Cum se folosesc angrenajele de bicicletă

Bicicicletele au mai multe angrenaje pentru a putea urca mai ușor pe dealuri și pentru a merge mai repede pe teren plat.

Citiți acest articol și în cinci minute veți ști cum să vă folosiți angrenajele.

Mai întâi, haideți să ne clarificăm termenii pentru a fi pe aceeași lungime de undă

Puteți să vă gândiți la viteze ca fiind același lucru cu vitezele – o bicicletă cu 18 viteze este o bicicletă cu 18 viteze. Bicicletele au, în general, 1, 3, 18, 21, 24 sau 27 de viteze. (Vitezele de 10 și 15 viteze sunt depășite și nu le mai vedeți pe bicicletele noi.)

Numerele mai mici sunt vitezele mici, iar numerele mai mari sunt vitezele mari. Viteza întâi este o viteză mică. Viteza 21 este o viteză mare. Este destul de ușor, nu-i așa?

Schimbarea înseamnă trecerea de la o treaptă de viteză la alta. Se schimbă vitezele prin glisarea schimbătorului de viteze de pe ghidon. La majoritatea bicicletelor, acest lucru schimbă lanțul pe un inel de dimensiuni diferite. La bicicletele cu trei viteze, angrenajele se află în interiorul butucului roții, astfel încât nu le vedeți.

Downshifting înseamnă să treci la o treaptă inferioară, iar upshifting înseamnă să treci la o treaptă superioară. Puteți spune, de asemenea, schimbare în jos și schimbare în sus.

Cum îmi dau seama ce numere au angrenajele mele?

Dacă bicicleta dvs. are trei viteze, atunci distingerea treptelor de viteză este ușoară, deoarece există doar un singur schimbător și este etichetat 1-2-3. Puteți sări peste restul acestei secțiuni și treceți la următoarea.

Dar dacă bicicleta dvs. are 10 sau mai multe viteze, atunci este puțin mai complicat, pentru că aveți două schimbătoare. Să spunem că aveți o bicicletă cu 18 viteze. Schimbătorul din stânga va fi etichetat 1-2-3, iar schimbătorul din dreapta va fi etichetat 1-2-3-4-4-5-6.

Acest lucru înseamnă că pentru fiecare număr din stânga, veți avea șase viteze diferite în dreapta, pentru un total de 18. Iată cum funcționează:

.

Schimbarea mută lanțul pe un inel diferit. Mișcarea manetei schimbă locul în care se află lanțul.

Maneta de schimbare din stânga schimbă inelul de lângă pedale. Cel mai mic inel este 1, inelul mijlociu este 2, iar cel mai mare inel este 3. Când reduceți viteza cu schimbătorul din stânga, treceți la un inel mai mic.

Cu ajutorul schimbătorului din dreapta se schimbă inelul de pe roata din spate. Aceasta este opusă setului din față: Pe roata din spate, cel mai mare inel este 1, iar cel mai mic inel este 6.

Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la dimensiunile inelelor dacă nu doriți, puteți doar să vă uitați la numerele de pe schimbătorul de viteze. Puteți retrograda cu oricare dintre cele două schimbătoare, mutând-o de la un număr mai mare la un număr mai mic. Obțineți o schimbare mai mare atunci când schimbați cu schimbătorul din stânga decât atunci când schimbați cu schimbătorul din dreapta.

Acum că știți ce înseamnă termenii, să vedem cum să folosim vitezele noastre

Iată cam tot ce trebuie să știți despre schimbarea vitezelor:

• Dacă mergeți în urcare și este prea dificil, schimbați în jos.
• Dacă picioarele tale învârt pedalele mult prea repede (este prea „ușor”) atunci schimbă în sus.

Asta este, pe scurt. Desigur, există nuanțe, dar asta este 90% din ceea ce trebuie să știi.

Iată-l cu mai multe detalii:

Să spunem că ești pe o bicicletă cu trei viteze, în viteza a doua. Începi să urci o pantă și brusc picioarele tale nu mai pot învârti pedalele la fel de repede. Abia rotești pedalele, împingând tare pe ele, și mergi atât de încet încât crezi că ai putea cădea. Soluția? Coborâți în viteza întâi.

Cum rezolvă asta problema? Viteza întâi vă deplasează o distanță mai scurtă pentru fiecare rotire a pedalelor, ceea ce face mai ușor să pedalați.

Acum să spunem că ați ajuns în vârful dealului și începeți să coborâți ușor. Curând vă dați seama că nu există nicio rezistență în pedale – le puteți roti oricât de repede doriți și nu ajungeți nicăieri cu adevărat. Soluția? Treceți înapoi la 2 și, dacă tot e prea ușor, treceți la 3.

Acest lucru funcționează pentru că vitezele mai mari vă deplasează mai departe pentru fiecare rotire a pedalelor, făcându-vă să faceți mai multă „muncă” și făcând-o mai puțin „ușoară”.

Știați că REI & REI Co-op are o vânzare și lichidare de biciclete? Dați click AICI pentru a verifica

Ce schimbător să folosiți?

Așa că ați învățat elementele de bază: Uphill = schimbare în jos, Downhill = schimbare în sus. Dar aveți o bicicletă cu 18 viteze și vă întrebați ce schimbător să folosiți, cel din stânga sau cel din dreapta?

Este simplu: Dacă aveți nevoie de o schimbare mare, folosiți schimbătorul din stânga. Dacă aveți nevoie de o schimbare mică, folosiți-l pe cel din dreapta. Pe măsură ce pedalați veți simți dacă aveți nevoie de o schimbare mare sau mică.

Citește și:

Citește: Cum să curățați un lanț de bicicletă cu produse de uz casnic?

Nu îndoiți prea mult lanțul

Încercați să păstrați lanțul într-un fel de linie dreaptă între seturile din față și din spate, mai degrabă decât să mergeți într-un unghi extrem de la stânga la dreapta.
De exemplu, în cea mai mică treaptă de viteză, lanțul va fi tot la stânga pe ambele seturi.

În cea mai mare treaptă de viteză, lanțul va fi tot la dreapta. Acest lucru este în regulă. Ceea ce nu doriți să faceți este să folosiți inelul cel mai din stânga în față și inelul cel mai din dreapta în spate, făcând ca lanțul să meargă în diagonală. Acest lucru întinde lanțul și îl uzează.

În mod similar, nu folosiți inelul cel mai din dreapta în față și inelul cel mai din stânga în spate.

Să spunem că sunteți în cea mai ușoară treaptă de viteză (stânga pe ambele inele) și trebuie să schimbați în sus, așa că mutați lanțul de pe setul din spate la mijloc. Acest lucru nu este suficient pentru tine și vrei să mai urci ceva mai mult.

În acest moment, nu continua să schimbi setul din spate, deoarece acest lucru ar face ca lanțul să fie în diagonală între setul din față și cel din spate. În schimb, deplasați setul din față de la stânga la mijloc (de la 1 la 2). Acest lucru menține lanțul frumos și drept.

Să ne uităm din nou la graficul nostru de angrenare. Cutiile verzi sunt combinațiile pe care le veți folosi, iar cele gri sunt combinațiile pe care le veți evita.

.

Schimbător de viteze stânga #1						Schimbător de viteze stânga #2						Schimbător de viteze stânga #3
1	2	3	4	5	6	1	2	3	4	5	6	1	1	2	3	4	5	6
Dreapta-Hand Shifter (Set de inele spate)						Right-Hand Shifter (Set de inele spate)						Right-Hand Shifter (Set de inele spate)

Așa că da, nu veți folosi toate treptele de viteză pe care le aveți la dispoziție. Nu ar trebui să o faceți. Ceea ce ne aduce la…

Vrei să vezi angrenajul preferat al lui Rob? Consultați articolul nostru.

De câte unelte am nevoie? Sunt mai multe angrenaje mai bune?

Numărul din ce în ce mai mare de viteze de pe biciclete este în mare parte marketing hype. În cea mai mare parte, toate vitezele suplimentare sunt inutile. Bicicleta mea din copilărie avea doar 10 viteze. Apoi bicicletele au trecut la 15 viteze. Apoi la 18. Apoi 21. Acum am ajuns la 27. Chiar ai nevoie de atâtea viteze? Nu. Ceea ce aveți cu adevărat nevoie este o gamă bună de viteze.

Aveți nevoie de viteze suficient de mici pentru a urca dealuri dificile și de viteze suficient de mari pentru a putea continua să pedalați atunci când coborâți pante ușoare. Dacă gama de viteze este bună, numărul de viteze este irelevant.

Nu puteți ști gama de viteze a unei biciclete după numărul de viteze pe care le are. Este adevărat că o bicicletă cu mai multe viteze are adesea o gamă mai largă decât una cu mai puține viteze, dar nu întotdeauna, și chiar dacă este așa, nu ai neapărat nevoie de cea mai largă gamă de viteze posibilă.

Tu ai nevoie doar de o gamă suficientă. (Gândiți-vă la asta în felul următor: Nu are rost să cumpărați o mașină care merge cu 250 mph pentru că nu aveți voie să conduceți atât de repede.

Mai mult nu este neapărat mai bine). Singurul mod de a spune cum este gama de viteze a unei biciclete este să o luați la o plimbare de probă, urcând cel mai greu deal pe care îl veți urca în viitor și coborând cât de repede doriți pe o pantă ușoară.

De fapt, dacă zona dvs. este relativ plată, s-ar putea să nu aveți nevoie de viteze deloc. Sau s-ar putea să vă puteți descurca cu doar trei. În timp ce scriu aceste rânduri, mă aflu în Osaka, Japonia, unde majoritatea bicicletelor, inclusiv a mea, au doar trei viteze.

Viteza mică nu este atât de mică pe cât mi-aș dori pentru a urca dealuri, dar este suficient de bună. Dacă aș sta aici mai mult timp, aș cere unui magazin de biciclete să facă treapta de viteză inferioară mai mică.

Da, puteți face asta. Dacă aveți deja o bicicletă și nu sunteți mulțumit de gama de viteze, nu trebuie să vă luați o bicicletă complet nouă. Un magazin de biciclete poate schimba inelele din față sau din spate (de obicei cele din față) pentru a vă oferi o gamă mai mare.

Sper că acest lucru vă ajută, și distracție plăcută cu angrenajul! Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre cum funcționează bicicletele sau cum puteți învăța să vă reparați și să vă întrețineți propria bicicletă acasă, faceți clic aici pentru a accesa 200 de videoclipuri online pas cu pas ușor de realizat.

.