Vă duceți la mașină și bateria este moartă peste noapte, acest lucru poate fi cel puțin frustrant, mai ales atunci când ați întârziat la serviciu sau ați pregătit copiii pentru școală și sunteți gata să plecați. Când bateria își pierde încărcătura dimineața, ați putea avea o scurgere de tensiune în sistemul electric care se numește tragere parazită. Am creat acest ghid care vă va arăta remedieri ușoare și mai departe la problemele electrice mai complicate. Iată câteva lucruri care pot cauza această problemă pe care le voi trece în revistă mai în detaliu în următorul ghid.
Cele mai frecvente probleme de tragere electrică:
- Interrupătorul scaunelor blocat
- Lumina de la cutia de mănuși aprinsă
- Lumina portbagajului aprinsă
- Lumina domoală aprinsă
- CD blocat în player
- ReleulABS blocat
- Interrupătorul oglinzilor laterale blocat
- Alternator. scurtcircuitat intern
- BCM sau GEM scurtcircuitat
- Modul de alarmă scurtcircuitat
- Interuptor de blocare a ușii blocat
- Brichetă blocată în jos
- Oglinda de vizitare blocată
Scenarii care vor fi acoperite:
- Bateria mea are o vechime mai mare de trei ani
- Mașina are un miros de sulf sau de ouă stricate și este moartă
- Conduc mașina cu lumina de avertizare a bateriei aprinsă
- Acum am instalat o baterie nouă și aceasta și-a pierdut încărcare
- Miros ceva ars și acum motorul nu mai pornește
Acum că aveți o idee despre ce ar putea fi în neregulă, haideți să intrăm în detalii despre cum să verificăm aceste probleme și cum să le rezolvăm, haideți să începem.
Pasul 1
Bateria mașinii dvs. este proiectată pentru a stoca energie electrică care este folosită pentru a porni motorul atunci când cheia este rotită în poziția manivelă. Dacă lumina de avertizare a încărcării bateriei nu s-a aprins ultima dată când ați condus autovehiculul, înseamnă că alternatorul funcționează corect. Dacă ați observat că lumina de avertizare este aprinsă, probabil că bateria este descărcată, ceea ce nu este din vina bateriei. Un miros de sulf sau de ou putred este produs atunci când bateria este în scurtcircuit intern, fie din cauza vechimii, fie din cauza supraîncărcării de către alternator; în ambele cazuri, bateria trebuie înlocuită și trebuie verificată tensiunea de ieșire a alternatorului.Aflați mai multe
Pe măsură ce bateria începe să îmbătrânească, trei ani sau mai mult, își va pierde capacitatea de a menține încărcătura peste noapte, ceea ce reprezintă primul semn că bateria este pregătită pentru înlocuire.Aflați mai multe
Pasul 2
Dacă știți că bateria este bună pentru că a fost înlocuită recent și dimineața este moartă, există un consumator electric care cauzează această problemă. Există mai multe circuite electrice „sub tensiune” care ocolesc comutatorul de aprindere și care pot absorbi energie electrică atunci când cheia este în poziția oprit. Să începem cu cele mai populare și apoi să ne îndreptăm spre problemele mai obscure.
Inspectați întrerupătoarele de control al scaunelor electrice, acest întrerupător poate deveni lipicios sau slab, permițând întrerupătorului să rămână angajat, forțând motorul scaunului să tragă energie de la baterie.
Pentru a verifica această condiție, observați funcționarea comutatorului de control al scaunelor, dacă nu revine în poziția neutră sau se blochează într-o singură poziție, înlocuiți comutatorul cu o piesă nouă pe care o puteți obține de pe Amazon sau de la reprezentanță. învață mai mult
Inspectați lumina torpedoului, în cele mai multe cazuri această lumină este controlată de un mic comutator cu pini în interiorul cadrului ușii torpedoului. Dacă acest întrerupător funcționează defectuos sau este nealiniat, acesta va permite ca lumina să rămână aprinsă, consumând bateria. Acest lucru poate fi uneori greu de văzut în lumina puternică a zilei și cel mai bine este să verificați în timpul serii, căutați lumină în interiorul unității prin crăpăturile mici din interiorul și din jurul ușii cutiei. Dacă lumina este aprinsă, deschideți și inspectați întrerupătorul de lumină pentru a-l înlocui, dacă este necesar, sau faceți mici ajustări pentru a-l ajuta să funcționeze corect și opriți lumina.
Verificați brichetele din ambele compartimente ale pasagerilor din față și din spate. Verificați dacă bricheta în sine este blocată în jos, ceea ce este de obicei însoțit de o cantitate destul de mare de căldură și un miros de arsură, trageți bricheta în sus pentru a opri tragerea electrică. În acest caz, bricheta s-a stricat și trebuie înlocuită.
Când închideți cheia de contact se oprește și radioul, acest lucru nu este valabil și pentru CD player și schimbător. Dacă un CD se blochează în poziția de încărcare sau de ejectare, acesta va continua să lucreze micul motor din interiorul playerului, în timp ce consumă sistemul electric.
Cu cheia închisă, în timp ce sunteți foarte liniștit, ascultați cu atenție playerul, dacă auziți un motor funcționând, un CD este blocat. Încercați să lucrați CD-ul fie înăuntru, fie afară, folosind o mică pensetă sau o șurubelniță cu lama plată.
Dacă nu puteți recupera CD-ul scoateți siguranța radioului până când puteți înlocui unitatea sau o puteți repara, acest lucru va opri consumul bateriei.
Interuptorul de blocare a ușii este în mod constant fierbinte sau sub tensiune electrică. Uneori, comutatorul de comandă se gumează cu murdărie sau sodă, ceea ce face ca întrerupătorul să se blocheze în poziția de blocare sau deblocare. Acest lucru va forța actuatorul de blocare din ușă să rămână pornit, ceea ce va consuma bateria. Inspectați comutatorul de blocare pentru a vă asigura că revine în poziția neutră. Dacă acest comutator este rupt sau blocat permanent, este necesară înlocuirea lui.
Interrupătorul oglinzii retrovizoare laterale continuă să primească energie și după ce comutatorul de contact este oprit. Acest întrerupător, ca și alte întrerupătoare, se poate guma de la murdărie și sodă, ceea ce poate menține întrerupătorul pornit, forțând motorul să tragă energie. Verificați funcționarea comutatorului pentru a vă asigura că acesta revine în poziția neutră. Dacă acest comutator este stricat sau blocat, va trebui înlocuit.
Oglinda de curtoazie care se află în parasolarul din partea pasagerului sau a șoferului are o lumină în majoritatea cazurilor care se poate bloca. Pentru a verifica această problemă, deplasați ușor viziera în jos pentru a observa o lumină care încă strălucește chiar dacă viziera este în poziția ridicată. În acest caz, trageți viziera în jos pentru a inspecta întrerupătorul cu știfturi mici și reparați sau înlocuiți-l după cum este necesar.
Sistemul abs rămâne sub tensiune atunci când cheia de contact este oprită la majoritatea vehiculelor. Acest sistem are un releu de control care este integrat în modul sau în panoul de siguranțe. Dacă atunci când aveți cheia închisă și auziți ceva alergând sub capotă sau sub cadrul vehiculului, probabil că este vorba de această unitate. Localizați siguranța pentru sistemul ABS și scoateți-o din panoul de siguranțe până când puteți înlocui modulul cu o piesă nouă.Aflați mai multe
O lumină a portbagajului poate fi sau nu controlată de BCM-ul mașinii, în funcție de anul și producătorul vehiculului. Informațiile pe care le-am găsit în acest sens sunt cel puțin vagi. Vestea bună este că este extrem de simplu de verificat dacă lumina camionului cauzează problema de tragere electrică, deși cel mai bine este să verificați în timpul serii, unde observarea luminii este mult mai ușoară. Deschideți portbagajul pentru a observa lumina, apoi închideți încet capacul în timp ce urmăriți lumina printr-o mică deschidere din apropierea părții din spate a capacului portbagajului, lumina ar trebui să se stingă. Dacă lumina rămâne aprinsă, înlocuiți sau reglați comutatorul de control al știfturilor sau încuietoarea portbagajului.
Etapa 3
Această secțiune este rezervată problemelor mai obscure și mai rare, vă rugăm să citiți mai jos:
Albinătorul este folosit pentru a încărca bateria în timp ce motorul este în funcțiune. Când această unitate intră în scurtcircuit poate crea o tragere în sistem, pentru a verifica această problemă așteptați până când motorul este rece, apoi localizați alternatorul și pipăiți-l cu mâna pentru a verifica dacă este cald, dacă alternatorul este cald cu un posibil miros de arsură există un scurtcircuit intern și alternatorul trebuie înlocuit.
Modulul BCM al computerului, modulele de alarmă și GEM pot intra în scurtcircuit intern, ceea ce poate face ca diverse sisteme electrice din mașină să rămână „sub tensiune”, ceea ce creează un consum de energie electrică. Această problemă poate fi verificată prin localizarea siguranțelor fuzibile ale sistemelor și scoaterea lor sau prin scoaterea cu totul a controlerelor. Dacă autovehiculul pornește în dimineața următoare, ați găsit problema.
Dacă nu puteți găsi cauza descărcării bateriei, va trebui efectuată o verificare manuală a tragerii sistemului electric. Cu cheia de contact în poziția oprit și ușile închise (geamul din partea șoferului coborât) așteptați 15 minute, apoi deconectați cablul bateriei pe partea negativă. (Notă: Un timp de așteptare de 15 minute permite calculatoarelor să intre în „modul de veghe”, care oprește majoritatea sistemelor electrice).
Ajustați o lampă de testare între capătul negativ al cablului bateriei, și borna negativă a bateriei, lumina de testare ar trebui să se aprindă slab sau deloc. Dacă lumina de testare se aprinde puternic, există o tragere electrică puternică în sistem. Pentru a localiza tragerea, începeți să scoateți siguranțele pe rând; când lumina de testare se stinge, circuitul în cauză a fost localizat. Identificați toate accesoriile dintr-un anumit circuit folosind o schemă electrică.
Etapa 4
Acest set de probleme următoare se referă numai la vehiculele mai vechi, construite înainte de 2000 în majoritatea cazurilor.
Dacă farurile sunt lăsate aprinse peste noapte bateria va fi descărcată, verificați comutatorul de control al farurilor. Dacă întrerupătorul este în poziția pornit, opriți-l, porniți sau încărcați bateria. Bateria ar trebui să își recâștige starea de încărcare după aproximativ 15 minute de condus.
După ce toate ușile au fost închise, verificați luminile interioare și luminile domoale, aceste lumini ar trebui să se stingă după o perioadă scurtă de timp. Dacă luminile rămân aprinse după o perioadă de timp rezonabilă, verificați comutatorul de deviere a luminilor interioare, situat la comutatorul farurilor sau pe luneta care controlează, de asemenea, luminozitatea luminilor de bord. Ar trebui să simțiți o mică lovitură în timp ce rotiți rotița cu degetul mare care să vă informeze când comutatorul este activat sau dezactivat.
Toate ușile, inclusiv ușa din spate a liftului sau trapa, au un comutator cu știfturi sau un comutator intern situat în încuietoarea însăși care detectează când ușa este deschisă. Când aceste întrerupătoare se defectează sau se reglează greșit, luminile interioare vor rămâne aprinse.
Câteva SUV-uri și camioane au o lumină sub capotă care este controlată de un întrerupător cu mercur care detectează nivelul capotei. Noaptea uitați-vă sub vehicul pentru a verifica dacă există lumină în apropierea compartimentului motor, pentru a remedia această problemă înlocuiți ansamblul de lumini.
Pasul 5
Dacă nu puteți găsi cauza descărcării bateriei, va trebui să efectuați o verificare manuală a tragerii sistemului electric. Cu cheia de contact în poziția oprit și ușile închise (geamul din partea șoferului coborât), deconectați cablul bateriei pe partea negativă. Luați apoi voltmetrul și reglați-l pe scara de amperi de curent continuu. Apoi atașați cablul roșu la stâlpul negativ al bateriei. Luați cablul negru și atașați-l la cablul bateriei. Folosiți un mic cablu de legătură pe lângă voltmetru și așteptați 15 minute pentru a permite modulelor să intre în repaus. Îndepărtați apoi micul fir de legătură, lăsând doar voltmetrul. Apoi uitați-vă la citire, aceasta ar trebui să fie de aproximativ 50 până la 75 de miliamperi. Aceasta este considerată o tragere normală pentru a menține sistemele de rezervă ale modulelor încărcate.
Dacă tragerea este mai mare de atât, începeți să scoateți siguranțele una câte una până când tragerea scade la nivelurile normale. Odată ce ați găsit siguranța, va trebui să căutați o diagramă de cablare a disputei de putere care va arăta ce componente sunt pe acea siguranță. Instalați siguranța și mergeți la fiecare componentă de pe acel circuit și deconectați componentele, una câte una, până când tragerea scade la nivelul normal. În acest moment, ați găsit tragerea. Înlocuiți componenta și verificați din nou tragerea pentru a confirma reparația.
Vizionați videoclipul!
Întrebări?
Echipa noastră de mecanici certificați este pregătită să vă răspundă gratuit la întrebări.