Quatro maneiras de levantar o seu camião para menos
Por Dan Sanchez para a PickupTrucks.com
Os proprietários de camiões estão sempre à procura de formas de melhorar a aparência e o desempenho dos seus veículos. Aumentar a altura do passeio é uma das melhorias mais populares, pois permite adicionar rodas e pneus de maior diâmetro sem qualquer fricção ou contato com os pára-lamas do veículo.
Um caminhão um pouco mais alto com alguns pneus todo-o-terreno ou de lama do mercado de reposição não só parece ótimo, mas também pode dramaticamente adicionar conforto ao passeio e melhorar a tração em uma variedade de condições de estrada. Caminhões pesados e de trabalho também podem se beneficiar de serem levantados, pois os pneus maiores muitas vezes carregam uma classificação de carga maior, o que pode melhorar o passeio e a segurança ao transportar ferramentas pesadas ou carga, e para veículos que constantemente rebocam um reboque.
Existem muitos métodos para elevar um pickup que variam no preço de menos de $100 para espaçadores de bobina simples até bem mais de $3.000 para um sistema de suspensão total.
Para o entusiasta médio de caminhões, um método de baixo orçamento é sempre a primeira escolha. Aqui estão os melhores métodos de baixo custo para levantar a sua pickup que não vai anular a garantia do seu camião, mas ainda assim dar ao seu veículo a quantidade de altura de passeio que ele precisa para adicionar os pneus e rodas que você quer.
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Torsion Keys
Aftermarket chaves de torção podem adicionar de 1 a 1,5 polegadas de altura de passeio em pickups com um sistema de suspensão com barra de torção. Mas ao contrário das chaves de torção de fábrica, estas chaves forjadas da Trail Master Suspension não adicionam mais pré-carga de mola e podem proporcionar uma condução mais suave.
Muitos camiões com tracção às quatro rodas utilizam um sistema de suspensão com barra de torção. As barras de torção são na verdade molas que torcem em vez de comprimir como uma mola helicoidal. As chaves de torção de fábrica do veículo mantêm as barras no lugar e fornecem alguma pré-carga para que a barra possa manter o veículo em uma altura de passeio definida de fábrica. O ajuste das chaves de torção de fábrica é tentador e irá adicionar alguma altura, mas pode vir à custa de uma pré-carga excessiva da suspensão, o que pode resultar numa condução dura e adicionar desgaste prematuro ao resto da suspensão.
As chaves de torção de fábrica custam entre $100 e $150 e irão adicionar 1 a 1,5 polegadas de altura de condução que é bom para um pneu cerca de 1 polegada mais alto do que o tamanho de fábrica. As chaves de torção do mercado de reposição também podem manter as configurações de pré-carga de fábrica para manter uma viagem suave e muitas vezes vêm com extensões de amortecedores que mantêm a faixa de deslocamento do amortecedor dentro das especificações de fábrica.
Look for forged keys, que são mais fortes que as unidades fundidas e proporcionarão uma vida útil muito mais longa, especialmente se o veículo estiver sob cargas pesadas.
Kits de nivelamento
Kits de nivelamento podem consistir em uma variedade de componentes. Estes espaçadores de aço da ReadyLift cabem no topo do conjunto mola mola-espira para levantar a frente o suficiente para mantê-la nivelada com a traseira do veículo.
Kits de nivelamento são extremamente populares e podem adicionar de 1 a 3 polegadas de altura de passeio à maioria dos captadores usando uma mola mola-espira frontal ou sistema de suspensão da mola-espira-espira. O termo é derivado do facto da maioria dos captadores serem mais altos na traseira do que na dianteira, e levantar a suspensão dianteira permite que o camião fique nivelado.
Dependente da marca e modelo do veículo, os kits de nivelamento podem usar uma variedade de métodos para levantar o veículo. Estes incluem espaçadores de mola helicoidal de poliuretano que encaixam entre a mola helicoidal e o interior do poleiro da mola. Alguns usam espaçadores de alumínio ou extensões de suporte que ficam em cima da unidade de suporte da bobina. Outros usam blocos e parafusos em U que aumentarão a altura de viagem em veículos com molas de suspensão.
Kits de nivelamento custam tão pouco quanto $30 para kits de espaçadores de bobinas de poliuretano simples a $500 ou mais para kits que incluem choques, elos de extremidades de barras anti-choque e outros componentes necessários para manter a geometria da suspensão em sua localização original.
Alguns kits de nivelamento usam um espaçador de mola de bobina simples que se encaixa no topo da mola dentro da estrutura da mola de mola de bobina. Mostrado aqui é um espaçador padrão (direita) comparado com um espaçador de kit de nivelamento (esquerda).
Para o baixo custo, os kits de nivelamento funcionam muito bem para adicionar pneus que são 1 a 2 polegadas mais altos do que os pneus originais do seu caminhão. Eles também são fáceis de instalar para o mecânico doméstico experiente, mas alguns kits podem requerer uma ferramenta de compressor de molas. A ferramenta é necessária para remover a pré-carga da mola da bobina nos modelos que utilizam um conjunto de escora de fábrica. Se você não tiver acesso a esta ferramenta, você deve ter um mecânico qualificado ou uma oficina especializada em caminhões fazendo a instalação.
A vantagem de um kit de nivelamento é que ele não afeta o passeio do veículo ou causa qualquer problema de garantia. Se o seu camião ou SUV está num programa de aluguer, o kit de nivelamento pode ser facilmente removido e restaurado no stock. Além disso, existem kits de nivelamento para praticamente todas as marcas e modelos de pickup disponíveis (tração dianteira e quatro rodas), tornando estes kits um dos métodos mais populares para levantar o seu veículo.
Body-Lifts
Body-lifts são outra forma popular e barata de levantar uma pickup. Mostrado aqui é um elevador de carroçaria Performance Accessories que fornece 3 polegadas de altura extra de passeio em uma F-150.
Antes de caminhões e 4x4s terem sistemas de suspensão independentes e suportes de bobina integrados, os elevadores de carroçaria eram uma forma popular de adicionar até 3 polegadas de altura de passeio. A vantagem de um elevador de carroceria é que ele não afeta a suspensão do veículo e fornece altura de passeio suficiente para caber pneus que são 2 ou 3 polegadas mais altos do que os pneus originais (normalmente um pneu de 32 a 33 polegadas).
A carroceria-elevadores são populares porque eles são baratos, variando de $110 a $600. Dependendo da marca e modelo do caminhão, eles podem fornecer mais altura de viagem do que apenas kits de nivelamento.
Elevadores de carroceria usam blocos de uretano que são empilhados em cima dos suportes da carroceria da fábrica para elevar a carroceria acima do quadro. Como se forma um espaço maior entre a carroçaria e o quadro do camião, os pára-choques e alguns componentes do veículo também precisam de ser alterados. Isto é conseguido com suportes e espaçadores de pára-choques para cargas pesadas que normalmente estão incluídos no kit. Além disso, o eixo de direção deve ser estendido. Por causa disso, muitos proprietários de caminhões procuram kits que incluam uma extensão de direção CNC usinada de alta qualidade, bem como protetores de folga que cabem nos poços das rodas do veículo e escondem o espaço entre a estrutura e a carroceria.
A carroceria também requer o reajuste da altura dos pára-choques de fábrica. Este kit de Acessórios de Desempenho tem suportes de pára-choques aparafusados neste Nissan Titan 2009.
Elevadores de carroçaria normalmente levam de seis a oito horas para serem instalados, dependendo do veículo, mas o efeito global proporciona bastante espaço livre para as rodas e pneus para a maioria das actualizações de pneus populares. Além disso, eles não afectam o passeio de fábrica ou causam quaisquer problemas de garantia com o seu veículo.
Sistemas de Elevação Premium
Um Sistema de Elevação Premium combina um elevador de carroçaria com um kit de nivelamento para fornecer o mesmo elevador que uma suspensão completa, mas a uma fracção do custo. Mostrado aqui está um kit PLS da Performance Accessories que fornece 5 polegadas de elevação para caber pneus de 35 polegadas de altura num Ford F-150. O kit custa cerca de $800.
Um conceito relativamente novo é combinar um kit de nivelamento e um elevador de carroçaria para proporcionar uma altura de passeio comparável à de um kit de suspensão total por uma fração do custo. Dependendo do veículo, um Sistema de Elevação Premium pode proporcionar até 6 polegadas de elevação sem afectar a geometria da suspensão de fábrica do veículo e a sua condução. Para os entusiastas que querem ir grande e adicionar pneus de 33 a 35 polegadas fora de estrada, um Sistema de Elevação Premium faz uma escolha perfeita.
Sistemas de Elevação Premium incluem tudo, desde espaçadores de mola helicoidal, suportes de pára-choques, blocos de carroçaria, hardware, um adaptador de coluna de direcção, Gap Guards e tudo o mais que necessita para elevar o veículo em cerca de seis a oito horas.
Dependente da marca e modelo do veículo, um Sistema de Elevação Premium pode custar de $219 a $900, deixando você com dinheiro suficiente para levantar o veículo e comprar os pneus que você quer de uma só vez.
Porque estes tipos de sistemas não afectam a garantia de fábrica, muitas concessionárias de camiões estão a instalá-los em alguns dos seus inventários, apelando aos clientes que querem o aspecto de um sistema de suspensão total com rodas e pneus de substituição directamente do chão do showroom.
Não importa o método que você escolher, procure peças de alta qualidade que são feitas nos EUA Cuidado com as “pechinchas” de baixo preço, pois muitas vezes elas não incluem todos os componentes e você acabará comprando mais peças para fazer o trabalho de uma só vez. De qualquer forma, a sua decisão final dependerá do tamanho dos pneus que você quer que caibam debaixo da sua caminhonete. Com a variedade de métodos de elevação baratos, o custo de personalização do seu camião tornou-se muito mais acessível e agradável.
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