Então você finalmente inflou os seus quatro pneus incluindo o seu pneu sobressalente à pressão certa. Seguiu as definições PSI recomendadas pela Ford Motor. Mesmo assim, continua a ver aquela luz de aviso com aquela mensagem de erro no ecrã do seu painel de instrumentos indicando que a pressão dos pneus está baixa, deixando-o a arranhar a cabeça a pensar no que poderá estar errado?
Se se certificou de que os seus pneus estão nas predefinições de fábrica e ainda assim o sensor de falha não se desliga, ajudá-lo-emos com um guia passo-a-passo sobre como repor uma falha no sensor de pressão de pneus num Ford. Para além disso, iremos também rever outros métodos sobre como desligar a luz de aviso em algumas circunstâncias.
Primeiro, o que é um sensor de pressão de pneus?
Para começar, um sensor de pressão de pneus é uma característica de segurança do carro que alerta o condutor quando qualquer um dos pneus está sub-inflado. A forma como o sistema funciona é que pode haver um sensor de pressão de pneus montado em válvulas ou um sensor de pressão de pneus em banda de rodagem.
Na maioria dos países, existe uma legislação de monitoramento de pressão de pneus (TPMS) com veículos como parte das suas características de segurança. A partir de 2008, o governo federal dos EUA mandatou-o em todos os carros de passageiros. Se a pressão dos pneus for muito baixa, uma luz âmbar acende com uma mensagem “Falha no Sensor de Pressão de Pneus” ou “Pressão de Pneus Baixa” na tela do painel de instrumentos. Esta luz de aviso desliga-se automaticamente quando a pressão do pneu estiver correctamente inflada.
Guia de reposição do sensor de pressão do pneu
Com modelos mais recentes montados nos pneus, começam a materializar-se falhas no sensor de pressão do pneu. Muitos proprietários de automóveis relatam que a luz de aviso continua a reaparecer apesar da manutenção dos seus pneus com a pressão de pneus padrão do fabricante. A maioria dos casos de falha do sensor só precisa de reiniciar ou re-treinar os sensores TPMS. Os passos seguintes mostram-lhe como fazê-lo.
- Definir a ignição do seu Ford para a sua posição de desligado.
- Passo no pedal do travão. Solte o pedal do travão.
- Da sua posição de desligado, rode a ignição para a sua posição de marcha. Faça este procedimento três vezes e termine com a posição de marcha. Faça-o imediatamente com um intervalo não superior a 2 minutos. A Smart Junction Box (SJB) irá parar ao longo da espera de cada ciclo de chave, deixando-o sem outra escolha que não seja a dos passos.
- Pela segunda vez, pressione e solte o pedal do travão.
- Da sua posição de marcha, mude a ignição para a sua posição de desligado.
- Volte a mudar a ignição para a sua posição de marcha e faça-o três vezes como fez no passo 4. Você deve terminá-la na posição de funcionamento. A esta altura, já deve ver a luz no TPMS a acender-se acompanhada por um sinal sonoro de buzina. Então o seu traço irá acertar-lhe com “Train Left Tire”. Este procedimento envolve deflacionar cada pneu ou fazer os ajustes de ar necessários. Você pode precisar de um compressor de ar para re-insuflar os pneus. Vídeo relacionado:
- Pressione e solte o botão na ferramenta TPMS. Você ouvirá outra buzina da buzina indicando que o sensor foi reconhecido pelo módulo.
- Espere dentro de 2 minutos após o som da buzina. Depois coloque a tampa na haste da válvula no sensor de pressão do pneu dianteiro traseiro. Repita este passo para os outros pneus e não deixe de fora o seu pneu sobressalente.
Após o treino do sensor estar completo, a buzina irá fazer um som. Você também deve receber uma mensagem no seu traço dizendo “Tire Training Mode Complete” (Modo de Treinamento de Pneus Completo). Vale a pena notar que os sensores de pressão de pneus de re-treino diferem com cada marca de carro. Isto quer dizer que as directrizes acima só se aplicam aos veículos Ford.
Sugestões adicionais:
● O procedimento de reinicialização deve ser feito numa área com pouca frequência de rádio (RF), uma vez que pode interferir com o sinal do sistema. Certifique-se de que seu carro não está carregando ou dentro de uma operação de aparelho, telefones celulares, motor elétrico, pois eles podem gerar ruído de RF.
● Se o seu carro não estiver equipado com um centro de mensagens, você pode verificar a conclusão com sucesso, mudando a ignição para a sua posição desligada. Se a buzina não fez um som, o procedimento de treinamento foi bem sucedido. Caso contrário, a buzina emitirá um som duas vezes, indicando que algures nos passos em que você ficar aquém do esperado e o procedimento de treino não estiver completo.
● O guia de reinicialização ou de treino não é aplicável a um sensor recém-adquirido, pois é necessário um processo de activação.
Sensor de Pressão de Pneus para Resolução de Problemas: Luz de aviso de falha explicada
Existem vários factores que podem causar o aparecimento da falha do sensor de pressão do pneu. Além das baixas pressões dos pneus, os pneus estão danificados, sensores gastos ou defeituosos e mudanças de temperatura. Se as etapas acima não funcionaram, talvez seja o momento de analisar outras causas subjacentes.
Existem alguns casos em que algumas das falhas não estão dentro do próprio sistema interno, ou se funcionar, é simplesmente inexplicável que muitas lojas independentes, incluindo os concessionários Ford, possam diagnosticar erroneamente. A seguir estão os fatores que causam a falha problemática do sensor de pressão do pneu e como reinicializá-lo.
● O sensor de pressão não poderia simplesmente captar a leitura. O sistema directo incorporado transmite a leitura de volta para o módulo numa média de 30 a 120 segundos enquanto as suas rodas estão em movimento. E se não estiver a receber a leitura, irá lançar um código de falha para uma ou mais leituras de pressão de pneus.
Reset Method: Deixe o seu carro continuar a correr durante pelo menos 10 milhas a uma velocidade constante de 50 mph. Alguns modelos de veículos são reiniciados a velocidades mais elevadas do que outros. Os sensores são recalibrados na próxima vez que o ligar.
● Há interferência no sinal do sensor. O seu TPMS tem uma tecnologia de sinal que é propensa a interferência. Às vezes, a interferência é demasiada para que ela se sobreponha ou bloqueie o sinal. Isto impede o módulo de receber uma leitura e, portanto, a falsa luz de aviso.
Método de reinicialização: Os culpados mais comuns pela interferência são os transmissores e acessórios elétricos que seu carro pode estar carregando. Os maiores criminosos são os inversores de energia, carregadores (especialmente aqueles que não suportam o fabricante do equipamento original), entre muitos outros, por isso certifique-se de que o seu carro está livre deles.
● O sistema sofre de uma avaria temporária. O seu veículo consiste num computador incorporado que executa auto-diagnósticos. E tal como qualquer computador, pode ocorrer um erro repentino no sistema operativo que causa uma avaria inexplicável
Método de reinicialização: A solução rápida é reiniciar a bateria do seu carro, desligando-o e reconectando-o. Aqui está um guia rápido:
1. Retire o capô do carro do seu veículo. Certifique-se que o seu carro não está ligado quando fizer isto.
2. Usando uma chave inglesa, retire o cabo positivo da bateria.
3. Buzine o carro durante cerca de 3 segundos. Isto deve descarregar qualquer energia que seja deixada no sistema eléctrico do veículo.
4. Volte a ligar a bateria. Uma vez reconectada, o alerta no seu painel deve desaparecer.
Um conselho antes de o deixarmos ir…
Muitas pessoas associam o sensor de pressão de pneus da Ford como falso alarme, mas ele está lá por uma razão – para alertar o condutor de baixas pressões de ar dos pneus. Fazer com que o seu pneu atinja a pressão correcta pode poupar-lhe muitos problemas, especialmente ao evitar acidentes rodoviários relacionados com pneus. Os benefícios adicionais incluem pneus de maior durabilidade e melhor consumo de combustível.
Antes de dispensar continuamente esse aviso do sensor de pressão, certifique-se de que os seus pneus estão correctamente inflados e de acordo com as definições de libra por polegada quadrada (PSI) recomendadas pela Ford, que estão na sua maioria escritas perto da porta do seu carro. Note que pode demorar 20 minutos a conduzir mais de 20 mph para que a luz se apague depois de ter enchido os seus pneus ao nível PSI correcto.
Se você fez o aviso acima e ainda estiver vendo esse aviso, você ainda deve estar bem enquanto seus carros estiverem devidamente inflados. O verdadeiro problema é se livrar daquele irritante alarme falso de sensor. Se esse é o seu problema, reinicie o seu seguindo as orientações que estabelecemos. Se, no entanto, esgotou todas as outras opções e ainda nada funciona, contacte os concessionários Ford mais próximos, uma vez que estes podem ter a chave para qualquer uma das preocupações do seu carro.