„S Tronic” nu a ajuns pe lista scurtă a lui Elon Musk, dar numele aliniază perfect sistemul de transmisie de pionierat Audi cu modul inovator de gândire al mărcii.
Epitomatizat de sloganul „Vorsprung durch Technik”, sau „Progres prin tehnologie”, producătorul german a ridicat ștacheta de nenumărate ori prin îmbunătățiri tehnologice de ultimă oră.
Când a fost introdusă în 2008, transmisia S Tronic era disponibilă doar pe câteva modele cu motoare longitudinale. Avansați cu puțin peste un deceniu și S Tronic este disponibilă pe o selecție de modele Audi, de la Audi A3 Sportback pentru familii până la Audi TT Coupe.
Ambreiaj dublu, șapte trepte, performanță dinamică. Aceasta este ceea ce Audi a promis, a livrat și a consolidat.
În acest articol vom explica exact ce este Audi S tronic, cum funcționează și ce componente fac ca S Tronic să înflorească. Vom discuta, de asemenea, despre modul în care designul și transmisia îmbunătățesc performanța, reducând în același timp consumul de combustibil.
Ce este S tronic?
S Tronic este o cutie de viteze cu ambreiaj dublu și schimbare directă (DSG) care permite Audi-ului dumneavoastră să combine și/sau să comute între transmisia automată și cea manuală.
Prin combinarea naturii eficiente și sportive a unei cutii de viteze manuale tradiționale cu confortul unei cutii de viteze automate, transmisia S Tronic oferă atât performanțe convingătoare, cât și costuri de funcționare accesibile.
Casa de viteze unică cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj, este ceea ce face ca S Tronic să fie diferită de alte oferte Audi, cum ar fi DSG Multitronic cu șase trepte, Tipttronic și R Tronic.
Casa de viteze cu dublu ambreiaj, cu șapte trepte, facilitează schimbarea lină, dar rapidă a treptelor de viteză, fără aproape nicio întrerupere a fluxului de putere. Transmisia mătăsoasă permite o accelerație dinamică, ceea ce face ca performanțele să fie entuziasmante și să ofere o experiență de condus cu adevărat satisfăcătoare.
Aceasta nu este tot. Designul inovator al S Tronic de la Audi s-a asigurat că sistemul acordă o mare importanță eficienței combustibilului, care își joacă rolul în reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante.
Ce este S tronic cu șapte trepte?
Setera S Tronic cu șapte trepte este formată din două ambreiaje multiplă (K1 și K2) și două subtransmisii care controlează treptele de viteză ale mașinii.
Ambele structuri de transmisie sunt active în permanență atunci când motorul este pornit, dar numai una dintre ele este alimentată de motor la un moment dat.
De exemplu, atunci când șoferul accelerează în treapta a doua de viteză, treapta a treia este deja angajată în cea de-a doua secțiune a transmisiei, ceea ce asigură tranzițiile de schimbare a treptelor de viteză fără efort.
Multiplicarea treptelor de viteză se face odată cu schimbarea ambreiajului – K1 se deschide și K2 se închide. Schimbarea treptelor de viteză durează doar câteva sutimi de secundă, ceea ce elimină posibilitatea unor întreruperi sacadate sau inconfortabile.
Ambreiajul K1, mai mare, direcționează cuplul prin intermediul unui arbore solid către roata de transmisie pentru toate treptele cu numere impare (1, 3, 5 & 7).
Aveți apoi un arbore gol care se rotește în jurul acestui arbore solid. Arborele gol este conectat la ambreiajul K2, mai mic, care este de fapt integrat în interiorul ambreiajului K1. Confuz, știu! Încercați să vi le imaginați ca pe niște păpuși rusești în care K1 îl înghite pe K2.
K2 controlează roțile dințate pentru toate treptele de viteză cu numere pare (2, 4, 6), precum și marșarierul.
Pentru modelele cu motoare instalate longitudinal, Audi a proiectat o variantă specială a sistemului S Tronic cu șapte trepte, prin care roțile dințate pentru toate treptele de viteză sunt situate una în spatele celeilalte pe un arbore de ieșire.
Alternativ, modelele Audi cu motoare instalate transversal sunt configurate într-o singură dispunere cu doi arbori de ieșire. S tronic pentru motoarele instalate transversal există în trei versiuni și este disponibil în șase sau șapte trepte de viteză. S Tronic cu șapte trepte are două versiuni, care depinde de cantitatea de cuplu transmis.
Designul S Tronic
Cu fiecare componentă proiectată meticulos, cutia de viteze S Tronic oferă tot ceea ce căutați la un automobil nou.
Audi a proiectat S Tronic cu șapte trepte pentru performanțe irezistibile și eficiență-acțiune ridicată.
Transmisia cu dublu ambreiaj a fost proiectată inițial pentru motoarele instalate longitudinal și pentru tracțiunea integrală quattro, însă adaptabilitatea Audi asigură faptul că orice model cu motoare instalate transversal nu ratează acțiunea.
Unitatea de control de ultimă generație a transmisiei S Tronic comandă o conducere economică și a fost construită pentru a se potrivi motoarelor moderne TDI, FSI și TFSI cu cuplul lor ridicat chiar și la viteze mici.
Componente interne ale S Tronic
Obiectivul mecanic primordial al lui Audi a fost acela de a se asigura că ambele ambreiaje multiplă funcționează cu precizie la unison. Prin forțele combinate ale unui cilindru de presiune compact, ale compensării controlate electronic a vitezei de rotație și ale unui pachet optimizat de arcuri elicoidale, transmisia S Tronic a primit platforma necesară pentru a obține o precizie și un confort maxim în timpul accelerării și al schimbării treptelor de viteză.
Modulul mecatronic robust deține responsabilitatea de a gestiona transmisia. Unitatea compactă găzduiește unitățile de control și actuatorii hidraulici, ceea ce permite conceptului său de control să varieze viteza procesului de schimbare a treptelor de viteză și să controleze puterea necesară.
Puterea de ieșire curge de la arborele de transmisie către diferențialul autoblocant al sistemului de propulsie quattro cu tracțiune integrală, care împarte puterea în două direcții. 60% din cuplu curge prin intermediul arborelui de propulsie către diferențialul punții spate și 40% prin intermediul unui arbore lateral către pinionul conic al diferențialului punții față.
În ceea ce privește divizarea sarcinii, sistemele de ulei ale lui S Tronic sunt împărțite în două sisteme diferite. Deoarece modulul mecatronic cu dublu ambreiaj și pompa de ulei sunt lubrifiate de propriul circuit de ulei, seturile de angrenaje, diferențialul punții față și cel al punții centrale sunt lubrifiate separat cu ulei pentru angrenaje hipoide.
Separarea sistemelor de ulei a permis inginerilor Audi să echipeze componentele într-o poziție adecvată, fără a cuprinde utilizarea vreunui lubrifiant inutil.
Ce moduri de conducere sunt disponibile cu S Tronic?
Sistemul S Tronic cu șapte trepte oferă șoferului posibilitatea de a alege între două moduri de conducere: modul automat sau modul manual.
Optați pentru modul automat și veți avea de ales între două programe de condus – D (Drive) sau S (Sport).
În modul D, schimbările de viteze sunt furnizate automat de transmisia S Tronic, în timp ce S oferă schimbări de viteze mai rapide și mai puternice.
Dacă doriți să vă ocupați singur de schimbările de viteze, modul manual vă permite să faceți acest lucru prin intermediul manetei de selectare sau cu ajutorul padelelor standard din spatele volanului.
Cum influențează S Tronic performanțele?
Când vine vorba de performanțe, S Tronic va adăuga un mic strop de „va va voom” la CV-ul Audi-ului dumneavoastră. Acest lucru se datorează în mare parte sistemului de control al lansării, care împlinește cu adevărat capacitățile de accelerare ale mașinii.
S Tronic este capabil să producă un cuplu brut de până la 550 Nm și să gestioneze turații ale motorului de până la 9.000 rpm, o valoare entuziasmantă.
Ultracompactul S Tronic cu șapte trepte din Audi A1 Sportback și A3 Sportback cântărește doar aproximativ 70 kg, deschizând calea pentru o eficiență ridicată și performanțe excelente.
Gestionarea inteligentă a componentelor interne permite transmisiei S Tronic să producă un consum mai mic de combustibil în comparație cu o cutie de viteze manuală de pe același model Audi.
Merită Audi S Tronic?
Dacă performanța maximă și navigarea lină sunt esențiale pentru experiența dvs. de conducere, atunci echiparea noului dvs. Audi cu transmisia S Tronic este un lucru de la sine înțeles.
În ciuda faptului că este puțin mai scumpă decât o cutie de viteze manuală sau automată standard, diferența de preț este mai degrabă nesemnificativă dacă luați în considerare performanța îmbunătățită a mașinii dumneavoastră și consumul redus de combustibil.
Cu toată tehnologia complexă și componentele de înaltă tehnologie, există vreo șansă ca lucrurile să meargă prost? Dacă este întreținută, cutia de viteze S Tronic este în mod constant fiabilă, ceea ce este ideal având în vedere costurile mari de întreținere. Dacă doriți să aflați mai multe, puteți consulta articolul nostru despre fiabilitatea Audi.
Dacă sunteți în căutare de inspirație pentru a asambla o mașină Audi de vis, ar trebui să consultați articolele noastre despre Audi Virtual Cockpit, Audi Quattro, Audi Tech Pack și echiparea S Line.