Yawl
Un yawl este unul dintre cele mai comune tipuri de ambarcațiuni cu vele cu două catarge. Ea are două catarge: un catarg de arțag și catargul principal. Catargul de arțag este, de obicei, mult mai scurt decât catargul principal. Acest lucru îl face să fie un tip de velier oblic, în sensul că catargul principal este situat în partea din față a ambarcațiunii, în timp ce catargul de pupa este situat în partea din spate a ambarcațiunii.
Mastrul de arvună al unui yawl este folosit în principal pentru a crește echilibrul cârmei și este situat la pupa sau în spatele cârmaciului.
Ketch
Este întotdeauna ușor să confunzi un yawl cu un ketch, așa că ar fi logic să ne lămurim înainte de a merge mai departe. Ambele au două catarge, cu catargul principal în față, în timp ce catargul de ambarcațiune este mai mic. Diferența dintre un ketch și un yawl se reduce la amplasarea catargului. La un yawl, catargul este în spatele postului cârmaciului, în timp ce la un ketch, catargul este în fața postului cârmaciului.
De asemenea, catargul unui ketch este aproape la fel de înalt ca și catargul principal și este folosit pentru a purta o vele principală. Cu toate acestea, funcția sa principală este de a împinge velierul înainte și poate naviga suficient de mult, în special în cazul vânturilor mai puternice. Acest lucru este foarte diferit de arborele de arțar al unui yawl, care este folosit doar pentru a crește echilibrul cârmaciului și nu poate conduce barca înainte. Acest lucru înseamnă că catargul de pupa al unui ketch este mai mare decât catargul de pupa al unui yawl. Pe scurt, arborele mizzenmast de pe un ketch este, din punct de vedere tehnic, o velă de propulsie, în timp ce arborele mizzenmast de pe un yawl este mai degrabă o velă de echilibrare.
Un ketch are, în general, un avantaj față de un sloop în direcția vântului sau pe vânt puternic. Acest lucru se datorează faptului că are o varietate de configurații decât un sloop tipic. Catargul mizzenmast îți oferă o mulțime de opțiuni pentru a depotaja în vânturi puternice și pentru a găsi cea mai perfectă cantitate de pânză pentru a zbura. De asemenea, poate ajuta la stabilizarea velierului sub putere, având în vedere că catargului mizzenmast se află în mod natural într-o poziție excelentă.
În esență, un ketch are multe beneficii practice care pot fi ideale în majoritatea situațiilor de pe ape. Pe lângă faptul că navighează liniștit pe o rază de cuprindere, un ketch este ușor de manevrat și vă poate oferi o mulțime de opțiuni în diferite condiții și situații meteorologice.
Schooner
Când vine vorba de o goeletă cu două catarge (o goeletă poate avea două sau mai multe catarge), catargul din față este de obicei mai mic decât cel mai din spate, care este în esență catargul principal. Ca atare, principala caracteristică a unei goelete este că catargele sunt aproape de aceeași înălțime, dar catargul din față este ușor mai mic.
Chiar dacă o goeletă este mai ușor de navigat decât, de exemplu, un sloop (velier cu un singur catarg), nu este foarte rapidă. Acesta este motivul pentru care majoritatea marinarilor preferă un sloop în locul unei goelete, dar este o priveliște de admirat, mai ales atunci când este în plină velă. În timp ce o goeletă cu vele pătrate este cea mai comună, există și altele cu vele de sprit care se desfășoară în diagonală. Goeletele cu vele cu spritsail nu sunt ideale pe marile căi maritime mari, pentru că hampa cu sprit nu poate fi coborâtă, deoarece ar putea deveni imposibil de manevrat. Pe de altă parte, instalația cu sprituri este ideală în apele de coastă, având în vedere că vela de sus poate prinde o briză înaltă.
Brig
Ca și velierele cu două catarge menționate mai sus, bricul are două catarge cu catargul cel mai din față pătrat. Catargul principal poate fi pătrat, parțial pătrat sau triunghiular. Unele veliere cu vele de brigandă au o vele principală de tip lateen pe catargul principal. Din punct de vedere istoric, brigăzile erau folosite de pirați și erau puse în mișcare cu ajutorul vâslelor. Numele său este derivat din cuvântul italian „brigantine”, care se traduce liber prin „pirat”. Aceste tipuri de ambarcațiuni cu pânze au fost folosite de pirații Mediteranei în secolul al XVI-lea, înainte de a deveni bărci cu pânze.
Cele mai comune două tipuri de brigăzi sunt:
Brigantină – Catargul din față este de obicei parțial pătrat, dar catargul principal este triunghiular.
Brigant hermafrodit – Este cunoscut și sub numele de brigant schooner sau brigant jumătate. Cele două catarge sunt parțial pătrățoase, dar catargul principal este cu gaff-rigged și topsail, ceea ce, din punct de vedere tehnic, îl face jumătate de goeletă.
Când vine vorba de viteză și manevrabilitate, brigăzile sunt ușor de manevrat și manevrat și poate de aceea erau preferate de pirați. Din nou, brigs sunt, în general, mai mari decât alte veliere cu două catarge sau cu un singur catarg.
Aici aveți; există diferite tipuri de veliere cu două catarge, așa că nu există un singur nume care să se potrivească tuturor. Puteți alege oricare dintre ele, deoarece vă vor servi perfect, mai ales în condiții de vânt puternic.
Bon Voyage!