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O que é uma correia dentada e porquê substituí-la?
Cintos de sincronização substituíram as correntes de sincronização e estão em muitos dos motores actuais. Tanto as correias como as correntes garantem que o virabrequim, os pistões e as válvulas funcionem juntos na sequência adequada. As correias são mais leves, silenciosas e eficientes do que as correntes.
Correias de sincronismo são cruciais para a operação adequada do veículo e normalmente precisam de substituição periódica (a menos que o seu veículo esteja equipado com uma corrente de sincronismo – que normalmente não precisa de substituição). E verifique abaixo como esses componentes funcionam e os componentes internos relacionados da correia dentada e do sistema de bomba d’água.
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Confiram o manual do proprietário para o intervalo adequado para substituir a correia dentada e a bomba d’água ou parar e peça a um de nossos especialistas de serviço para revisar as necessidades de manutenção do seu carro ou caminhão com você um a um. Geralmente, as polias de polia, tensor e bomba de água devem ser sempre substituídas quando a correia dentada é substituída. Na maioria dos casos, a correia dentada aciona a bomba d’água, por isso é o momento certo para substituir a bomba d’água. Também é recomendada pelo fabricante.
WORD TO THE WISE. Tenha cuidado quando pedir uma estimativa “por telefone” para substituir uma correia dentada e/ou bomba d’água. As lojas de menor confiança irão fazer-lhe um orçamento que parece ser um óptimo preço para o colocar na porta e não indicar a história “completa” (ver acima). Na grande maioria das vezes, faz todo o sentido fazer a “enchilada inteira” ao mesmo tempo – a correia dentada, a bomba de água, o tensor e a polia (como equipada) – porque se for a hora de uma, as outras unidades normalmente não ficam muito atrás. Verifique o manual do proprietário para detalhes.
Caveat Emptor (Buyer Beware)
Aqui está o negócio:
O centro de reparação menos escrupuloso dá-lhe uma estimativa de bola baixa para fazer a correia dentada ou a bomba de água…custo mínimo de peças e mão-de-obra mínima. Eles colocam-no dentro e o seu carro desactivado no guincho, depois ligam e dizem, “Adivinhe o que precisa…??”. Você adivinhou…você precisa da correia dentada e do kit de bomba d’água, que inclui os outros componentes mecânicos menores gastos (ou seja, polia nova, novo tensor da correia dentada) que a sua citação deveria ter incluído em primeiro lugar! Olá!
A diferença de custo de mão-de-obra para fazer ambas as unidades ao mesmo tempo é praticamente inexistente na maioria dos veículos porque, em muitos casos, é necessário remover a bomba de água para chegar à correia dentada! O custo da maioria das bombas de água é mínimo quando comparado com ter que pagar toda aquela mão-de-obra AGAIN, mais o custo de uma bomba de água, num futuro não tão distante quando a bomba de água explodir!
Na nossa humilde opinião, é enganoso não lhe citar o custo total real para obter tanto a correia dentada E a bomba de água + as pequenas peças acessórias todas feitas ao mesmo tempo.
NOTE: Não deixe de consultar a nossa página de cupões!
Temos aí alguns cupões fantásticos que o podem ajudar a poupar dinheiro ou estes reparos e serviços mais caros mas atempados. .
Como funciona a bomba de água de um carro?
Como o motor de um carro funciona, ele gera altas temperaturas dentro do motor. Este calor deve ser manuseado adequadamente, e o motor deve ser mantido refrigerado a uma temperatura de funcionamento adequada, ou o veículo sofrerá uma falha potencialmente catastrófica…você vai explodi-lo. Geralmente, a bomba de água de um veículo, acionada pelo motor através da correia dentada (ou serpentina em alguns modelos), faz circular o líquido refrigerante/anti-congelante ao redor da “camisa de água” do motor, e de volta através do radiador, resfriando-o assim. Também facilita a circulação do líquido de arrefecimento/anti-congelante através do núcleo do aquecedor do carro para que se possa manter quente no Inverno.
FYI… O COOLANTE/ANTIFREEZE SÃO ESSENCIALMENTE UM E A MESMA COISAU! VOCÊ JÁ SABIA.
Desde que o seu funcionamento seja controlado pela actividade do motor, a taxa de fluxo de água desta bomba é regulada pela RPM do motor. Um termostato também está no laço. Ele essencialmente ajuda a regular o fluxo do líquido refrigerante, com base na temperatura do motor. À medida que o RPM do motor e a temperatura aumentam, aumenta também a taxa de fluxo de água. Isso ajuda a manter uma temperatura adequada do motor. A correia dentada faz funcionar a bomba de água e a manutenção de ambas é crítica para o funcionamento e longevidade do veículo.
Quando a(s) correia(s) serpentina(s) deve(m) ser substituída(s)?
Quando uma correia dentada se parte, o motor pára…o que significa que não vai chegar ao seu destino. Portanto, verifique proactivamente as suas ‘cintas de serpentina’ ou tenha um técnico de confiança (sugestão como em Pride Auto Care 😊) e substitua a(s) correia(s) antes que se partam ou se soltem e saiam.
A maioria dos fabricantes fornece uma sugestão de tempo de vida útil e de calendário de substituição para este componente crítico. Verifique no manual do seu proprietário o intervalo para trocar a correia dentada do seu veículo.