Santa Cruz Stigmata CC e Juliana Quincy: Primeiro olhar

compõe Logan Watts
tempo 14 de maio de 2019
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Ouviram falar de uma lesma de banana? Que tal Quincy, Califórnia? Eu não tinha até algumas semanas atrás, mas aprendi rapidamente sobre ambos no primeiro dia do acampamento de mídia Santa Cruz/Juliana, um evento que incluiu uma prévia do completamente redesenhado, o amarelo brilhante Santa Cruz Stigmata CC, e a novíssima Juliana Quincy, seguido de um passeio em grupo de 50 milhas, noite de Juliana Bike, e bons momentos com algumas pessoas sólidas. Encontre abaixo todos os detalhes sobre as duas bicicletas, incluindo onde elas obtiveram suas cores e nomes, mais fotos do passeio…

Santa Cruz Stigmata CC

Esta não é a primeira vez que a Santa Cruz Bicycles ressuscita os Stigmata. Em 2015, o modelo de alumínio sofreu uma grande reforma com um quadro de carbono de alta qualidade, eixos passantes e alguns outros ajustes, empurrando-o para além das suas raízes CX puras para uma bicicleta multiuso, adequada também para cascalho. Para 2020, Santa Cruz mais uma vez reviveu a plataforma com várias pequenas alterações de geometria, uma nova camada de carbono, e algumas características que podem simplesmente converter muitas pessoas: acrescentou suportes de gaiola para garrafas, mais espaço para pneus, e um suporte inferior roscado de 68mm.

• Apliques (58cm)
• Ângulos: 72 Tubo de cabeça, 73,5° Tubo de assento
• Corrente: 425mm
• Alcance/Ponta: 392mm/609mm
• Suporte Inferior: 68mm roscado, 70mm gota
• Especificações do cubo (f/r): 12 x 100mm, 12 x 142mm
• Diâmetro do espigão de selim: 27.2mm
• Tamanho máximo do pneu: 700c x 45mm / 27.5 x 2,1″
• Peso: ~18-19 lbs (~8,2-8,6 kg)

A grande mudança de estrutura é visível na sua corrente de queda sempre tão leve. Isto permite que a extremidade traseira dos Stigmata 2020 acomode até 700c x 45mm ou 27,5 x 2,1″ pneus, tudo enquanto mantém o comprimento da corrente de 425mm permanecer. Quanto a outras mudanças de estrutura, os ângulos foram ligeiramente afinados em cerca de meio grau. O tamanho 58cm que montei agora tem um ângulo de 72° na cabeça (0.5° mais frouxo), e um ângulo de 73.5° no tubo do assento (anteriormente 72°). Caso contrário, Santa Cruz manteve os estigmas bastante consistentes com seu antecessor, economizando uma pilha de 11mm de altura (609mm no modelo de 58cm). E alguns sinos e apitos. A parte de baixo do downtube tem um par de chefes de garrafas, perfazendo um total de três conjuntos de suportes de gaiola. E, a armação tem suportes de pára-lamas, bem como dois olhais perto do dropout, e um acessório de fixação que se prende ao assento fica. Infelizmente, esta iteração não viu os suportes da gaiola adicionados às lâminas do garfo.

Algumas outras características da estrutura incluem um tubo de assento de 27,2mm, completo com roteamento interno do cabo conta-gotas, e, Santa Cruz retrabalhou as estruturas de 52/54cm para que o Stigmata se adapte aos cavaleiros a partir de 5’3″. Eles também implementaram diferentes deslocamentos dos garfos – 50mm para os tamanhos 52-54cm, e 45mm para os tamanhos 56-61cm – para ajudar a eliminar a sobreposição dos dedos.

Os Stigmata da Santa Cruz 2020 vêm nos tamanhos 52, 54, 56, 58, e 60, em cinco construções diferentes com rodas e pneus 650B ou 700c. Infelizmente, os dois modelos mais baixos são ambos 700c, então se você está procurando uma construção de 2.0″ 650B de carne, você terá que tirar um pouco mais de massa e comprar um dos dois kits Force AXS, a partir de $5,899, ou começar do zero com uma estrutura por $2,299.

• Santa Cruz Stigmata CC Rival 700C: $3,599
• Santa Cruz Stigmata CC Ultegra 700C: $4,599
• Santa Cruz Stigmata CC Force AXS 650B: $5,899
• Santa Cruz Estigmata CC Força AXS Reserva 650B: $7,099
• Santa Cruz Estigmata CC Reserva Vermelha AXS 700C: $9,899
• Santa Cruz Estigmata CC Apenas Moldura CC: $2,299

Embora tenha montado um modelo Olive Green, 700c Ultegra durante o nosso passeio de grupo, tive a oportunidade de tirar algumas fotos do modelo 650B “Mustard Yellow” AXS “Mustard Yellow”. O pessoal de Santa Cruz afirma que esta cor foi inspirada na lesma da banana, uma criatura de aspecto bizarro comumente vista entre as madeiras vermelhas ao redor de Santa Cruz. Eu tive o prazer de ver uma durante nosso passeio na Big Basin e vou concordar que a cor é bem perto.

2020 Estigmas de Santa Cruz 650B Construção

Aqui está a construção dos Estigmas de Santa Cruz 2020 AXS 650B, como fotografado (tamanho 56cm). Note que todos os 650B vêm com a nova SRAM AXS, bem como um cassetete 10-50T Eagle. A ampla gama 1x drivetrain é uma adição bem-vinda, no entanto, só o tempo dirá como o sistema AXS funciona para os motociclistas. Vale a pena notar que as baterias sobressalentes AXS pesam apenas 24g e carregam em apenas 60 minutos. Estou curioso para ver como/se as pessoas fazem isso funcionar com seus sistemas regulares de baterias Dynamo/cache.

• FRAME/FORK Carbon CC
• R. DERAILLEUR SRAM X01 Eagle AXS, 12spd
• SHIFTERS SRAM Force eTap AXS
• CASSETTE SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-50t
• CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12spd
• BBB SRAM DUB BB
• HEADSET Cane Creek 40 IS Integrated Headset
• REAR TIRE WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• FRONT TIRE WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• SEALANT Stans Sealant
• FRONT HUB DT Swiss 350, 12×100, Centerlock, 24h
• RIMS Santa Cruz Reserva 25 650b Aros de Carbono
• SPOKES Sapim CX-Ray
• REAR HUB DT Swiss 350, 12×142, XDR, Bloqueio central, 24h
• FIXADA ROTOR SRAM CLX R Fechadura central 160mm
• Fechadura central SRAM CLX R R R R R 160mm
• FIXADA SRAM SRAM
• FIXADA SRAM SRAM 1 42t – 170mm (52), 172.5mm (54-56), 175mm (58-60)
• HANDLEBAR Easton EA70 AX flare bar
• STEM Easton EA90 Stem
• SADDDLE WTB Silverado Team Saddle
• SEATPOSTon EC70, 27.2, Zero Offset, 350mm
• GRIPS/BAR TAPE Velo Bar Tape

202020 Santa Cruz Os Estigmas Completos vêm com 27.5 x 2.0″ WTB Rangers ou 700C x 40mm Maxxis Ravagers (ou Ramblers, dependendo da construção). O modelo 650B Force AXS mostrado aqui tem as rodas Reserve 25 e os pneus Ranger 2.0″. Note que com esta combinação pneu/jante, não havia muita folga extra, então eu diria que 2.1s são definitivamente o máximo. Dito isto, se você espera andar em superfícies que são propensas a “lama de morte” pegajosa e cascalho que goma até os pneus, eu diria que 650B x 2.0″ pneus são provavelmente a aposta segura, de modo a não danificar o carbono no interior das estadias e garfo.

Primeiras Impressões

A nossa boleia levou-nos mais de 50 milhas numa combinação de pavimento, estradas de cascalho liso, trilhos de floresta ásperos, e algumas estradas de cascalho arenoso íngremes e bastante soltas. Como mencionado, eu andei na versão 700c Ultegra, que não teria sido minha primeira escolha. Mas, eles só tinham um par de modelos de 56cm nos modelos 650b. Mesmo assim, não fiquei desapontado com a construção de 700c/40mm, uma vez no passeio. A moldura parecia animada, rápida e surpreendentemente confiante. Santa Cruz produz indiscutivelmente algumas das melhores molduras de fibra de carbono da indústria, algo que eu achei evidente no Camaleão de Carbono (que, aliás, vou publicar minha revisão de longo prazo desta quinta-feira). O “CC” usado tanto no Camaleão quanto nos Estigmas é a nota mais alta que a empresa oferece. De acordo com Santa Cruz, os Estigmas apresentam uma camada de carbono melhorada desta vez, tomando emprestado as lições aprendidas em seu Highball orientado ao XC. Na primeira impressão, eu senti que a estrutura fez um excelente trabalho compensando a borracha menor que o normal de 40mm, e certamente ofereceu um bom nível de conformidade e amortecimento de vibração.

Honestly, em algum lugar bem dentro do nosso passeio, eu mencionei a outro piloto que eu meio que esqueci de prestar atenção em como a moto estava andando. E isso resume tudo muito bem, na verdade. Foi simplesmente uma alegria pedalar: confortável, surpreendentemente capaz, e muito bem conduzida. Não havia nenhum bugaboos irritantes para analisar em demasia e acabei por não ter uma única queixa com os Stigmata durante aquela pedalada.

Dito isto, definitivamente tem alguns inconvenientes quando se aproxima de um passeio de bikepacking. Além da falta de suportes de garfo na gaiola, também acho que Santa Cruz poderia ter cabido facilmente um terceiro par de suportes de gaiola no downtube, semelhante ao Warbird. Isto teria acrescentado um pouco mais de utilidade, e proporcionado uma base agradável para um saco de estrutura parcial aparafusado. E o modelo Ultegra 700c poderia definitivamente suportar uma engrenagem um pouco melhor se carregado. Mas o modelo AXSS Eagle corrige esse problema com um alcance de 500%. E embora eu possa ser um pouco trepidante sobre girar no horizonte em uma viagem prolongada com a transmissão eletrônica AXS, eu teria o maior prazer em experimentar o modelo 650B.

Saiba mais sobre os novos Stigmata em SantaCruzBikes.com.

Juliana Quincy CC

Aqui está o meu outro golpe sobre os Stigmata: porque é que a nova Juliana Quincy não é oferecida em 58cm!? A última moto da Juliana, com o nome da pequena cidade no norte da Califórnia – casa da agora lendária Grinder gravel ride/race – é uma coisa de beleza. A cor, que é mais um prisma de camada 3D, realmente, é um dos esquemas de pintura mais bonitos que eu já vi em uma moto de produção. É uma espécie de veludo azul profundo com uma camada de brilho, e posso garantir que nenhuma destas fotos lhe faz justiça.

• Apliques (52cm)
• Ângulos: 71 Tubo de cabeça, 74,5° Tubo de assento
• Chainstay: 425mm
• Alcance/Ponta: 372mm/555mm
• Suporte Inferior: 68mm roscado, 74mm gota
• Especificações do cubo (f/r): 12 x 100mm, 12 x 142mm
• Diâmetro do espigão de selim: 27.2mm
• Tamanho máximo do pneu: 700c x 45mm / 27.5 x 2.1″

Como você deve ter adivinhado, a moldura Juliana Quincy tem o mesmo design, folgas, geometria, montagens e características que os novos Estigmas de Santa Cruz delineados acima, com um grande desvio – o Quincy também vem em uma moldura menor de 49cm, adequado para cavaleiros de ~5’0″ a ~5’2″. Juliana especulou Quincy com peças e kits adequados aos seus potenciais proprietários. Isso inclui a sela feminina Ergon SR10 e um cockpit discado com larguras de guidão ajustadas a tamanhos de estrutura individuais.

A Juliana Quincy vem nos tamanhos 49, 52 e 54, em cinco construções diferentes com rodas e pneus de 650B ou 700c. Como com os Stigmata, o modelo inferior é 700c; assim, se você está procurando uma construção de 650B com os pneus 2.0″ mais robustos, você terá que molas para um dos dois kits Force AXS, a partir de $5.899. Ou, comece do zero com uma estrutura por $2,299.

• Juliana Quincy CC Rival 700c: $3,599
• Juliana Quincy CC Force AXS 650b: $5,899
• Juliana Quincy CC Force AXS Reserve 650b: $7,099
• Juliana Quincy CC Frame Only: $2,299

Juliana Quincy CC: FORCE AXS RESERVA 650B

Eu também peguei algumas fotos de uma força AXS devidamente enlameada construída na manhã seguinte. Aqui estão os detalhes:

• FRAME/FORK Carbon CC
• R. DERAILLEUR SRAM X01 Eagle AXS, 12spd
• SHIFTERS SRAM Force eTap AXS
• CASSETTE SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-50t
• CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12spd
• BBB SRAM DUB BB
• HEADSET Cane Creek 40 IS Integrated Headset
• REAR TIRE WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• FRONT TIRE WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• SEALANT Stans Sealant
• FRONT HUB DT Swiss 350, 12×100, Centerlock, 24h
• RIMS Santa Cruz Reserva 25 650b Aros de Carbono
• SPOKES Sapim CX-Ray
• REAR HUB DT Swiss 350, 12×142, XDR, Bloqueio central, 24h
• FIXADA SRAM CLX R R Centro de Bloqueio 160mm
• FIXADA SRAM CLX R Centro de Bloqueio 160mm
• FIXADA SRAM SRAM SRAM
• FIXADA SRAM SRAM CRANKSET 1 42t – 170mm (49-52), 172.5mm (54)
• HANDLEBAR Easton EA70 AX flare bar
• STEM Easton EA90 Stem
• SADDDLE Ergon SR10 Sport Gel Feminino
• SEATPOST Easton EC70, 27.2, Zero Offset, 350mm
• GRIPS/BAR TAPE Velo Bar Tape

Embora eu infelizmente não tenha conseguido montar um, geralmente adoro as selas específicas das mulheres, e eu sacudiria totalmente esse logo e essa maneira colorida se elas fizessem um tamanho 58cm-several das senhoras no passeio de mídia disseram que estavam gostando, incluindo Becca (@beccababook) fotografada acima. Esperamos fazer uma revisão apropriada a longo prazo uma destas no futuro, por isso fiquem atentos. Enquanto isso, encontre mais fotos desse incrível acabamento de pintura em JulianaBikes.com.