Como Usar Engrenagens de Bicicleta

Bicicletas têm múltiplas engrenagens para que seja mais fácil subir colinas, e para que você possa ir mais rápido em terreno plano.

Leia este artigo e em cinco minutos você saberá como usar as suas engrenagens.

Primeiro, vamos esclarecer os nossos termos, por isso estamos na mesma página

Você pode pensar nas mudanças como a mesma coisa que as velocidades – uma bicicleta com 18 mudanças é uma bicicleta de 18 velocidades. As bicicletas geralmente têm 1, 3, 18, 21, 24, ou 27 velocidades. (10 e 15 velocidades são obsoletas e não se vê mais em bicicletas novas.)

Números mais baixos são as velocidades baixas, e números mais altos são as velocidades altas. A primeira mudança é uma mudança baixa. Vinte e uma marchas é uma maré alta. Isso é muito fácil, certo?

Mudança significa passar de uma mudança para outra. Você troca de marcha deslizando a alavanca de câmbio no guidão. Na maioria das bicicletas, isto desloca a corrente para um anel de tamanho diferente. Nas bicicletas de três velocidades, as mudanças estão dentro do cubo da roda para que não as veja.

Mudanças significa passar para uma mudança mais baixa, e mudanças mais altas significam passar para uma mudança mais alta. Você também pode dizer mudar para baixo e mudar para cima.

Como posso dizer quais são os números das minhas mudanças?

Se a sua bicicleta tem três velocidades, é fácil distinguir as mudanças, porque só há uma alavanca de mudanças e está etiquetada 1-2-3. Pode saltar o resto desta secção e passar para a seguinte.

Mas se a sua bicicleta tem 10 ou mais velocidades então é apenas um pouco mais complicada, porque tem dois manobradores. Digamos que você tem uma bicicleta de 18 velocidades. O seu shifter esquerdo será rotulado 1-2-3, e o seu shifter direito será rotulado 1-2-3-4-5-6.

Isto significa que para cada número à esquerda, você obtém seis velocidades diferentes à direita, para um total de 18. Aqui está como funciona:

Mudanças movem a corrente para um anel diferente. Movendo a alavanca muda onde a corrente está.

O manípulo esquerdo muda o anel ao lado dos pedais. O anel mais pequeno é 1, o anel do meio é 2 e o maior é 3. Quando faz a curva com a alavanca de mudanças esquerda, está a mudar para um anel mais pequeno.

A alavanca de mudanças direita muda o anel na roda traseira. Isto é o oposto do conjunto da frente: Na roda traseira, o maior anel é 1, e o menor anel é 6,

Não precisa de se preocupar com os tamanhos dos anéis se não quiser, pode apenas olhar para os números no câmbio. Você pode mudar com qualquer um dos shifters, passando de um número mais alto para um número menor. Você recebe uma mudança maior quando você muda com o câmbio do lado esquerdo do que quando você muda com o câmbio do lado direito.

Agora que você sabe o significado dos termos, vamos ver como usar nossas marchas

Aqui está praticamente tudo o que você precisa saber sobre mudanças de marcha:

• Se você está indo para cima e é muito difícil, mude para baixo.
• Se as suas pernas estão a rodar os pedais muito rápido (é muito “fácil”) então mude para cima.

É isso, em poucas palavras. Claro que há nuances, mas isso é 90% do que você precisa saber.

Aqui está com mais detalhes:

Vamos dizer que você está numa bicicleta de três velocidades, na segunda velocidade. Você começa a subir uma colina, e de repente suas pernas não conseguem girar os pedais tão rápido. Você mal está girando os pedais, empurrando com força sobre eles, e você vai tão devagar que pensa que pode cair. A solução? Desça para a primeira velocidade.

Como é que isso resolve o problema? A primeira mudança faz com que a distância para cada giro dos pedais seja menor, o que torna mais fácil pedalar.

Agora digamos que você chegou ao topo da colina, e começa a descer um pouco a colina. Logo você descobre que não há resistência nos pedais – você pode girá-los o mais rápido que quiser e não está realmente chegando a lugar algum. Solução? Volte para 2, e se ainda for muito fácil, então volte para 3.

Isso funciona porque as engrenagens mais altas movem-no mais para cada giro dos pedais, fazendo-o mais “trabalhar”, e tornando-o menos “fácil”.

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Que pedal para usar?

Então você aprendeu o básico: Subir = descer, descer = subir. Mas você tem uma bicicleta de 18 velocidades e está se perguntando qual shifter usar, o esquerdo ou o direito?

É fácil: Se você precisa de uma grande mudança, use o seu shifter esquerdo. Se você precisar de uma pequena mudança, use a direita. À medida que você monta você vai sentir se precisa de uma grande mudança ou uma pequena mudança.

Também leia: Como limpar uma corrente de bicicleta com produtos domésticos?

Não dobre muito a corrente

Tente manter a corrente em uma linha reta entre os conjuntos dianteiro e traseiro, em vez de ir em um ângulo extremo da esquerda para a direita.
Por exemplo, na engrenagem mais baixa, a corrente estará até a esquerda em ambos os conjuntos.

Na engrenagem mais alta, a corrente estará até a direita. Tudo bem. O que você não quer fazer é usar o anel mais à esquerda na frente e o anel mais à direita na parte de trás, fazendo a corrente ir em diagonal. Isso estica a corrente e desgasta-a.

Likewise, não use o anel mais direito à frente e o mais esquerdo atrás.

Vamos dizer que está na mudança mais fácil (à esquerda em ambos os anéis) e que precisa de mudar de marcha, por isso mova a corrente no anel mais à direita para o meio. Isso não é suficiente para você e você quer trocar um pouco mais.

Neste ponto, não continue trocando o conjunto traseiro, pois isso tornaria a corrente diagonal entre o conjunto dianteiro e traseiro. Em vez disso, desloque o conjunto dianteiro da esquerda para o meio (1 para 2). Isso mantém a corrente direita e direita.

Vejamos novamente a nossa tabela de engrenagens. As caixas verdes são as combinações que você vai usar, e as cinzentas são as combinações que você vai evitar.

Então sim, não vais usar todo o equipamento disponível para ti. Não é suposto usares. O que nos leva a…

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Quantas engrenagens eu preciso? Mais engrenagens são melhores?

O número sempre crescente de engrenagens nas bicicletas é, na maioria das vezes, uma moda de marketing. Na maioria das vezes, todas as engrenagens extras são inúteis. A minha bicicleta de infância tinha apenas 10 marchas. Depois as bicicletas passaram para 15 marchas. Depois 18. Depois 21. Agora estamos a 27. Precisas mesmo de tantas marchas? Não. O que você realmente precisa é de uma boa gama de marchas.

Você precisa de marchas que são baixas o suficiente para subir colinas difíceis, e marchas que são altas o suficiente para que você possa continuar pedalando quando descer inclinações suaves. Se a sua gama de velocidades é boa, o número de velocidades é irrelevante.

Você não pode saber a gama de velocidades de uma bicicleta pelo número de velocidades que ela tem. É verdade que uma bicicleta com mais marchas frequentemente tem um alcance maior do que uma com menos marchas, mas nem sempre, e mesmo que tenha, você não precisa necessariamente da maior faixa de marchas possível.

Você só precisa de um alcance suficiente. (Pense nisto assim: Não adianta comprar um carro que ande 250 mph porque não é permitido conduzir tão depressa.

Mais não é necessariamente melhor.) A única maneira de saber como é a gama de velocidades de uma bicicleta é levá-la numa viagem de teste, subindo a colina mais difícil que irá subir no futuro, e descendo o mais rápido que quiser, com uma inclinação suave.

Na verdade, se a sua área é relativamente plana, pode não precisar de mudanças de velocidades. Ou você pode ser capaz de sobreviver com apenas três. Enquanto escrevo isto, estou em Osaka, Japão, onde a maioria das bicicletas, incluindo a minha, tem apenas três marchas.

A marcha baixa não é tão baixa quanto eu gostaria para subir colinas, mas é boa o suficiente. Se eu ficasse aqui mais tempo, arranjava uma loja de bicicletas para fazer a mudança mais baixa.

Sim, podes fazer isso. Se você já tem uma bicicleta e não está satisfeito com a gama de velocidades, não precisa de comprar uma bicicleta nova. Uma loja de bicicletas pode mudar os anéis dianteiros ou traseiros (geralmente os dianteiros) para lhe dar uma gama mais alta.

Espero que isto ajude, e divirta-se com as suas mudanças! Se você está interessado em aprender mais sobre como as bicicletas funcionam ou como você pode aprender a reparar e manter sua própria bicicleta em casa, clique aqui para acessar 200 vídeos online passo a passo.