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Esta semana marcou a morte da legislação que teria permitido aos ciclistas tratar as luzes vermelhas e os sinais de paragem como rendimentos nos cruzamentos sem tráfego em sentido contrário. Como o chamado projeto de lei “Idaho stop” não conseguiu escapar do comitê de transportes do Senado estadual, os ciclistas que passarem pelos sinais de parada mesmo quando o trajeto estiver livre estarão quebrando uma lei estadual que já está cheia de muitas besteiras e peculiaridades.

Para mostrar o que queremos dizer, reunimos um quiz sobre regras de ciclismo de estrada extraído de estatutos compartilhados no coloradobikelaw.com.

Como você verá, algumas coisas que você provavelmente pensou que eram perfeitamente legais não são. E isso para não mencionar as regras que a maioria dos ciclistas casuais nunca consideraram, como por exemplo, quanto tempo, exatamente, os viajantes de duas rodas devem sinalizar uma curva e se a lei exige que eles digam algo enquanto passam um pedestre.

Ponha-se à prova abaixo.

>Fotos do ficheiro Thinkstock

Pergunta 1: É legal dar boleia a alguém na sua bicicleta?

Resposta: Não no Colorado – a menos que a sua bicicleta seja feita especificamente para vários passageiros. A passagem chave no estatuto diz: “Nenhuma bicicleta ou bicicleta assistida eléctrica deve ser usada para transportar mais pessoas ao mesmo tempo do que o número para o qual foi concebida ou equipada.”

Pergunta 2: Os carros podem legalmente dar um reboque às bicicletas?
Resposta: Desculpe – isso é expressamente proibido. O estatuto sobre este tópico diz: “Nenhuma pessoa que ande de bicicleta ou bicicleta assistida eléctrica deve fixar a mesma ou ela própria a qualquer veículo motorizado numa estrada”

>Senha de arquivo Thinkstock foto

Pergunta 3: Os ciclistas podem alguma vez usar a pista esquerda?
Resposta: Sim, sob certas circunstâncias específicas. Aqui estão três delas: “A. Preparar-se para virar à esquerda num cruzamento ou numa estrada privada ou de acesso; B. Ultrapassar um veículo mais lento; ou C. Tomar as precauções razoavelmente necessárias para evitar perigos ou condições da estrada.”

O arquivo do Thinkstock foto

Questão 4: Por quanto tempo os ciclistas devem sinalizar uma curva?
Resposta: O estatuto interpreta esta questão em termos de distância – pelo menos 100 pés – em vez de tempo. Diz: “Um sinal de intenção de virar à direita ou à esquerda quando necessário deve ser dado continuamente durante não menos do que os últimos cem pés percorridos pela bicicleta ou bicicleta assistida eléctrica antes de virar e deve ser dado enquanto a bicicleta ou bicicleta assistida eléctrica estiver parada à espera de virar”. Mas há uma excepção: “Um sinal pela mão e pelo braço não precisa ser dado continuamente se a mão for necessária no controle ou operação da bicicleta ou da bicicleta assistida elétrica.”

Questão 5: Há problema para dois ciclistas andarem lado a lado?
Resposta: Normalmente não, como é salientado nesta passagem: “Pessoas andando de bicicleta ou bicicletas assistidas eletricamente duas a frente não devem impedir o movimento normal e razoável do tráfego e, em uma pista, devem andar dentro de uma única pista.” Mas as pistas para bicicletas são consideradas uma história diferente: “As pessoas que andam de bicicleta ou bicicletas com assistência eléctrica numa pista não devem andar mais do que duas pistas, excepto em caminhos ou partes de estradas reservadas para o uso exclusivo de bicicletas.”

Continuar para o resto do nosso questionário sobre as regras do Colorado, com revelações mais surpreendentes.

Senha de arquivo de pensamento

Pergunta 6: Tem de dizer alguma coisa aos peões que passa?
Resposta: Sim – por lei. Mas não há um script específico. Na verdade, você não precisa nem usar palavras – apenas oferecer um “sinal sonoro”. De acordo com o estatuto, “Uma pessoa que ande de bicicleta ou bicicleta assistida eléctrica sobre e ao longo de uma calçada ou caminho ou através de uma faixa de rodagem sobre e ao longo de uma faixa de rodagem deve ceder o direito de passagem a qualquer peão e deve dar um sinal sonoro antes de ultrapassar e passar esse peão”

Questão 7: O condutor de um carro pode ter problemas por passar um ciclista demasiado perto?
Resposta: Sim, e o estatuto prevê uma distância mínima específica para o cumprimento: três pés. Como observado nesta seção, “O motorista de um veículo motorizado que ultrapassa um ciclista que segue na mesma direção deve permitir ao ciclista uma separação de pelo menos três pés entre o lado direito do veículo do motorista, incluindo todos os espelhos ou outras projeções, e o lado esquerdo do ciclista em todos os momentos.”

>Fotos do arquivo do Thinkstock

Question 8: É noite a única vez que um ciclista é obrigado a usar uma luz?
Answer: Não. Por lei, as luzes também devem ser usadas durante certos tipos de mau tempo. A explicação longa: “Todo veículo em uma rodovia dentro deste estado, entre o pôr e o nascer do sol e em qualquer outro momento quando, devido a luz insuficiente ou condições atmosféricas desfavoráveis, pessoas e veículos na rodovia não são claramente discerníveis a uma distância de mil pés adiante, devem exibir luzes acesas e dispositivos de iluminação como exigido por este artigo para diferentes classes de veículos, sujeito a exceções com relação a veículos estacionados.”

>Senha fotográfica do Thinkstock

Question 9: Posso colocar um apito na minha bicicleta? Por favor?
Resposta: Por estranho que pareça, não. Na verdade, os apitos são expressamente proibidos, assim como outro denunciante. “Uma bicicleta ou bicicleta elétrica assistida não deve ser equipada com, nem qualquer pessoa deve usar sobre uma bicicleta ou bicicleta elétrica assistida, qualquer sirene ou apito”, diz o estatuto – e qualquer pessoa que viole esta disposição “comete uma infração de trânsito classe B.”

>Fotografia do ficheiro Thinkstock

Question 10: Quando é que estas regras são nulas e nulas?
Resposta: Quando são ultrapassadas por ordenanças locais. Do ponto de vista ciclístico, os regulamentos municipais são os primeiros entre iguais. A descrição estatutária: “Este artigo não deve ser considerado como impedimento às autoridades locais, em relação às ruas e rodovias sob sua jurisdição e dentro do razoável exercício do poder policial, exceto aquelas ruas e rodovias que fazem parte do sistema viário estadual, de…regular o funcionamento de bicicletas ou bicicletas assistidas eletricamente e exigir o registro e licenciamento das mesmas, incluindo a exigência de uma taxa de registro.” Como resultado, as regras podem mudar de cidade para cidade sem que o ciclista médio saiba disso. Então, boa sorte tentando fazer a coisa certa (e legal).

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