Ieri am relatat despre exodul în masă din Hawaii al multor avioane ale Hawaiian Airlines înainte de uraganul Douglas. Avioanele Airbus A330 și A321 ale companiei aeriene s-au îndreptat spre coasta de vest a SUA pentru a-și odihni aripile în siguranță.
Dar, flota sa de 18 Boeing 717, pe care compania aeriană le folosește intensiv pe serviciile sale între insule, nu au putut face călătoria din cauza lipsei de autonomie. Ca atare, acestea au fost depozitate în siguranță în Kona, unde se preconiza că furtuna va fi mai puțin severă.
Dar ce se întâmplă când aceste aeronave trebuie să se întoarcă pe continent, de exemplu, pentru verificări de întreținere? Și cum au fost livrate în primul rând? Ne-am gândit să aruncăm o privire la soluția interesantă de a transporta Boeing 717 cu rază scurtă de acțiune pe o distanță atât de mare prin Pacific.
Să rămânem informați: Înscrieți-vă pentru a primi zilnic știrile noastre de aviație.
O problemă foarte Pacifică
Avioanele cu rază scurtă de acțiune sunt frecvent livrate peste Atlantic fără nicio problemă. Aeronave mici Airbus și Boeing fac această călătorie, datorită portului foarte estic St Johns din Canada și a plasării la jumătatea drumului a lui Keflavik din Islanda. Groenlanda este, de asemenea, pe traseu, iar aeroporturile irlandeze sunt acolo pentru a primi avionul pe partea cealaltă.
În schimb, traversarea celuilalt ocean, Pacificul, nu oferă atât de multe locuri de oprire. Zborul din SUA în Asia cu un avion mai mic este plin de dificultăți, atât de mult încât piloții vor alege adesea să meargă pe calea cea mai lungă și să zboare prin Europa pentru a finaliza livrarea.
Aceasta nu este o opțiune atunci când se livrează aeronave în Hawaii. AvGeekery descrie acest lucru ca fiind „unul dintre cele mai dificile locuri pentru a face o livrare de aeronave”, deoarece nu există niciun aeroport alternativ între coasta SUA și insula în sine.
Cea mai scurtă distanță de la partea continentală a SUA la Hawaii este de la San Francisco la Hilo. Sunt peste 2.300 de mile și nu există nimic între cele două puncte de trecere, în afară de marea mare și albastră. Acest lucru face ca transportarea Boeing 717 înapoi pe continent să fie o adevărată provocare pentru Hawaiian Airlines.
Cum reușesc?
Distanța avionului 717 este publicată la 1.647 mile. Fără pasageri sau bagaje la bord, aceasta ar fi probabil prelungită puțin. Cu toate acestea, o taie foarte fin, iar vânturile puternice din față sau problemele neașteptate i-ar putea lăsa pe piloți într-o situație delicată.
Hawaiianul le-ar putea transporta pe uscat pe mare, dar sunt un pic prea mari pentru a călători cu barja întregi. În plus, acest lucru ar dura foarte mult timp și nu ar fi practic ca 717 să fie scoase din funcțiune atât de mult timp.
Ca atare, Hawaiian a venit cu o soluție inedită. Pentru a transporta avioanele 717 pentru vopsire, întreținere sau alte motive, instalează la bord rezervoare de combustibil suplimentare temporare. Acestea sunt instalate în compartimentul pentru pasageri al 717, necesitând ca scaunele să fie scoase pentru călătorie. Cu acestea la bord, călătoria poate fi întreprinsă fără griji.
Desigur, dacă Hawaiian decide să înlocuiască 717-urile sale îmbătrânite cu versatilul Airbus A220, întreaga problemă ar dispărea.
.