- Local
- Community
- Jurnalism
-
Susțineți vocea independentă din Denver și ajutați la menținerea viitorului Westword gratuit.
Săptămâna aceasta a marcat moartea legislației care ar fi permis bicicliștilor să trateze semafoarele roșii și semnele de stop ca și cum ar fi cedat la intersecțiile fără trafic din sens opus. Deoarece așa-numitul proiect de lege „Idaho stop” nu a reușit să scape de comisia de transport a Senatului de stat, bicicliștii care trec pe lângă semnele de oprire chiar și atunci când traseul este liber vor încălca o lege de stat care este deja plină de o mulțime de ciudățenii și ciudățenii.
Pentru a vă arăta la ce ne referim, am asamblat un chestionar de ciclism cu reguli de circulație extras din statutele împărtășite pe coloradobikelaw.com.
După cum veți vedea, unele lucruri pe care probabil ați crezut că sunt perfect legale nu sunt. Și asta ca să nu mai vorbim de reguli pe care majoritatea bicicliștilor ocazionali nu le-au luat niciodată în considerare, cum ar fi cât timp, mai exact, călătorii pe două roți ar trebui să semnalizeze un viraj și dacă legea le cere să spună ceva în timp ce depășesc un pieton.
Faceți testul de mai jos.
Întrebarea 1: Este legal să dai o plimbare cu cineva pe bicicletă?
Răspuns: Nu în Colorado – cu excepția cazului în care bicicleta dvs. este făcută special pentru mai mulți pasageri. Pasajul cheie din statut sună astfel: „Nicio bicicletă sau bicicletă asistată electric nu poate fi folosită pentru a transporta mai multe persoane în același timp decât numărul pentru care este proiectată sau echipată.”
Întrebare 2: Pot mașinile să tracteze în mod legal bicicletele?
Răspuns: Ne pare rău – acest lucru este interzis în mod expres. Statutul cu privire la acest subiect spune: „Nicio persoană care se deplasează pe o bicicletă sau pe o bicicletă asistată electric nu trebuie să o atașeze sau să se atașeze ea însăși de un autovehicul pe o șosea.”
Întrebarea 3: Bicicliștilor li se permite vreodată să folosească banda din stânga?
Răspuns: Da, în anumite circumstanțe specifice. Iată trei dintre ele: „A. Pregătirea pentru un viraj la stânga la o intersecție sau pentru a intra pe un drum privat sau pe o alee; B. Depășirea unui vehicul mai lent; sau C. Luarea măsurilor de precauție necesare în mod rezonabil pentru a evita pericolele sau condițiile de drum.”
Întrebare 4: Cât timp ar trebui să semnalizeze bicicliștii un viraj?
Răspuns: Statutul interpretează această întrebare în termeni de distanță – cel puțin 30 de metri – mai degrabă decât de timp. Acesta spune: „Un semnal al intenției de a vira la dreapta sau la stânga, atunci când este necesar, trebuie să fie dat în mod continuu pe parcursul a nu mai puțin de ultima sută de metri parcursă de bicicletă sau de bicicleta asistată electric înainte de viraj și trebuie să fie dat în timp ce bicicleta sau bicicleta asistată electric este oprită așteptând să vireze.” Există însă o excepție: „Nu este necesar ca un semnal cu mâna și brațul să fie dat în mod continuu dacă mâna este necesară pentru controlul sau operarea bicicletei sau a bicicletei cu asistență electrică.”
Întrebare 5: Este în regulă ca doi bicicliști să circule unul lângă altul?
Răspuns: De obicei nu, așa cum se subliniază în acest pasaj: „Persoanele care se deplasează pe bicicletă sau pe bicicletele asistate electric două la rând nu trebuie să împiedice circulația normală și rezonabilă a traficului și, pe un drum cu bandă, trebuie să circule pe o singură bandă.” Dar pistele pentru biciclete sunt considerate o altă poveste: „Persoanele care se deplasează cu biciclete sau biciclete cu asistență electrică pe un drum nu trebuie să circule mai mult de două persoane pe rând, cu excepția căilor de rulare sau a părților de drum rezervate pentru utilizarea exclusivă a bicicletelor.”
Continuați pentru restul chestionarului nostru despre regulile de circulație pe bicicletă din Colorado, cu mai multe dezvăluiri surprinzătoare.
Întrebarea 6: Trebuie să le spui ceva pietonilor pe lângă care treci?
Răspuns: Da – prin lege. Dar nu există un scenariu specific. De fapt, nici măcar nu trebuie să folosiți cuvinte – trebuie doar să oferiți un „semnal audibil”. Conform legii, „O persoană care conduce o bicicletă sau o bicicletă asistată electric pe și de-a lungul unui trotuar sau a unei căi de acces sau care traversează o șosea pe și de-a lungul unei treceri de pietoni trebuie să cedeze prioritate de trecere oricărui pieton și trebuie să dea un semnal sonor înainte de a depăși și de a trece peste un astfel de pieton.”
Întrebare 7: Poate șoferul unei mașini să aibă probleme dacă depășește un biciclist prea aproape?
Răspuns: Da, iar legea prevede o distanță minimă specifică pentru respectarea acesteia: un metru și jumătate. După cum se menționează în această secțiune: „Conducătorul unui autovehicul care depășește un biciclist care circulă în aceeași direcție trebuie să lase biciclistului o distanță de cel puțin un metru și jumătate între partea dreaptă a vehiculului conducătorului auto, inclusiv toate oglinzile sau alte proeminențe, și partea stângă a biciclistului, în orice moment.”
Întrebare 8: Este noaptea singurul moment în care un biciclist este obligat să folosească o lumină?
Răspuns: Nu. Conform legii, luminile trebuie folosite și în timpul anumitor tipuri de vreme rea. Explicația îndelungată: „Fiecare vehicul care circulă pe o autostradă din acest stat, între apusul și răsăritul soarelui și în orice alt moment în care, din cauza luminii insuficiente sau a condițiilor atmosferice nefavorabile, persoanele și vehiculele de pe autostradă nu sunt clar perceptibile la o distanță de o mie de picioare în față, trebuie să afișeze lămpi și dispozitive de iluminare, așa cum se prevede în acest articol pentru diferite clase de vehicule, sub rezerva excepțiilor cu privire la vehiculele parcate.”
Întrebare 9: Pot să-mi pun un fluier pe bicicletă? Vă rog?
Răspuns: În mod ciudat, nu. De fapt, fluierul este interzis în mod expres, la fel ca și un alt dispozitiv de zgomote. „O bicicletă sau o bicicletă asistată electric nu trebuie să fie echipată cu sirene sau fluiere și nicio persoană nu trebuie să le folosească pe o bicicletă sau pe o bicicletă asistată electric”, spune statutul – și orice persoană care încalcă această prevedere „comite o infracțiune rutieră de clasă B”.”
Întrebarea 10: Când sunt aceste reguli nule și neavenite?
Răspuns: Atunci când sunt înfrânte de ordonanțele locale. Din punctul de vedere al ciclismului, reglementările municipale sunt primele între egali. Descrierea legală: „Prezentul articol nu va fi considerat ca împiedicând autoritățile locale, în ceea ce privește străzile și autostrăzile aflate sub jurisdicția lor și în cadrul exercitării rezonabile a puterii polițienești, cu excepția acelor străzi și autostrăzi care fac parte din sistemul de autostrăzi de stat, să… reglementeze funcționarea bicicletelor sau a bicicletelor cu asistență electrică și să solicite înregistrarea și acordarea de licențe pentru acestea, inclusiv solicitarea unei taxe de înregistrare.” Ca urmare, regulile se pot schimba de la un oraș la altul fără ca biciclistul obișnuit să știe acest lucru. Așa că noroc în încercarea de a face ceea ce este corect (și legal).
Keep Westword Free… De când am înființat Westword, acesta a fost definit ca fiind vocea liberă și independentă a orașului Denver, și am dori să rămână așa. Oferind cititorilor noștri acces gratuit la o acoperire incisivă a știrilor locale, mâncare și cultură. Să producem reportaje despre orice, de la scandaluri politice la cele mai tari trupe noi, cu reportaje curajoase, scrieri elegante și angajați care au câștigat totul, de la premiul Sigma Delta Chi al Societății Jurnaliștilor Profesioniști până la Medalia Casey pentru Jurnalism Meritoriu. Dar, având în vedere că existența jurnalismului local este sub asediu și că scăderea veniturilor din publicitate are un impact mai mare, este important, acum mai mult ca niciodată, să ne mobilizăm sprijinul pentru finanțarea jurnalismului nostru local. Ne puteți ajuta participând la programul nostru de membru „I Support”, permițându-ne să continuăm să acoperim Denver fără ziduri de plată.
- Liste
- Știri
- Politică
- Ceea ce trebuie făcut
- Contact:
- Michael Roberts
- Follow:
- Facebook: Michael Roberts
- Twitter: @mikerobertscolo
.