Ruído da correia: é irritante e geralmente é um sinal de que algo não está funcionando corretamente sob o capô do seu veículo.
Embora a correia seja freqüentemente culpada pelo ruído da correia, a correia raramente é a causa real. A causa nº 1 do ruído da correia é o desalinhamento dentro do sistema de acionamento da correia. E existem dois tipos diferentes de ruído de correia, “Chirp” e “Squeal”. Cada um tem as suas características, causas e soluções únicas. Um método para determinar se o ruído é um chirp ou squeal é usar uma garrafa de água e borrifar o lado das costelas da correia enquanto o veículo está em funcionamento. Se o barulho ficar mais alto, é um guincho. Se o ruído desaparecer, é um chiado.
Chirp é um ruído agudo, agudo e repetitivo de curta duração, geralmente pior a baixas velocidades do motor (ralenti). medida que a velocidade da correia aumenta, o ruído da correia pode se misturar em um ruído audível, mas muito provavelmente diminuirá de intensidade de tal forma que não será detectado. A maioria dos ruídos de pio ocorre quando um curto vão da correia entra em uma polia ranhurada, normalmente depois de sair de uma polia traseira. O chilro pode ser causado por desalinhamento da polia, instalação inadequada da correia, rolamentos de polia extremamente desgastados e/ou contaminação do fluido da correia (óleo, fluido de direção hidráulica, anticongelante, curativo de correia, limpador de freio, etc.). O chirp pode ser resolvido inspecionando o alinhamento de todas as polias e tensionadores no sistema de acionamento por correia; assegurando que todas as polias e suportes acessórios estejam bem apertados nas superfícies de montagem; e inspecionando e/ou substituindo todos os acessórios/polias que são difíceis de girar (ou seja, rolamentos ásperos/grudados), ou que apresentam oscilação excessiva/rocha livre.
Squeal é um ruído de alta intensidade, tipicamente durando vários segundos de duração. Este tipo de ruído normalmente aumenta de volume à medida que a velocidade do motor aumenta e é causado pelo deslizamento relativo entre a correia e as roldanas. O rangido é causado por baixa tensão da correia, alto arrasto de acessórios/idratos, rolamentos gripados ou falha de acessórios, contaminação ambiental ou fluida da correia, estiramento da correia, desgaste extremo da correia, degradação da mola tensora e/ou uma correia muito longa. As correias instaladas em veículos com acionamento manual de tensão devem ser corretamente tensionadas durante a instalação e re-tensionadas após 5 minutos de rodagem (30 lbs. por costela). Uma correia instalada incorretamente fará barulho e, se não for corrigida rapidamente, precisará ser substituída. Em sistemas equipados com um tensor automático de correia, a polia tensora deve girar livremente sem amarrar, o braço tensor deve mover-se suavemente através de toda a sua gama de movimentos e deve haver tensão adequada. Tanto o tensor como a polia do polia de desvio devem ser substituídos conforme as necessidades.
Uma cinta desgastada também não se encaixará correctamente numa polia de accionamento do alternador, pelo que poderá não transportar a potência total de um alternador. Isto traduzir-se-ia num deslizamento no alternador, que cria um calor que é transferido através do eixo para o rolamento e outros componentes. A falta de potência total do alternador pode mesmo accionar a luz “Check Engine” do veículo, levando o técnico a diagnosticar mal um alternador avariado quando o problema é, na realidade, uma correia ou um tensor gasto. O calor é sempre o inimigo, pelo que deve ser considerada uma nova correia no momento da substituição de um alternador. O mesmo seria válido para uma correia que não tem tensão suficiente, levando ao deslizamento.
Again, a correia da serpentina é frequentemente culpada pelo ruído da correia, mas o ruído é normalmente causado por um tensor ou polia desgastada ou desalinhada. Ao inspeccionar a correia, a Dayco recomenda a inspecção do tensor da correia e de todas as roldanas. Tomando estas rápidas medidas de manutenção preventiva, os condutores permanecerão na estrada e eliminarão os ruídos desagradáveis da correia.