Como Usar RTA para Afinar/EQ A Car Stereo

A minha família não é americana (nós somos da velha e alegre Inglaterra) mas eu nasci e fui criado nos EUA e eu amo a América por suas muitas contribuições maravilhosas e inspiradoras para a cultura moderna. A América não inventou o carro, mas com o Ford Modelo T, nós inventamos a propriedade de um carro de massa. Nós não inventamos a música, mas com o nosso caldeirão único de culturas e espírito criativo industrial, nós moldamos a música moderna mais do que qualquer outra pessoa. E com nosso amor pela expressão individual, liberdade para queimar trilhas e vastas extensões de terra…

O que eu estou tentando dizer é: existe algo mais americano do que tirar sua música do seu carro? Há até um movimento cultural americano, Cruising, que envolve conduzir sem rumo com os amigos, ouvir música e desfrutar da vida. (Para mais educação cultural, veja o American Graffiti, a obra-prima de George Lucas pré-Star-Wars Americana)

Car Culture

Yes, dos rádios AM do início do século 20 aos subwoofers do presente, dirigir para a música é uma experiência clássica e relatável que quase todos já tiveram. Você vai em uma aventura, quer você tenha um objetivo específico ou apenas queira dirigir. Estás a celebrar a tua independência e a tua mobilidade. Você está sozinho ou com amigos ou com a família. Você está entrando em contato consigo mesmo, ou compartilhando seus lugares e sons favoritos com seus amigos. E você tem o sistema de som do seu carro para agradecer tanto quanto ao seu próprio carro.

Você pode melhorar esta magia fazendo o sistema de som do seu carro soar o seu melhor. Quer tenha um estéreo e altifalantes de pós-venda ou o sistema de som padrão do seu carro, pode medir a forma como o som está realmente a acontecer dentro do seu carro, e fazer ajustes para o aperfeiçoar. É o equivalente de áudio do uso do Windex para limpar uma janela manchada, e a melhor parte é que você pode fazê-lo com equipamento relativamente barato e conhecimentos básicos de informática!

Por que Calibrar um Estéreo Automóvel é Importante

Som, e a forma como o experimentamos, é muito complexa. Afinal de contas, o som é realmente apenas ondas de movimento através de um ambiente. A segunda música deixa um alto-falante, ele começa a ser distorcido e empenado enquanto salta em torno de seu ambiente de formas complicadas. E a mente humana tem uma capacidade igualmente sofisticada de processar o som e de o compreender. Ou seja, metade do tempo quando o som é distorcido pelo nosso ambiente, a nossa mente compensa automaticamente e preenche as lacunas.

Para que possamos “compreender” a música muito bem, mesmo quando está a ser criada de forma sub-óptima e de baixa fidelidade – como uma aparelhagem mal calibrada, ou altifalantes de telefone inteligentes. Mas só porque entendemos a música, não significa que seja satisfatório. É por isso que as pessoas gastam tanto tempo e dinheiro tentando aperfeiçoar estéreos caseiros de nível audiófilo, ou indo a concertos e festivais e clubes. Sabemos que nada se compara à música executada sem falhas. Nada é tão bom quanto a sua música favorita, com todo o movimento e detalhe e sentimento, agarrando sua alma!

O ouvido humano pode entender sons de frequências que vão de 20 Hz a 20.000 Hz. Sons de baixa frequência são movimentos de ronco e as frequências altas são detalhes delicados. E grande música geralmente envolve sons em todo o espectro de frequências, estratificados juntos. Portanto, sintonizar o sistema de som do seu carro significa que você está usando o equalizador do seu aparelho de som para equilibrar essas freqüências umas contra as outras. Frequências bem equilibradas traduzem-se em música poderosa e clara, que soa o mais próximo possível da intenção original do artista.

Afinando o Estéreo do seu carro

RTA significa analisador em tempo real. Usando um microfone e RTA, você vai medir como o som está sendo realmente experimentado no seu carro, e compará-lo a um espectro de frequência idealmente equilibrado. Ao ajustar as configurações do equalizador do seu estéreo, você pode aproximar o estéreo de um som verdadeiramente ideal, compensando as imperfeições no ambiente físico do seu carro.

Gear

Talvez a peça de engrenagem mais importante seja o seu microfone de referência, que foi projetado exatamente para essa finalidade. Essencialmente, o microfone vai agir como um robô – você, sentado aproximadamente onde sua cabeça estaria em seu carro, e medindo o que você está realmente ouvindo. Experimente o Dayton Audio UMM-6, que tem um preço razoável e se conecta ao seu laptop via USB para simplificar. Embora seja significativamente mais caro, o AudioControl oferece uma alternativa única no SA-4100i que usa um cabo relâmpago para se conectar diretamente a um iPhone ou iPad, ignorando a necessidade de um computador.

Você vai precisar de software como o popular e gratuito REW (Room Equalizer Wizard) se você estiver usando um laptop, ou um aplicativo como o RTA criativamente chamado para dispositivos iOS. Eu o avisaria que REW é um pouco intimidante, mas existem muitos guias online para ajudá-lo a navegar nele.

Você também precisará reproduzir ruído rosa sobre as caixas de som do seu carro. O ruído rosa é semelhante ao ruído branco; ambos soam como estática para o ouvido não treinado. Se você quiser as definições técnicas, o ruído branco tem energia igual em cada ponto do espectro de frequência, e o ruído rosa tem energia mais alta em frequências mais baixas, energia mais baixa em frequências mais altas. Isto corresponde mais de perto à forma como o seu ouvido realmente experimenta o som. Você pode baixar um arquivo de ruído rosa para reproduzir no seu computador ou telefone, ou você pode comprar CDs como este ou este para reproduzir o ruído rosa.

Algumas pessoas recomendam usar um suporte de microfone para segurar o microfone cerca de 26″ acima do assento, aproximadamente onde seus ouvidos estariam no lugar do motorista. Outras pessoas simplesmente prenderam o microfone de referência no espaço entre o assento e o apoio de cabeça. Honestamente, eu provavelmente acabaria fazendo isso sozinho.

Método

Recomendações variam ligeiramente, mas o princípio básico é o mesmo. Você estará tocando ruído rosa sobre o sistema de som do seu carro, com o microfone de referência em posição. Você irá monitorar o RTA, provavelmente do banco de trás, para não interferir muito. Então você irá ajustar as configurações de EQ do seu estéreo e verificar novamente.

Essencialmente, você quer que sua leitura de RTA seja suave. Não tem necessariamente de ser completamente plana, embora você possa tentar isso e ver como se traduz para a sua experiência auditiva. Muitas pessoas falam em criar leituras de RTA que combinem com as preferências pessoais, tais como “quente” e “suave”. Mas você estará procurando por anomalias em seu gráfico, tais como mergulhos ou saltos repentinos entre barras. Estas são as áreas problemáticas que você quer suavizar.

Quão fundo você vai

alguns guias recomendam apenas manter o microfone de referência na posição de audição e testar todos os alto-falantes ao mesmo tempo. Outros recomendam testar os alto-falantes individualmente primeiro, e depois tocá-los todos juntos. Alguns guias recomendam até testar os tweeters e woofers das suas colunas separadamente (os woofers reproduzem frequências baixas e os tweeters reproduzem frequências altas. Eles se encontram em algum lugar no meio e se sobrepõem.)

Isso tudo depende da precisão que você deseja obter com seu ajuste. Também depende das capacidades do seu aparelho de som. Por exemplo, o meu próprio carro tem um estéreo de fábrica muito básico, e o equalizador só tem três bandas – baixo, médio e agudos. Quase não faz sentido afinar um estéreo como este, pois só é possível fazer mudanças muito amplas no tom geral. Mas outros auto rádios têm mais perto de uma dúzia de bandas de EQ, e podem ser feitos ajustes muito mais significativos. Se você quiser obter mais técnica do que este guia permite, alguns googling básicos o levarão a guias mais profundos. Mas vou manter as coisas introdutórias aqui.

Problemas de fixação

Suponha que você está testando suas caixas acústicas, e você percebe que nas freqüências mais baixas, uma das suas barras de RTA está em um mergulho significativo em comparação com as outras ao seu redor. Isto é chamado de nulo, e ocorre por razões relacionadas com a física. Isso significa que algumas ondas de baixa frequência estão refletindo e se cancelando. Se você estivesse em um estúdio de música ou sintonizando uma boa aparelhagem doméstica, eu recomendaria fazer uma mudança no seu quarto a fim de abordar este nulo. Mas isso normalmente não é uma opção nos carros. Em vez disso, você terá que aceitar o nulo, e ajustar o resto do seu equalizador para lisonjeá-lo. Você não poderá levantar essa banda de equalizador para mudar sua leitura de RTA, porque o som está se cancelando no espaço físico. Mas você pode abaixar as barras de equalização ao seu redor para que fiquem mais próximas.

Em geral, você deve abaixar as barras de equalização ao invés de aumentar. Aumentar o ganho das barras de equalizador corre o risco de introduzir distorção no seu sistema. Isto não é perigoso nem nada, apenas não soa muito bem. Se você quiser aumentar uma barra de equalizador, tente não fazê-lo por mais de 3dB.

Conclusion

Se você seguir estes passos com sucesso, você deve notar uma diferença apreciável na forma como a música se sente no seu carro. O equipamento é bastante mínimo, e você não precisa ficar extremamente técnico para fazer uma grande diferença! Agora você está pronto para fazer um groove realmente profundo como as cebolas verdes e descer a avenida em grande estilo. Confie em mim, uma pista como esta parece tão rica num bom sistema, que não há nada como isto. Aproveite!