP.”

„…Q-Ring-urile sunt ideale pentru riderii care suferă de o sănătate precară a genunchiului și de tensiune.”

Dan explică faptul că „Totuși, nu doar beneficiile de performanță îi atrag pe rideri către Rotor (Q-Ring-urile), ci sunt benefice și pentru riderii cu leziuni.” Angrenajele standard prezintă o mare presiune asupra genunchilor prin zona moartă, deoarece mușchii cei mai slabi sunt angajați, iar cantitățile abundente de presiune pot adăuga stres asupra genunchilor. Așadar, Q-Ring-urile sunt ideale pentru riderii care suferă de o sănătate precară a genunchilor și de încordare.

Până acum, sunt impresionat. Nu numai că Rotor a dezvoltat un produs pe care industria ciclistă nu l-a mai reușit până acum, dar există date viabile care dovedesc că aceste angrenaje fac diferența atât în ceea ce privește performanța, cât și în ceea ce privește reducerea leziunilor.

„Sună grozav, dar bănuiesc că totul este fabricat într-un ținut îndepărtat unde trimiți schițele și este trimis înapoi șase luni mai târziu într-un container uriaș, nu?” Am murmurat peste masă. „Cu siguranță că un produs cu o cerere atât de mare este produs în masă pentru a reduce costurile.” Este aceasta piesa de rezistență care pune Rotor în fața concurenței? Se pare că da, chiar este, deoarece lanțurile lor sunt proiectate, fabricate și testate în întregime în fabrica lor de la periferia Madridului, Spania.

„Departamentul de control al calității de la Rotor este incredibil de profund. Să găsești o problemă la un produs Rotor este ca și cum ai găsi un ac în carul cu fân”, explică Dan, exprimându-și încă o dată încrederea în această marcă. Cu o linie de producție cu un minim de zece comenzi, dacă aveți o cerință foarte specifică pentru un angrenaj, sunt șanse mari să îl puteți obține de la Rotor.

În concluzie, dacă vreți să smulgeți până la ultimul avantaj de performanță față de competiție sau dacă suferiți de răni persistente la genunchi, atunci inelele Q ar trebui să se afle în fruntea listei de kit-uri. Capacitatea lor de a reduce tensiunea în timp ce vă maximizează puterea prin punctul mort vă va permite să concurați sau să vă antrenați eficient și în siguranță.