Cele mai bune 5 Kit Cars de înaltă performanță pe care le puteți cumpăra în America

• 27 august 2020
• Povestire de Benjamin Hunting

În ciuda reputației lor de furnizori de replici de slabă calitate ale unor vehicule mult mai scumpe, există o serie de companii de kit car care s-au ridicat cu mult deasupra mulțimii pentru a livra automobile fantastice care completează nișe pe care mărcile principale le-au ignorat în mod tradițional.

De cele mai multe ori, aceste vehicule iau forma unor mașini de performanță cu aspect exotic sau a unor „copii” uimitoare ale unor modele clasice testate în timp, care au fost complet modernizate pentru a profita de anii de îmbunătățiri tehnologice care îi separă astăzi de punctul lor de origine. În continuare, alți producători de kit car-uri reduc totul la elementele de bază și oferă o experiență de condus pură, care aproape că a dispărut de pe piața actuală.

Care dintre ele merită timpul și banii dumneavoastră? Următoarele modele reprezintă cele mai bune mașini în kit pe care le puteți cumpăra astăzi în America.

Factory Five Mk4 Roadster

Shelby Cobra este unul dintre cele mai emblematice modele de mașini sport din toate timpurile, așa că nu este surprinzător faptul că este poate cel mai copiat sub formă de kit. Dintre toate diferitele interpretări ale Cobrei oferite celor dornici să-și construiască propria bucată de istorie a curselor în garajul de acasă, Factory Five Mk4 Roadster se remarcă ca fiind una dintre cele mai bune.

Dintre cele trei modele Cobra ale Factory Five, Mk4 Roadster este cel care reușește să echilibreze cerințele atât ale străzii, cât și ale circuitului. Pentru aproximativ 19.000 de dolari, kitul de bază MK4 necesită completarea trenului de rulare și a trenului de rulare de la un Ford Mustang (1987-2004, cuprinzând generațiile Fox și SN95), ceea ce vă oferă libertatea de a construi fie un V8 de 5.0 pushrod, fie o ediție DOHC de 4,6 litri / 5,4 litri a vehiculului.

Pentru o sumă suplimentară de 7.000 de dolari puteți obține ceea ce Factory Five numește „kitul complet”, care necesită în continuare un motor și o transmisie donator, dar vine cu toate celelalte piese – computer, arbore de transmisie, șaibă de ventilator etc. – pe care ar fi trebuit să le procurați singur cu configurația mai puțin costisitoare. Dacă doriți o experiență aproape „la cheie”, Factory Five vă va vinde, de asemenea, un motor complet garantat (3 ani, 50.000 de mile) de la BluePrint Engines, care este gata să fie montat și să pornească.

Kiturile Factory Five sunt cunoscute pentru comunitatea mare de constructori care le sprijină, pentru reproducerea de înaltă calitate a tablourilor de metal și pentru șasiurile lor bine concepute. Dacă sunteți în căutarea unei mașini de curse clasice cu acoperiș, compania oferă, de asemenea, coupe-ul Type 65, care folosește aceeași platformă pentru a reproduce aspectul și senzația lui Shelby Daytona.

Ultima Evolution Coupe

Este posibil să vă asamblați un supercar pe cont propriu? Aceasta este o întrebare la care Ultima răspunde de mai bine de două decenii. Istoria companiei britanice este plină de modele precum GTR, care a fost modelat după prototipurile mașinilor de curse Le Mans, iar odată cu extinderea operațiunilor în Statele Unite, actualul go-to este Ultima Evolution Coupe.

Această minune cu motor central prezintă o caroserie exotică și performanțe excepționale la un preț cu mult sub 100.000 de dolari, mai ales dacă alegi să o construiești tu însuți, în loc ca Ultima să îți trimită un kit preasamblat (cu excepția motorului).

Evolution Coupe este destinat să accepte motoare Chevrolet LS V8 tunate între 350 și puțin peste 1.000 CP, făcând posibil un timp de la 0 la 100 km/h în intervalul de trei secunde. Cu opțiunea de a vă construi propriul motor în funcție de bugetul și preferințele specifice, Ultima este o mașină de circuit versatilă care nu vă va costa mai mult decât o berlină sport europeană standard, odată ce totul a fost spus și făcut.

Caterham Seven

Cobras nu sunt singurele mașini de epocă care au atras de mult timp fanii kit car-urilor care caută să pună laolaltă o atmosferă de epocă. Bazele mecanice modeste și stilul elegant al Caterham Seven au făcut, de asemenea, din el un favorit pentru constructorii cu buget redus, în special pentru cei care caută să încerce o experiență aproape de roți deschise pe drumurile publice.

Caterham Seven este o modernizare licențiată a clasicului Lotus Seven, care a fost una dintre primele mașini sport produse de geniul auto Colin Chapman. Începând cu anii ’70, Caterham a îmbunătățit continuu designul lui Seven fără a se atinge de spiritul original al mașinii, care oferă unele dintre cele mai directe direcții și manevrabilitate de pe piață, datorită designului său ultraușor (cu aproape 1.000 de livre mai puțin decât o Mazda Miata).

Voi cheltui aproximativ 40.000 de dolari pentru kitul Caterham Seven, care oferă aproximativ 135 CP de la un motor Ford de 1.6L cu patru cilindri de la Ford în modelele entry-level.

Dacă vreți să o luați razna, există mult loc de îmbunătățire a puterii Caterham (unele modele cu motor de motocicletă trec de 100 km/h în mai puțin de trei secunde), dar veți dori să vă asigurați că păstrați echilibrul fin al șasiului său excelent. Modelul Seven 620 care se află în prezent în fruntea gamei de pe piața americană oferă puțin peste 300 CP de la un motor Ford supraalimentat de 2.0L.

Factory Five 818 S

Dintre toate vehiculele de pe această listă a celor mai bune kit cars realizate vreodată, cea de-a doua intrare a celor de la Factory Five este poate cea mai unică. Modelul 818 S preia motorul boxer turbo al lui Subaru WRX și îl întoarce pe dos, creând un roadster cu tracțiune spate montat central în locul în care cândva exista un sedan de raliu cu tracțiune integrală.

Cu un preț al kitului de sub 10.000 de dolari, Factory Five 818 S este menit să se adreseze fanilor de înaltă performanță cu un buget redus – și cu atât de multe Subaru ruginite din nord-est, bucuroase să renunțe la trenurile de rulare încă încinse, nici vehiculul donator necesar pentru a finaliza construcția nu este atât de scump.

Factory Five furnizează cadrul și caroseria, și se bazează fie pe un WRX 2002-2007, fie pe un Impreza mai modest pentru suspensie, motor, frâne de transmisie și mare parte din interior (care poate fi completat cu piese Subaru după gustul cumpărătorului).

Sunt disponibile și alte două variante ale lui 818 (C, care este un coupe destinat utilizării pe stradă/pe circuit, și R, care este destinat exclusiv circuitului), care urmează aceeași formulă de bază.

Exomotive Exocet

Dacă sunteți gata să vă dezbrăcați până la strictul necesar – și dacă v-ați gândit vreodată că MX-5-ul dvs. are pur și simplu prea multă tablă – atunci Exomotive Exocet vă este destinat.

Pentru doar 6.999 de dolari, primiți un șasiu complet nou care nu seamănă cu nimic mai mult decât o cușcă de rulare cu roți, în care puteți băga motorul cu patru cilindri și scaunele unei Mazda Miata și apoi să ieșiți pe stradă pentru a-l îngrozi pe cel care stă lângă dumneavoastră la semafor.

Există, de fapt, trei niveluri diferite ale kitului Exocet, prețul urcând până la 8.299 de dolari dacă sunteți în căutarea unei cuști care să îndeplinească cerințele SCCA/FIA, precum și a unor echipamente de siguranță suplimentare care să vă dea cel puțin iluzia că veți scăpa de o tamponare. Deși, din punct de vedere tehnic, este legal pe șosea dacă este înregistrat ca Miata de la care a fost preluat trenul de rulare, creațiile Exomotor prosperă pe pista de curse datorită masei lor minuscule și manevrabilității de tip go-kart.