Există o mare diferență între NVOCC și Freight Forwarders? Auzim deseori această întrebare, de aceea analizăm această întrebare prin următorul articol. Citiți mai jos totul despre sarcinile NVOCC-urilor, licențierea și diferențele față de Freight Forwarders. Am uitat ceva? Anunțați-ne și îl vom adăuga la articol.
Ce face un NVOCC?
NVOCC (= non-vessel operating common carrier) este o companie care organizează transporturi pentru persoane fizice sau juridice pentru a obține bunuri de la producător sau producător la o piață, client sau punct final de distribuție.
NVOCC semnează contracte cu liniile de transport maritim pentru a garanta expedierea unui anumit număr de containere în fiecare an. În schimb, liniile de transport maritim oferă tarife avantajoase NVOCC-urilor.
Principalele lor sarcini compromit vânzarea, dotarea cu personal și transportul containerelor către porturile specifice. În plus, NVOCC-urile pot emite propriul lor conosament.
Cum arată un proces de transport maritim?
NVOCC-urile sunt responsabile pentru transporturile de mărfuri de la A la B. Ele reprezintă un ghișeu unic pentru expeditori dacă aceștia doresc să își vândă produsele peste hotare și se ocupă de tot, de la vamă la rezervări și transportul efectiv al mărfurilor. Un proces tipic de expediere include următoarele:
Organizarea și optimizarea deplasării mărfurilor de la A la B folosind mai multe metode de transport, cum ar fi transportul feroviar, rutier și maritim
Negocierea tarifelor contractuale cu transportatorii în numele clientului
Rezervarea mărfurilor cu transportatorii în cadrul propriului contract de transport
Pregătirea și procesarea tuturor documentelor de transport relevante, cum ar fi cele vamale, documentația portuară, declarația vamală, declarația de export și conosamentul, printre altele
Întocmește propriul House Bill of Lading (HBL)
Pe lângă sarcinile standard, legate de expediere, aceștia oferă, de asemenea, consultanță și consultanță de specialitate clienților lor în ceea ce privește utilizarea Incoterms și a licențelor corecte, necesare pentru transportul în siguranță al mărfurilor lor.
Majoritatea NVOCC-urilor oferă clienților lor servicii de depozitare, fie înainte de expedierea din portul de încărcare, fie după primirea încărcăturii în portul de descărcare, înainte de distribuirea în alte zone.
Câteodată chiar externalizează depozitarea pentru a-și optimiza utilizarea activelor. Pe scurt, NVOCC-urile combină cunoștințele pentru a expedia marfă peste/la graniță pentru clienții lor.
Provocări pentru NVOCC-uri în 2019
NVOCC-urile sunt la fel de nervoase cu privire la viitor ca orice alt tip de companii în aceste zile. Se întâmplă multe în industria de transport maritim, de la impactul tehnologiei la starea economiei globale, precum și politica și comerțul global. Acestea sunt unele dintre cele mai critice:
Concurența: Concurența se încălzește! O parte din motiv este faptul că multe companii de logistică care în mod tradițional se defineau ca fiind altceva oferă acum servicii NVOCC.
Commoditizarea: Majoritatea expeditorilor privesc transportul ca pe o marfă. Tot ceea ce îi interesează este ca marfa lor să ajungă de la A la B. Aceștia acordă puțină valoare serviciilor și foarte multă prețului, ceea ce face ca expeditorilor să le fie greu să se diferențieze de concurență.
Volatilitatea oceanelor: Transportul maritim este o afacere foarte instabilă, bazată pe tarife complicate și contracte netransparente. Natura aparent aleatorie face uneori dificilă înțelegerea propriei structuri de costuri și oferirea unor cotații precise și fiabile clienților lor.
Rate of Change: O tendință recentă pentru transportatorii oceanici este aceea de a forma alianțe. Aproape fără preaviz, acestea pot afecta tarifele și contractele pe care NVOCC-urile le au cu transportatorii.
Pentru toate aceste motive, NVOCC-urile trebuie să muncească mai mult ca niciodată pentru a se diferenția în activitatea lor. La fel de importante ca și tarifele competitive sunt oferirea de opțiuni de servicii mai bune clienților și suportul tehnologic pentru luarea deciziilor.
Un exemplu pentru modul în care NVOCC-urile pot profita de utilizarea tehnologiei este Container xChange, unde NVOCC-urile pot găsi containere în peste 2500 de locații în câteva secunde.
Care este diferența dintre un NVOCC și un Freight Forwarder?
Majoritatea oamenilor nu înțeleg diferența dintre NVOCC și Freight Forwarders. Pentru a înțelege cu ușurință diferența, ne concentrăm pe cele mai importante trei puncte:
Documentația de expediere: Freight Forwarders emit propriul lor conosament, în general bazat pe documentația standardizată creată de FIATA, în timp ce NVOCC-urile emit propriul lor conosament, care poate fi sau nu bazat pe vreun standard global.
Rolul specific: NVOCC acționează ca un transportator pentru expeditor și ca expeditor pentru transportatori (sunt intermediari și fac 100% din muncă pentru expeditori), în timp ce Freight Forwarders acționează mai degrabă ca un agent pentru expeditori.
Containere: Aceasta ar putea fi cea mai mare diferență, Freight Forwarders nu dețin niciun echipament, în timp ce majoritatea NVOCC-urilor operează propria lor flotă de containere.
Un NVOCC tradițional nu furnizează servicii de către un Freight Forwarder, dar uneori linia de demarcație între un NVOCC și un Freight Forwarder mai tradițional poate fi neclară. Care este opinia dumneavoastră în această privință? Este ușor pentru dumneavoastră să faceți diferența între un NVOCC și un Freight Forwarder? Contează pentru dumneavoastră sau vă interesează mai mult tarifele ieftine și nu vă interesează atât de mult cu cine lucrați? Anunțați-ne!