Cyclocross vs Gravel bikes este un subiect popular în ultima vreme datorită asemănărilor dintre cele două tipuri de biciclete. Așadar, care sunt diferențele dintre cele două și cum afectează acest lucru performanța lor? Pentru a ajuta la evidențierea diferențelor dintre biciclete, comparăm caracteristicile bicicletelor din noua gamă Ribble 2019, Ribble CX și CGR.
Historie
Prima dată să începem cu un scurt istoric despre originile celor două tipuri de biciclete. Bicicletele de ciclocros există de foarte mult timp. Într-adevăr, primul eveniment de cros recunoscut a avut loc în 1902! În prezent, crossul este una dintre disciplinele cu cea mai rapidă creștere în ciclism.
Bicicicletele de ravel, pe de altă parte, există doar de câțiva ani. Prima bicicletă gravel cu adevărat recunoscută a fost introdusă abia recent, în 2014.
Bicicleta de ciclocros
Vezi Alloy CX aici
În primul rând, ce este o bicicletă de ciclocros și ce o deosebește de o bicicletă gravel? Bicicleta de cros tradițională este o bicicletă de șosea cu bară de coborâre concepută pentru a fi alergată în jurul unor circuite scurte off road. Un astfel de circuit va avea obstacole naturale sau create de om care îl forțează pe rider să coboare și să care bicicleta peste obstacol. Caracteristicile unei adevărate biciclete de cross sunt:
- Un top tube orizontal – Acest lucru permite ca bicicleta să fie purtată pe umăr atunci când condițiile și/sau terenul dictează că singura opțiune este de a coborî de pe bicicletă pentru a depăși obstacolul.
- Un pedalier înalt – Carcasa pedalierului este așezată mai sus decât o bicicletă de șosea tradițională pentru a oferi mai mult spațiu liber și pentru a preveni contactul manivelei cu obstacolele.
- Spațiul liber pentru anvelope – Spațiu liber pentru o lățime maximă a anvelopei aprobată de UCI de 33 mm.
- O geometrie de poziție de cursă – Cadrul are un tub de direcție relativ scurt , un tub superior lung, precum și unghiuri mai abrupte ale tubului de direcție și ale tubului de șa. Acest lucru are ca rezultat faptul că riderul este mai jos și mai întins pe partea din față.
- Direcția – Unghiurile cadrului afectează direcția, care la o bicicletă CX sunt concepute pentru a oferi viraje rapide.
Bicicleta de gravel
Vezi familia Ribble CGR aici
O bicicletă Gravel este o bicicletă de șosea foarte versatilă care este la fel de capabilă și atunci când vine vorba de mersul pe drumuri de foc, poteci de remorcare și trasee forestiere. Geometria mai relaxată oferă o cursă stabilă și ușor de manevrat. Pentru a face o comparație cu CX, gama Ribble CGR are următoarele caracteristici;
- Geometrie de anduranță – Un tub de direcție mai înalt și un tub superior mai scurt, combinate cu unghiuri mai relaxate ale tubului de direcție și ale tubului de șa, fac ca biciclistul să stea într-o poziție mai confortabilă și mai verticală. Acest lucru ajută la reducerea oboselii, a durerilor și durerilor, în special în timpul pedalărilor pe distanțe mai lungi. De aici și termenul de geometrie „de anduranță”.
- Manevrabilitate – Unghiurile mai puțin adânci ale cadrului au ca rezultat o bicicletă cu o manevrabilitate mai stabilă.
- Dimensiuni multiple ale roților – Posibilitatea de a monta roți de bicicletă de șosea 700c ȘI roți de MTB 650b, ceea ce oferă mai multă capacitate off-road .
- Spațiul liber pentru anvelope – Compatibilitatea cu mai multe roți deschide o gamă vastă de opțiuni de anvelope, anvelope MTB 650b cu lățimi de până la 47 mm și până la 45 mm lățime în cazul anvelopelor de macadam .
- Suporturi pentru apărători de noroi și suporturi pentru portbagaj – Capacitatea de utilizare pe mai multe suprafețe a bicicletei CGR oferă o versatilitate suplimentară. Mulțumită adăugării punctelor de montare a apărătorilor de noroi și a portbagajului pentru bagaje.
- Grupuri electronice – Compatibilitate cu sistemele Shimano Di2 și Sram eTap.
Diferențe cheie
Atunci, care sunt diferențele cheie?
- Geometrie – Bicicleta de ciclocros are o poziție de cursă mai agresivă, ceea ce face ca riderul să fie mai întins. Bicicleta de gravel, pe de altă parte, are o poziție verticală mai relaxată pentru un confort pe tot parcursul zilei.
- Tubul superior – La CX, tubul superior este aproape orizontal pentru a facilita transportul bicicletei atunci când este necesar. Bicicleta gravel are un top tube mai înclinat.
- Spațiul liber pentru anvelope – Bicicleta CX este restricționată de reglementările UCI la un spațiu liber maxim de 33 mm. Bicicleta gravel acceptă anvelope de până la 47mm.
- Înălțimea pedalierului – Pedalierul de la CX este cu 10mm mai înalt. Acest lucru nu pare mult, dar schimbă senzația de mers.
- Rutarea cablurilor – Bicicleta gravel are punctele de intrare și ieșire a cablurilor corespunzătoare de care au nevoie grupurile electronice.
- Angrenaj – Majoritatea bicicletelor gravel ca standard vor fi echipate cu un angrenaj care oferă performanțe bune în toate direcțiile. Bicicletele CX vor avea angrenaje mai mici, mai potrivite pentru condițiile extreme pe care le pot experimenta cicliștii de cross. Un exemplu tipic pentru un angrenaj de șosea ar fi 34/50T și un raport tipic pentru cross de 36/46T.
În rezumat
Nu există nicio îndoială că atunci când doriți să lăsați șoseaua în urmă și să vă îndreptați în afara drumurilor bătute, ambele tipuri de biciclete sunt propuneri foarte atractive. Deși pe hârtie cele 2 biciclete par a fi foarte asemănătoare și ambele au capacități off-road excepționale, există diferențe subtile care afectează modul în care se conduc și sarcinile pe care le pot îndeplini.
Cox-ul este conceput pentru a fi o mașină specifică care aruncă noroi, ușor de transportat, cu viteze care se potrivesc condițiilor adesea asemănătoare cu cele din mlaștina pe care vă puteți aștepta să le întâlniți la un eveniment de cross european / britanic. Dacă preferați poziția frontală mai joasă a unei biciclete de cursă, atunci un CX este o opțiune excelentă.
Bicicicletele de gravel CGR, pe de altă parte, oferă mai multă versatilitate, cu funcționalități suplimentare, cum ar fi compatibilitatea cu portbagajele și posibilitatea de a monta anvelope care să se potrivească oricărui teren dat. Acest lucru vă permite să adaptați opțiunile de roți / anvelope pentru a se potrivi traseului ales. De exemplu, este obișnuit ca proprietarii de biciclete gravel să aibă 2 seturi de roți.
Acest lucru presupune, în mod normal, un set de roți MTB 650b cu anvelope MTB late și un set de roți 700c cu anvelope mai înguste specifice pentru macadam. Această versatilitate suplimentară înseamnă că bicicleta de gravel CGR este o bicicletă excelentă pentru toate condițiile meteorologice, o bicicletă de navetist pe toate tipurile de teren sau o bicicletă de traseu off road. Frumusețea este că tu poți decide ce vrei să fie!
Post conex; Frâne pe disc sau frâne pe jantă?
Vrei să vezi mai multe despre gama Ribble 2019?
.