Quanto custa um reboque?

Você pode estar pensando em começar um negócio de reboque. Talvez esteja a pensar nisso há já algum tempo, mas tem esta pergunta em mente: quanto custa um reboque? Essa é uma ótima pergunta. O custo de um reboque depende das opções que você escolher para o seu caminhão. A maioria dos equipamentos de reboque é personalizada para atender às necessidades e conveniência do usuário final, e as escolhas que você faz influenciam o custo do caminhão de reboque. Dependendo das opções que você escolher, o custo de um reboque típico pode estar entre $58.000 e $850.000,

Anyways, essa é a nossa isenção de responsabilidade. Abaixo temos alguns preços típicos para diferentes tipos de reboques.

Quanto custa um novo reboque?

Como dissemos acima, os custos do reboque e do demolidor podem variar muito. Na lista abaixo, temos preços para diferentes classes de reboques para que você possa ter uma idéia da diferença de preço entre um reboque leve, médio e pesado.

Classe 4 (14.001-16.000 GVWR) e Classe 5 (16.001 – 19.500 GVWR):

Exemplos: Ram 4500 (Classe 4) e Ford F-550 (Classe 5)

• Light duty wheel lift com a carroçaria pintada a condizer: $58.900 – $72.500 (Gás/Diesel)
• Light duty 2-carrier com uma cama de camião de 19′: $61.900 – $72.500 (Gás/Diesel)

Classe 6 (19.501 – 26.000 GVWR) e Classe 7 (26.001 – 33.000 GVWR):

Exemplos: Ford F-650 (Classe 6) e Ford F-750 (Classe 7)

• Transportador médio de 2 carros com uma cama de camião de 21′, calhas amovíveis de série: $80.000 – $103.500 (dependendo do chassis)
• Médio wrecker, 12-ton – 20-ton com a carroçaria pintada a condizer: $99.995 – $250.000 (o custo depende do tipo de chassis que o reboque tem)

Classe 8 (33.001-150.000 GVWR):

Exemplo: Reboque trator

• Retirador de reboque padrão pesado, 25 toneladas – 100 toneladas com a carroceria pintada a condizer: $250.000 – $650.000
• Rotador de reboque ultra-pesado, 35 toneladas – 75 toneladas $499.000 – $850.000+

Estes valores são preços como o revendedor especificou e encomendou o caminhão, não como o usuário final encomendou. O preço mostra um reboque com um chassis de cabina normal e compromissos de fábrica. O preço também reflete o equipamento padrão pintado de uma única cor para combinar. O preço não inclui acessórios extras ou sinos e apitos. Outra coisa a ter em conta é que o preço do chassis pode variar com base no fabrico e nas especificações.

Quanto custa um reboque usado?

Grande pergunta! Os preços acima são para reboques novos. É possível poupar dinheiro na compra de um reboque usado, mas isso depende de uma série de factores. Tem de considerar a depreciação – assim que compra um reboque usado, o valor desce (embora o mesmo se aplique a um reboque novo.) Depois há que considerar a qualidade do reboque, ou seja, o quão bem tem sido mantido. Se os pneus e travões estiverem em boa forma, o interior tiver sido cuidado, não houver vidro partido ou rachado, a iluminação e o sistema hidráulico da cama funcionarem, e não houver grandes amolgadelas, provavelmente verá um retorno decente do investimento no reboque usado. E ao mesmo tempo, você economizará dinheiro. Mas mais uma vez, tudo depende do reboque usado que você está olhando.

De que tipo de reboque eu preciso?

O claro, o tipo de reboque que você está recebendo influencia muito no custo desse reboque. E o tipo de reboque que você precisa reflete para que você vai usá-lo – quanto mais pesada for a carga que você vai transportar, mais pesado será o caminhão que você vai precisar. É importante ter um veículo que se adapte às suas necessidades e que possa manusear a carga que pretende rebocar com facilidade.

Talvez tenha reparado no “GVWR” nas descrições acima, e que representa a Classificação de Peso Bruto do Veículo, ou o peso máximo seguro do veículo. Isso inclui o veículo em si, o peso dos ocupantes, o combustível e a carga. (Há diferentes classes de veículos com base no seu GVWR, que você também pode ver refletido nos preços acima). Quanto mais pesadas forem as cargas que pretende rebocar, mais camião vai precisar.

Coisas a considerar ao comprar o seu reboque:

Okay, nós sabemos que tem muito em que pensar se está a tentar comprar um reboque. No entanto, há algumas coisas que deve ter em mente enquanto estiver a comprar o veículo perfeito.

• Peso do reboque
• O que precisa do reboque para ser capaz de fazer
• Que características pode precisar de adicionar ao seu reboque
• Capacidade de rebocar o veículo e GVWR
• Idade do reboque (se você estiver comprando usado)
• Quilometragem (se você estiver comprando usado)
• Seguro (que discutimos em mais detalhes abaixo)

Que tipo de reboque você precisa?

Cada classe de reboque está orientada para certos trabalhos. Eles podem transportar diferentes tipos de veículos. Aqui está uma idéia geral do que você pode transportar com cada uma das classes de reboques vistas acima:

• Classe 4: Pequenos, médios e camiões
• Classe 5: Pequenos, médios, completos e camiões
• Classe 6: O mesmo que 4-5 mais a maioria dos veículos até 19.500 GVWR (incluindo camiões de caixa pequena a média, campistas e tractores de um eixo)
• Classe 7: O mesmo que 4, 5, e 6, mais caminhões tipo freio a ar (incluindo tratores de um eixo com reboque, autocaravanas maiores, e equipamentos pequenos a médios)
• Classe 8: O mesmo que 6 e 7, mais praticamente tudo (Landoll com equipamento pesado, naufrágios pesados e Ultra Heavy Rotator para recuperações e reboques)

Safety first – Uma palavra sobre GVWRs e exceder o limite de peso

Um artigo do Tow Times de maio de 2017 aponta que a segurança é a principal preocupação com a sobrecarga de um reboque e exceder a sua classificação. Não é seguro sobrecarregar o seu caminhão e passar por cima do GVWR. A sobrecarga do veículo dificultará o seu controlo e paragem. É claro que esses são riscos óbvios tanto para o motorista do reboque quanto para aqueles com os quais eles estão compartilhando as estradas. Além disso, se você sobrecarregar o seu reboque, você faz com que o veículo comece a envelhecer e a se desgastar antes que ele deva. Acabará por ter de pagar mais dinheiro para arranjar o seu reboque e mantê-lo vivo, porque vai ficar desgastado. E, claro, você não quer ser encostado enquanto está sobrecarregado. Não é bom.

Ao considerar quanto custa um reboque, pode ser tentador ir com um veículo mais leve, que custa menos. No entanto, como acabamos de salientar, é importante obter conselhos de um profissional que trabalha em vendas de reboque e recuperação para o ajudar a descobrir que tipo de camião precisa e o que irá funcionar melhor para si. Eles podem ajudá-lo a encontrar um veículo com o chassis que precisa.

Onde posso ir para encontrar reboques?

Existem alguns recursos que pode tentar encontrar alguns reboques para venda.

Towtimes.com

Americantowman.com

Commercialtrucktrader.com

Millerind.com

Jerrdan.com

E depois há o seguro de reboque.

E quando estiver pronto para comprar o seu veículo novo e brilhante, vai precisar de um seguro de reboque. É altamente possível que você esteja um pouco preocupado com os custos do seguro de reboque, e isso é totalmente compreensível – as taxas de seguro de reboque têm aumentado ultimamente. Mas nós somos especialistas em seguro de reboque, e nosso objetivo é economizar dinheiro com o seguro de reboque e de demolição das empresas, ajudando-as a comprar a melhor cobertura ao melhor preço. Para obter cotações de seguro de reboque de caminhão, tudo o que você precisa fazer é preencher nosso formulário de cotação ou nos ligar hoje.