Cele mai ieftine modele Bentley [New & Used]

Pentru constructorul auto britanic prin excelență, 2020 este un an special. Cel mai faimos pentru iconicele lor grand tourers și sedanuri, Bentley își sărbătorește centenarul. De asemenea, compania a intrat recent în spațiul SUV-urilor odată cu introducerea modelului Bentayga, care a dat rapid tonul ca fiind cel mai bine vândut vehicul al mărcii.

The Flying Spur este cel mai recent vehicul care a suferit o reproiectare – exact la timp pentru 2020. Pentru viitorul apropiat, Bentley și-a pregătit în mod agresiv întreaga gamă de modele pentru utilizarea sistemelor de propulsie hibride plug-in. Așadar, cea mai mare parte a gamei actuale – și cu siguranță modelele mai vechi – sunt acolo pentru cei care preferă o abordare mai clasică din partea mărcii, înainte ca lucrurile să înceapă cu adevărat să pivoteze.

Iată o listă a celor mai ieftine Bentley-uri noi pe care le puteți cumpăra astăzi, împreună cu cele mai accesibile modele pe care este posibil să le întâlniți în timp ce răscoliți anunțurile.

Cele mai ieftine & Cele mai accesibile & Bentleys noi

202020 Bentley Bentayga

Preț de bază: 156.900 $ / Motor: V6 turbo de 3.0L cu motor electric de 17,3 kWh / Putere: 449 CP / Cuplu: 516 lb-ft / 0-60 mph: 5,2 s

Bentayga Hybrid este primul pas al Bentley în călătoria către un viitor electric, îmbrățișând o tehnologie de viitor pentru a îmbunătăți viața modernă. Oferă toate performanțele impresionante și măiestria rafinată pe care le așteptați de la un Bentley. Este, de asemenea, mașina de intrare atât în marcă, cât și în model, fiind cea mai ieftină ofertă Bentley (preț de bază). Cu toate acestea, vârful de gamă Bentayga Speed W12 va costa aproape dublu, atenție.

202020 Bentley Continental GT

Preț de bază: 201.225 dolari / Motor: V8 twin-turbo de 4.0L / Putere: 542 CP la 5.750 rpm / Cuplu: 568 lb-ft @ 2.000 rpm / 0-60 mph: 3,5 s

Cu un motor V8 plin de viață care oferă performanțe irezistibil de dinamice, însoțit de sunetul răbufnirii sale deosebit de emoționante, noul Bentley Continental GT V8 oferă o experiență de condus cu adevărat captivantă. Cei care își doresc motorul W12 mai tradițional din Continental îl vor putea obține în continuare, cu o primă de aproximativ 20.000 de dolari. Disponibil atât în variante coupe, cât și decapotabile, Continental GT rămâne unul dintre cele mai uluitoare Grand Tourer-uri disponibile.

202020 Bentley Flying Spur

Preț de bază: 214.600 $ / Motor: 6.0L twin-turbo W12 / Putere: 626 CP la 5.000 rpm / Cuplu: 664 lb-ft la 1.350 rpm / 0-60 mph: 3,7 s

Formă grațioasă, dar impunătoare, detalii complicate și linii de design ascuțite; noul Flying Spur are o prezență asertivă pe șosea. La interior, materialele tactile și măiestria modernă se combină pentru a crea un mediu elegant și liniștit. Reîmprospătat pentru 2020, Flying Spur beneficiază de motorul W12 twin-turbo de 6,0L standard, deși, la fel ca și Bentayga, mai multe opțiuni de motorizare vor fi probabil disponibile în viitorul apropiat.

202020 Bentley Mulsanne

Preț de bază: 342.300 $ / Motor: V8 twin-turbo de 6,8L / Putere: 537 CP la 4.000 rpm / Cuplu: 811 lb-ft la 1.750 rpm / 0-60 mph: 4,9 s

Cel mai mare, mai scump și mai luxos Bentley continuă să fie mașina sa emblematică. Deși nu se vinde decât câteva sute de unități pe an la nivel mondial, continuă să ocupe cea mai înaltă culme în ierarhia mașinilor de lux. Trebuie să recunoaștem că Mulsanne ar fi trebuit să fie actualizat și, din păcate, acest lucru nu se va întâmpla la timp pentru anul model 2020. Se zvonește că următoarea generație Mulsanne va dispune de opțiuni de motorizare hibridă și complet electrică. Între timp, continuă să folosească în exclusivitate motorul V8 biturbo de 6,8 l partajat cu multe modele Rolls Royce.

Cele mai ieftine & Cele mai accesibile & Bentleys second-hand

Bentley Mulsanne S (1988-1992)

Gama de preț: 15.000 $ – 30.000 $

Dacă nu doriți să plătiți bani vechi pentru un Mulsanne (și, de asemenea, nu vă deranjează un Mulsanne cu adevărat vechi), atunci acesta este biletul dvs. de intrare. Această iterație a lui Mulsanne a fost prima „caroserie pătrată” modernă care a venit de la marcă. Înainte de aceasta, mașinile Bentley aveau o formă în principal rotundă și curbată pentru ele.

Primul Mulsanne a fost lansat de fapt în 1980, iar după o remaniere a liniei de fabricație, Mulsanne de bază a devenit Mulsanne S din 1988-1992. Este această gamă particulară a modelului pe care am inclus-o, deoarece este cea mai des întâlnită pe piață.

Bentley Brooklands (1992-1998)

Gama de preț: 15.000 – 35.000 $

Bentley Brooklands a fost introdus în 1992 ca succesor al Bentley Mulsanne S menționat mai sus. Rolls-Royce a proiectat Brooklands pentru a fi o alternativă mai ieftină la Bentley Turbo R, având în esență aceeași bază, dar fără motorul turbo al acestuia din urmă.

Versiunile ulterioare ale modelului ar avea o opțiune turbo, deși aceste exemplare tind, în mod natural, să se vândă puțin mai mult pe piața second-hand. Împreună cu aceasta, versiunile de producție limitată, cunoscute sub numele de Trophy Edition și R, ar oferi cântecul de lebădă pentru această generație – prețurile cerute se află la capătul de sus al gamei pentru aceste mașini.

Bentley Turbo R (1985-1997)

Gama de prețuri: 15.000 $ – 40.000 $

Bentley Turbo R a înlocuit Mulsanne Turbo, care a ieșit din uz, și avea să devină mașina de referință a Bentley din acea epocă, odată cu transformarea sa dintr-o mașină de croazieră opulentă, dar moale, într-un sedan de performanță legitim.

Semnând „ținută de drum”, „R” era considerat mașina de înaltă performanță din gama constructorului britanic. Nu doar pentru puternicul său motor turbo de 6,75L, ci și pentru suspensia sa cu reglaj sportiv și șasiul mai rigid.

Cu accentul pus pe prezentarea unei personalități de curse de-a lungul întregii sale producții, Turbo R a fost singurul Bentley pe care îl puteai găsi cu panouri din fibră de carbon, în loc de cele obișnuite din lemn de nuc, în interiorul mașinii.

Bentley Arnage (1998-2009)

Gama de prețuri: 20.000$ – 60.000$

Arnage este unic chiar și în cadrul gamei Bentley, prin faptul că a fost propulsat de un motor V8 twin-turbo BMW pentru lansarea sa. O versiune geamănă a mașinii, cunoscută sub numele de Silver Seraph, a primit un motor BMW V12.

Mai târziu, pe parcursul producției, au fost lansate și alte versiuni, Arnage Red Label văzând revenirea infamului Rolls-Royce 6.75L V8, care a contribuit la transformarea sa în cea mai cuplată mașină cu patru uși din lume la acea vreme.

Acesta este cu atât mai impresionant, având în vedere că Arnage este un băiat mare – cu o lungime de peste 5 metri și o lățime de 2 metri, mașina cântărea peste 1.500 kg. Cu toate acestea, mașina emană o clasă și o statură de netăgăduit, pe care niciunul dintre rivalii săi nu le-ar putea atinge vreodată.

Bentley S1 (1955-1959)

Gama de preț: 25.000 – 45.000 $

Ok, deci trebuie să ne întoarcem destul de mult în timp pentru aceasta – dar asta face parte din farmecul acestei mașini. Bentley S1 este cât se poate de clasic, așa cum poate fi o mașină. El amintește de perioada de început a erei postbelice, în care ideile noi și începuturile proaspete erau gândurile dominante ale vremii.

S1 era mai spațios, mai puternic și mai rigid decât predecesorul său; vechiul Silver Dawn și Mk VI. Mașinile sunt obiecte de colecție foarte dorite de colecționari și nu costă o sumă exorbitantă atunci când totul este spus și făcut.

Dată vârsta mașinilor, nu veți găsi multe în stare originală. Cu toate acestea, exemplarele restaurate corespunzător au avut adesea mai mulți bani puși în ele decât se vând. Le puteți găsi cu ușurință pentru mai puțin de 35.000 de dolari și întorc capete la întâlnirile de mașini și cafenele la fel de mult ca orice altă mașină.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Gama de preț: 25.000 – 50.000 de dolari

Ca și Mulsanne-ul menționat mai devreme, o primă generație Continental GT este o mașină excelentă de intrare în marcă. Continental GT este un adevărat grand tourer, cu locuri confortabile pentru 4 pasageri datorită configurației sale spațioase 2+2.

Pentru o mașină de început de mileniu, Continental GT se mândrea cu unele dintre cele mai impresionante tehnologii ale vremii. Propulsat de un 6.0L W12 care producea 552 de cai putere și un cuplu de 479 lb-ft, mașina era o rachetă; dar era, de asemenea, netedă și calmă, datorită unei transmisii automate ZF cu șase trepte și a unui sistem de tracțiune integrală de clasă mondială.

Exemplare uzate pot fi cumpărate pentru câțiva bănuți pe dolar în comparație cu ceea ce au costat nou-nouț, deși viitorii proprietari ar trebui să fie pregătiți să pună deoparte fonduri pentru reparații costisitoare și pentru întreținerea necesară pe parcurs.