Revisão do veículo usado: BMW Série 3 (F30), 2012-2018

Tipo de veículo

Sólida eficiência de combustível do mundo real, manuseamento e direcção agradáveis, desempenho agradável, uma sensação de alta classe para o habitáculo, e um excelente design geral.

Sedan Compact Sedan / Wagon de luxo

História/Descrição

O BMW Série 3 é um dos veículos de luxo mais populares do planeta, e uma re-vamp total para o modelo ano 2012 lançou a geração F30 desta máquina de vida longa, completa com dimensões afinadas, novo estilo, uma via mais larga, um banco traseiro maior e mais utilizável, e acomodações de cabina expandidas. Apesar de ser um carro maior que o seu antecessor, não houve praticamente nenhuma penalização de peso, ajudando o modelo a cumprir a sua promessa perpétua de desempenho altamente eficiente.

Look for this generation 3 Series in available Sedan, Touring (wagon), ou variantes do modelo GT, notando que outras versões de duas portas foram separadas da linha e começaram a sua própria designação “Série 4”, que continua até hoje.

Conteúdo de características incluía todos os motores de carga obrigatória, incluindo sistemas de segurança semi-autónomos, navegação, acabamentos em madeira, conectividade multimédia completa, pele climatizada, arranque por botões, provisões estéreo premium, iDrive, um ecrã de cabeça para cima e mais.

Motores

A gama de motores F30 com turboalimentação incluía um 2.0L turboalimentado de quatro cilindros com 240 cv no 328i, ou um motor turbo 3.0L reto com 300 cv no 335i.

O 328d tem um motor turbo diesel de quatro cilindros, e mais recentemente os modelos 340i têm um motor turbo reto de seis cilindros, com potência aumentada para 320 póneis. Um modelo 320i também estava disponível, com um turbo de 181 cv de quatro cilindros.

Finalmente, a Série F30 3 também estava disponível como modelo ActiveHybrid, com 335 cv de uma linha motriz de seis cilindros assistida híbrida.

As escolhas de transmissão incluíam um automático de oito velocidades com mudança de pás, ou um manual de seis velocidades; os modelos designados com xDrive incluem o sistema de tracção às quatro rodas (AWD) totalmente automático da BMW.

Como os proprietários gostam

Os proprietários apreciam a eficiência de combustível sólida do mundo real, o manuseamento e a direcção agradáveis, o desempenho agradável, uma sensação de alta classe para o habitáculo, um excelente design geral e uma sensação geral de condução de algo bem feito, robusto e sólido. Diz-se que o desempenho dos modelos de seis cilindros é excelente, assim como o sistema estéreo de nível superior.

O que os proprietários não gostam

Alguns proprietários desejam mais banimento de conteúdo de características-por dinheiro, e um som de motor mais agradável, particularmente dos modelos com quatro cilindros. O sistema de arranque ao ralenti em alguns modelos é dito ser bastante rude e óbvio quando se reinicia o motor, também.

Aqui estão algumas revisões dos proprietários.

Pro Dica

Para a máxima tranquilidade, considere a compra de um F30 3 Series usado de um programa Certificado de Pré-Propriedade (CPO) numa concessionária BMW. Os modelos certificados pelo CPO devem satisfazer um padrão de qualidade mais elevado do que as unidades comparáveis vendidas a particulares, e foram rigorosamente inspecionados por um técnico da BMW treinado de fábrica. As atualizações de software e o trabalho de recall são normalmente atualizados antes que o veículo seja listado para venda, e alguns trabalhos de recondicionamento podem ter sido realizados também.

Se possível, comprar a série 3 que você está interessado em um programa CPO de um revendedor é uma boa jogada para a confiança a longo prazo. Cobertura de garantia adicional, cobertura de assistência na estrada e cobertura de manutenção também estão normalmente incluídas.

Aqui o seu Test Drive To-Do List

Dê ao sistema iDrive um treino

Antes do seu test drive, dê ao sistema de comando central iDrive um treino, emparelhe o seu telefone, trace um destino de navegação, confirme que o mostrador e os botões respondem a todas as entradas, e folheie o máximo de menus e funções que puder. Agora é também o momento de garantir que a câmera de backup é ligada rapidamente no ecrã quando a marcha-atrás é seleccionada. Qualquer travamento, atraso ou outra confusão do sistema pode requerer uma actualização do software ou uma reinicialização difícil para remediar. Questões como as listadas acima também podem indicar a necessidade de um sistema de substituição (caro), embora isso seja raro.

Check All Lighting

Confirmar o funcionamento satisfatório do sistema de iluminação do veículo, observando que faróis de xenônio ou LEDs serão relativamente caros para substituir se estiverem queimados, e que alguns proprietários relataram falhas nos conjuntos de LEDs taillamp, possivelmente causadas por uma placa de circuito defeituosa. Evite uma série 3 usada desta geração que tenha tido qualquer provisão de iluminação não-fábrica instalada para máxima proteção contra dores de cabeça eletrônicas.

Desempenho Incoerente, Hesitação, Desempenho Inconsistente

Se no seu test drive ou mais tarde durante a propriedade, note que o desempenho inconsistente, a paralisação, hesitação, ou um rude ocioso em um modelo a gasolina de quatro cilindros pode ser causado por vários problemas, incluindo velas de ignição ruins, um sensor ruim, ou uma bateria fraca ou moribunda. Se você detectar esse problema, evite adivinhar a causa ou jogar dinheiro em peças de reposição aleatórias. Um técnico de revendedor com equipamento de diagnóstico será capaz de localizar e resolver o problema de forma rápida e fácil.

Luz de airbag

Se vir uma mensagem de aviso de airbag no painel de instrumentos do veículo, é detectado um problema com o sistema de airbag, e o airbag não se acciona em caso de impacto, reduzindo a segurança. Em alguns casos, os proprietários dizem que o problema é causado por um sensor de assento defeituoso, que muitas vezes é substituído sob garantia. Se vir uma luz de airbag iluminada, certifique-se de que a mesma é endereçada antes de comprar.

Manutenção é a Chave

Como vai com qualquer carro usado, a manutenção e o cuidado tem um impacto maior na durabilidade e fiabilidade a longo prazo do que o crachá no capô. Com a série 3 da geração F30, é vital garantir que está a comprar um modelo usado que tem sido continuamente cuidado durante toda a sua vida. Por exemplo, inúmeros proprietários saltam ou esticam mudanças de óleo, mudanças de velas e afinações, cada uma delas vital para a saúde da linha de transmissão a longo prazo. A compra de um modelo anteriormente pertencente a um vendedor como este não é aconselhada. Proteja-se comprando uma unidade certificada pelo CPO, ou verificando o cronograma de manutenção do manual de serviço em relação aos recibos disponíveis para confirmar que nenhuma manutenção foi ignorada.

Não subestime a tendência de muitos proprietários de falharem na manutenção adequada de seus veículos, observando que a falha do proprietário anterior em cumprir os requisitos de manutenção pode anular a garantia do veículo, deixando-o com uma surpresa potencialmente desagradável caso seja necessário um reparo.

Fugas de fluido de transmissão

Deixe um técnico inspeccionar a transmissão automática do F30 que está a considerar para detectar sinais de uma fuga de fluido de transmissão, que precisa de ser tratada antes de comprar. Esta é uma questão bastante comum que é fácil de detectar e que deve ser coberta por qualquer garantia do grupo motopropulsor restante. Aqui estão mais algumas leituras. Note que ignorar este vazamento ou não consertá-lo pode levar a danos na transmissão. A causa? Uma falha no selo onde um conector elétrico passa para o corpo principal da transmissão.

328i Problemas no motor

Se você estiver considerando um 328i usado do modelo 2012-2014, prossiga com alguma cautela. O motor 2.0L turboalimentado de quatro cilindros neste modelo, e outros, tem visto numerosos proprietários relatando problemas com o estiramento ou falha da corrente de sincronismo, o que pode resultar em perda total do motor. Alguns proprietários receberam garantias estendidas sobre este motor, ampliando a cobertura da cadeia de transmissão e reparos relacionados, caso sejam necessários, pois a BMW está ciente do problema. A falha da corrente de cronometragem fora desta garantia será cara de se resolver, chegando aos milhares.

Aqui estão mais algumas leituras. E mais algumas. (Nesse segundo link, clique em alguns dos sub-links do fórum para obter ainda mais informações). Aqui está mais um link de interesse.

Note que, mesmo apesar dos inúmeros relatórios de proprietários de problemas na cadeia de tempo com este motor turbo 2.0L, a taxa de falha parece ser baixa em relação ao volume total de vendas. A sua melhor aposta? Se estiver a trabalhar com um 328i, trabalhe com um consultor de serviço do concessionário, e o vendedor, para determinar se o motor teve a cadeia de cronometragem e os componentes associados substituídos anteriormente por peças corrigidas, e / ou orçamento para qualquer extensão da cobertura de garantia do trem de força disponível. Uma aposta ainda melhor? Vá com o modelo 335i de melhor desempenho, com o motor turbo de seis cilindros em vez disso.

Outras informações úteis

Manutenção Religiosa é a Chave

Baseado em numerosas discussões em vários fóruns de proprietários de 3 séries, Os potenciais compradores são aconselhados a prestar uma atenção muito próxima e contínua aos requisitos de manutenção dos seus novos clientes da série 3. Se for um técnico de manutenção atempada, considere mudar o óleo do motor e as velas de ignição não um momento depois do especificado no manual do proprietário, quanto mais cedo melhor. Isso pode indiretamente evitar problemas potenciais com o acúmulo de graxa de válvula que é possível em motores turboalimentados e com injeção direta, como os da Série 3. Use a gasolina da mais alta qualidade possível, ao nível de octanagem especificado no manual do proprietário, exclusivamente.

Se estiver Considerando o Híbrido

Vendas da variante ActiveHybrid Série 3 foram relativamente baixas e as informações on-line relacionadas à confiabilidade são escassas. Ainda assim, aqui estão duas dicas úteis: primeiro, considere uma inspecção completa do veículo por um técnico treinado pela BMW, incluindo todos os componentes do sistema híbrido, como absolutamente obrigatória antes de comprar. Uma inspecção profissional pode revelar de forma rápida e eficaz potenciais problemas que você é melhor conhecer antes de comprar. Em segundo lugar, trabalhe com um técnico de assistência ao concessionário para confirmar que todas as actualizações de software aplicáveis para o ActiveHybrid que está a considerar foram aplicadas, uma vez que algumas delas podem resolver de forma preventiva problemas com inúmeros sistemas do veículo, evitando possivelmente dores de cabeça futuras.

Se estiver a considerar o Diesel

Se estiver a considerar o BWM 328d a diesel desta geração, certifique-se de que tem o veículo inspeccionado por um técnico da BMW antes de comprar, com atenção extra ao sistema de entrega de combustível, ao sistema de turbocompressores e ao sistema de emissões, apenas para ser seguro. Note que o sistema de emissões é coberto por uma garantia obrigatória de oito anos, desde que esta garantia não tenha sido comprometida por alguma ação de um proprietário anterior – como falha no cumprimento dos requisitos de manutenção, ou modificação do veículo.

Cheque as Recalls

Utilizando o VIN do veículo, você pode verificar o status de qualquer trabalho relacionado a uma concessionária, possivelmente durante uma inspeção pré-compra. Note que pode necessitar da permissão do actual proprietário do veículo.

O Veredicto

O F30 3 Series era um carro adorado pela dinâmica de condução, luxo e desempenho. Embora o 328i tivesse alguns problemas graves de motor documentados pela comunidade do proprietário num número relativamente baixo de unidades, outros modelos parecem ter sofrido problemas mínimos, a maioria dos quais são de natureza menor e fáceis de detectar e resolver. O nosso veredicto será agradável para o entusiasta da condução: a sua melhor aposta num BMW 3 Series desta geração para o prazer de condução a longo prazo é, sem dúvida, um 335i equipado manualmente com o motor turbo de maior desempenho de seis cilindros rectos.

Crash Test Ratings

IIHS: Top Safety Pick (2012, 2013, 2017, 2018)
NHTSA: 5/5 Estrelas (2016+ classificação)

F30 335i de alto desempenho pode ser a sua aposta mais fiável na série 3. 7/5/2018 6:28:00 AM 7/5/2018 6:28:00 AM