Como testar o interruptor de ignição com um multímetro

Na verdade, uma chave de ignição é usada no sistema de controle de um veículo motorizado. A chave tende a ligar o funcionamento eléctrico do carro incorporando o vidro eléctrico e o sistema de som. Juntamente com o nome ‘Interruptor de ignição’, também é chamado de interruptor de arranque ou interruptor de arranque. Isso significa que esta chave alimenta o sistema de ignição e o solenóide de arranque. Isto funciona especialmente em carros com motores de combustão interna.

No entanto, como proprietário de um carro ou como mecânico de automóveis, você pode frequentemente cair no problema de como testar uma chave de ignição. No entanto, há várias maneiras de o resolver. Mas, hoje vou falar sobre a mais conveniente. Isto é, como testar um interruptor de ignição com um multímetro.

Vamos então começar. Eu aviso-te:

• Como testar uma chave de ignição com um multímetro
• Sinais de uma chave de ignição defeituosa
• Ferramentas essenciais necessárias para testar uma chave de ignição
• Técnica 1
• Técnica 2
• Técnica 3

Como testar a chave de ignição usando um multímetro

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Se a sua chave de ignição vier com alguns problemas, então pode resultar em algumas dificuldades para você. Então, como saber quais são as falhas na sua chave ou como você pode reconhecer que existem alguns problemas com suas chaves de ignição? Estes são alguns sinais disso.

Sinais de uma chave de ignição defeituosa:

• O seu veículo está a parar inesperadamente.
• O seu veículo está a negar-lhe o acesso.
• O seu carro está de pé depois de arrancar.
• Têm havido problemas ao activar os acessórios.

Como dito anteriormente, nunca poderá ligar o motor do seu carro sem uma chave de ignição. Há alguns veículos que instalaram a chave de ignição como parte de uma operação anti-roubo.

A minha recomendação é obter um multímetro para testar se a sua chave de ignição está a funcionar ou não. Uma pergunta pode vir do outro lado, por que eu deveria usar um multímetro? Você deve usar um multímetro pois ele verifica tanto a tensão CA e CC, resistência e corrente.

Aqui, estou mostrando várias técnicas que você pode utilizar para examinar a capacidade de funcionamento de uma chave de ignição. Ao fazer isso, você pode usar não apenas um multímetro digital, mas também um analógico.

Ferramentas Essenciais Necessárias para Testar a Chave de Ignição:

Um multímetro

Um interruptor de ignição de substituição.

Um diagrama de cablagem para automóveis.

Uma luz de teste de 12 volts

Técnica 1

1. Ajuste o seu painel de fusíveis debaixo do volante. Depois, abra-o. Rasgue o fusível do sinal de arranque. Você pode fazê-lo pegando os puxadores de fusíveis posicionados no painel de fusíveis.

1. Agora, com cuidado, varra a sua tira de metal. Depois, assegure-se de que não foi destruída ou lavada. Quando o fusível for destruído, troque-o com um elemento operacional da mesma intensidade que o anterior.

1. Rode o mostrador num multímetro digital para a indicação “volts” assim que o capô do seu carro for aberto. Mantenha o chumbo preto no multímetro digital na cobertura do seu carro, bem como a porta positiva da bateria. Conecte o cabo vermelho do multímetro. Se a sua bateria estiver suficientemente boa para funcionar, a voltagem deve ser de quase 12,6 Volts.

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Se a voltagem for menor que 12 volts, então você tem que substituir a bateria. Talvez, a sua bateria não esteja a funcionar ou esteja morta. Ligue o motor utilizando a chave da ignição dentro do interruptor de ignição. Como sabe que a chave da ignição está a funcionar bem quando consegue pôr o motor a trabalhar de forma adequada.

E quando o motor não está a arrancar, rode a chave da ignição para a direcção (III). Desde que não esteja a arrancar mesmo, verifique então se existe algum ruído de clique. Se conseguir ouvir qualquer som, então deverá haver algum problema no seu carro. No entanto, não se preocupe, desta vez o problema não é com a chave da ignição.

Por outro lado, se houver um tom de clique enquanto mantém a chave de ignição em (III), assim como o seu motor não está a funcionar, então certifique-se de que a chave de ignição está avariada. Assim, terá de renovar a chave de ignição.

Technique 2

Para saber qual é o esquema eléctrico do seu carro, tem de o saber. Você pode simplesmente obtê-lo verificando os Diagramas de Fiação Automotiva.

1. Descarte um fio, depois levante uma vela de ignição velha até ao fim do boot da vela. Depois disso, procure por uma superfície metálica no motor. Assim que você tiver colocado as chaves no interruptor, ligue o motor do veículo. Agora, verifique se há uma faísca na vela de ignição antiga. Assumindo que você não encontra nenhuma faísca na vela, então é muito certo que a chave de ignição precisa certamente de uma mudança.

1. Você pode simplesmente fazê-lo tendo o seu multímetro ligado. Veja qual é a leitura da voltagem no lado positivo. Faça-o mantendo a sua chave no interruptor, e tendo o interruptor de ignição ligado. Depois disso, posicione o cabo vermelho na extremidade positiva da bobina. Além disso, coloque o cabo preto do voltímetro no terminal negativo da bateria, e coloque o cabo preto do voltímetro. Depois disso, mantenha a ignição na posição de funcionamento quando estiver ligada. Quando a sua chave de ignição estiver funcionando corretamente, você deve encontrar a voltagem da sua bateria mostrando na extremidade positiva. Por outro lado, quando não consegue obter nenhuma leitura de voltagem, ou quando há uma leitura muito baixa, não é um bom sinal. Ele indica que há alguns problemas na fiação da ignição ou na chave de ignição.

1. Coloque o cabo positivo da ignição. Em seguida, gire a chave de ignição para a direção ‘run’. Não ligue o seu motor logo a seguir. Segure o cabo vermelho do multímetro. Depois disso, puxar o cabo do módulo de ignição através dele. Certifique-se de que a voltagem da sua bateria está varrendo no cabo. Quando você não encontrar nenhuma leitura de voltagem, provavelmente aqui está um circuito aberto entre a chave de ignição e o cabo.

1. Opere o cabo negativo no cabo vermelho do seu multímetro. Então, você deve deduzir a tampa do distribuidor. Mas, você deve fazê-lo sem trazer para fora os cabos das velas de ignição. Ligue o motor, ou flutue o eixo central do distribuidor pela sua mão. Verifique o rotor do distribuidor com cuidado à medida que o seu motor começa a mover-se. Quando seu rotor não está girando, seu distribuidor não está funcionando. Neste ponto, o multímetro deve estar lendo zero ou a voltagem da bateria se o interruptor de ignição e o distribuidor estiverem funcionando. Quando o multímetro não consegue exibir a voltagem válida, o seu interruptor de ignição pode ser alterado.

Technique 3

1. Certifique-se de que o multímetro está a funcionar, oscilando a resistência para “XI”. Ocorre quando se liga o multímetro, bem como se selecciona a função ohm. Assumindo que, há uma resistência zero, então o VOM ainda está funcionando.

1. Então, gire sua chave de ignição até que ela chegue ao estado desligado. Mantenha o cabo de alimentação da chave de ignição na parte de trás do cabo de alimentação. E mantenha o cabo negativo do multímetro na base da superfície do distribuidor.

1. Verifique a voltagem da bateria com o multímetro. Certifique-se de que a chave de ignição está no estado em que se encontra na sua chave de ignição. Quando você obtém a leitura é cerca de 90% da voltagem da sua bateria, então há algo errado no sistema de ignição.

Embrulhando!