Na noite de 14 de abril, a operadora sem fio Phillips estava muito ocupada enviando mensagens de passageiros tagarelas para Cape Race, Newfoundland, de onde eles poderiam ser retransmitidos para o interior para amigos e parentes. Ele recebeu um sexto aviso de gelo naquela noite, mas não percebeu quão perto o Titanic estava da posição do aviso, e colocou aquela mensagem debaixo de um pisa-papéis no seu cotovelo. Nunca chegou ao Capitão Smith ou ao oficial na ponte.
O R.M.S. Titanic era um Royal Mail Ship, uma designação que significava que o Titanic era oficialmente responsável pela entrega de correio para o serviço postal britânico. A bordo do Titanic estava um Correio Marítimo com cinco carteiros (dois britânicos e três americanos). Estes funcionários eram responsáveis pelos 3.423 sacos de correio (sete milhões de peças individuais de correio) a bordo do Titanic. Curiosamente, embora nenhuma correspondência ainda tenha sido recuperada do naufrágio do Titanic, se fosse, o Serviço Postal dos EUA ainda tentaria entregá-la (o USPS porque a maior parte da correspondência estava sendo enviada para os EUA).
Por todas as contas, a noite era invulgarmente clara e escura, sem lua, mas com um céu incrivelmente cheio de estrelas. As estrelas eram tão brilhantes que um oficial confundiu o planeta Júpiter (então subindo logo acima do horizonte) com uma luz de navio a vapor. O mar estava, do mesmo modo, invulgarmente calmo e plano, “como vidro” disse muitos sobreviventes. A falta de ondas tornava ainda mais difícil avistar icebergs, já que não havia nenhum conto de água branca quebrando nas bordas dos bergs. Os vigias estavam questionando o pessoal da White Star sobre onde estavam seus binóculos. Foi-lhes dito que estavam deslocados, e que isto teria um papel na destruição da nave.