Como sobreviver a um acidente de avião: 10 Dicas que podem salvar a sua vida

Muitas vezes pensamos que os acidentes aéreos são eventos catastróficos e insuportáveis. Graças a filmes e canais de notícias 24/7, a imagem duradoura de um acidente de avião geralmente envolve um avião a cair de 30.000 pés e obliterar todos a bordo em uma bola de fogo aterrorizante.

Felizmente, esse não é o caso. Em um relatório analisando acidentes aéreos de 1983 a 2000, o National Transportation Safety Board constatou que a taxa de sobrevivência de acidentes foi de 95,7%. Claro, há alguns acidentes em que todos, ou quase todos, morreram, mas esses são muito mais raros do que você imagina com base no que você vê nas notícias. O NTSB descobriu que mesmo em acidentes graves onde ocorreram incêndios e danos substanciais, 76,6% dos passageiros ainda sobreviveram.

Combine essas estatísticas com a relativa raridade dos acidentes aéreos mesmo ocorrendo em primeiro lugar (as chances do americano médio de morrer em um acidente aéreo são de cerca de 1 em 11 milhões), e você pode ver que voar é na verdade a forma mais segura de transporte que existe. Levar para a estrada em um dia médio é muito mais perigoso – só não parece, porque você tem quatro (ou duas) rodas no chão e uma sensação de controle.

Mas é importante tomar nota de mais um interessante petisco que a FAA e a NTSB encontraram em suas pesquisas sobre acidentes aéreos: 40% das fatalidades que ocorreram aconteceram em acidentes que foram possíveis de sobreviver. Quase metade de todas as mortes em acidentes aéreos poderia ter sido evitada se os passageiros tivessem tomado as devidas medidas.

Embora as probabilidades de estar envolvido num acidente aéreo possam ser reduzidas, elas não são nulas. Se isso acontecesse com você, você saberia o que fazer para aumentar suas chances de ir embora? No post de hoje vamos oferecer conselhos apoiados por pesquisas do The Survivor’s Club de Ben Sherwood sobre o que você pode fazer para sair vivo de um acidente de avião.

Você só tem 90 segundos para sair

Entendendo que este é o ingrediente chave para sobreviver, e vai enquadrar todas as outras dicas neste post. Se você sobreviveu à aterrissagem do acidente, você tem uma boa chance de sair do avião vivo. Mas, você tem apenas 90 segundos para fazer isso.

Você vê, a coisa que mata a maioria dos passageiros em um acidente de avião não é o impacto real, é o fogo que tipicamente engula o avião depois. As pessoas podem ficar surpreendidas por terem sobrevivido ao impacto, e tornarem-se complacentes com outros perigos. As pessoas subestimam imensamente a rapidez com que um incêndio se pode propagar e consumir um avião. Pesquisas mostram que a maioria das pessoas pensa que realmente tem cerca de 30 minutos para sair de um avião em chamas. A realidade é que leva, em média, apenas 90 segundos para que um incêndio queime através da fuselagem de alumínio do avião e consuma tudo e todos nele. Se isso soa assustador, deveria; você precisa estar motivado para tirar sua parte traseira do avião!

Serve-se em forma

A FAA estudou rigorosamente e esmagou os números de sobreviventes de acidentes aéreos, assim como testou quase 2.500 pessoas em evacuações simuladas para descobrir o tipo de pessoa que normalmente sobrevive. Seus resultados?

Você, homens esbeltos têm as melhores chances de sobreviver a um acidente de avião. (Mulheres velhas e gordas têm as piores probabilidades – desculpe tia Myrtle.)

A FAA descobriu que as diferenças de idade, sexo e circunferência representam 31% da diferença entre os tempos de evacuação das pessoas. Escapar de um acidente de avião requer que você manobre rapidamente através de corredores estreitos com bagagem e destroços amarrados. Você pode até ter que atirar bloqueios fora do seu caminho. Você então tem que passar por uma saída de emergência que pode ter apenas 20 polegadas de largura. É um pouco difícil de fazer se você estiver gordo e fora de forma.

Não só estar fora de forma pode reduzir suas chances de sobrevivência, pode também colocar a vida de outras pessoas em risco porque elas têm que esperar por você para sair em segurança. Atrasos na saída devido a passageiros com problemas de desplanagem tem causado muitas mortes desnecessárias. Em uma colisão na pista que ocorreu em 1991, os investigadores encontraram os restos carbonizados de 10 passageiros alinhados no corredor esperando para deixar a saída da asa; as pessoas que congelaram e tiveram problemas para espremer pela saída criaram um gargalo fatal.

Se você está no lado rotundo, faça um objetivo para derramar algum desse músculo da mesa para que você esteja apto o suficiente para salvar sua própria vida e talvez a vida dos outros (e não apenas em um avião, mas em todos os tipos de situações de sobrevivência). Nós temos muitos exercícios no nosso site para escolher para começar. Se você está procurando por mais prática e acessível exercício e dicas de dieta, eu altamente recomendo Nerd Fitness.

Fly in Bigger Planes if Possible

Se você tiver a escolha entre voar em um saltador de poça ou um 737, escolha o 737. De acordo com investigações da FAA, aviões maiores têm mais absorção de energia em um acidente, o que significa que você está sujeito a menos força mortal, e isso pode equivaler a uma melhor taxa de sobrevivência. Só este facto é que eu tento voar no Sudoeste – cuja frota consiste apenas de 737s – sempre que possível. A transportadora também é classificada como a terceira mais segura do mundo (não obstante a recente avaria no trem de aterragem). (A propósito, as avarias no trem de aterragem não são, na verdade, um grande problema). Evite também os transportadores regionais, se possível – eles têm uma taxa de acidentes e incidentes duas vezes superior à dos transportadores nacionais e os seus pilotos são muitas vezes menos experientes e com excesso de trabalho. Note que as companhias aéreas nacionais frequentemente usam uma companhia aérea regional para algumas das rotas que voam sob seu nome.

Remite-se da Regra das Cinco Fileiras

A poucos anos atrás, a Popular Mechanics publicou um artigo que analisava cada acidente de avião comercial nos EUA e onde os sobreviventes estavam sentados em cada acidente. O autor do artigo concluiu que no caso de um acidente, o lugar mais seguro para estar sentado era na parte de trás do avião. Depois de ler esse artigo, eu comecei a sentar-me na parte de trás dos aviões. Chegando a descobrir, a conclusão da Popular Mechanics não é bem apoiada por pesquisas de especialistas.

De acordo com as pessoas que dedicam suas vidas a estudar os acidentes aéreos, as estatísticas são inconclusivas porque cada acidente de avião é diferente. Claro, muitos acidentes são nose-first, tornando assim a parte de trás do avião mais segura, mas vários são tail-first (como no recente incidente em São Francisco) ou wing-first. Você simplesmente não sabe em que tipo de acidente você vai estar. Em vez de se preocupar se o seu assento está perto das costas, concentre-se em encontrar um assento perto de uma saída. De acordo com o pesquisador Ed Galea, aqueles que sobrevivem a um acidente de avião normalmente só têm que mover uma média de cinco filas para escapar. Além de cinco filas, a chance de sair vivo diminui.

O melhor lugar para ter é na fila de saída, pois você seria o primeiro a sair, caso precise sair. Se você não consegue agarrar esse assento, vá para o corredor. Não só tem um acesso mais fácil à casa de banho durante o voo, como também tem 64% de hipóteses de sobrevivência em comparação com os 58% de hipóteses que teria de se sentar num lugar à janela. Evite também filas de anteparas. Claro, você tem mais espaço para as pernas, mas as paredes não “dão” tanto quanto os assentos quando você colide com elas em um acidente.

Galea admite que há exceções à regra das Cinco Fileiras; ele encontrou pessoas que moveram 19 fileiras com sucesso para chegar a uma saída. Além disso, mesmo que você esteja a apenas duas fileiras de uma saída, há sempre a chance de que a porta de saída fique bloqueada ou encravada. No geral, porém, suas chances de sobrevivência aumentarão se você estiver a cinco fileiras de uma saída.

Obter o Normalcy Bias With an Action Plan

Como discutimos em detalhe no nosso post sobre o porquê de estarmos conectados para o domínio das ovelhas, todos nós somos naturalmente afetados pelo Normalcy Bias. O Viés de Normalidade faz com que o nosso cérebro assuma que as coisas serão previsíveis e normais o tempo todo. Quando as coisas não são normais, o nosso cérebro leva muito tempo para processar isto. Em vez de passarmos à ação quando algo inesperado acontece, nosso cérebro meio que toma drogas e imagina que o que está acontecendo não pode ser tão ruim, porque eventos verdadeiramente ruins são tão fora do comum.

Investigadores descobriram que o viés de normalidade tem causado muitas mortes desnecessárias em acidentes aéreos. Em vez de tomarem medidas imediatas após um acidente, as pessoas se movimentam. Muitos até começam a procurar por sua bagagem de mão antes de chegar à saída.

Normalcy bias manifestou-se de forma dramática durante uma colisão de avião em 1977 que matou 583 pessoas – o pior desastre aéreo da história. Dois 747 jatos jumbo colidiram um com o outro logo acima da pista na pequena ilha de Tenerife (parte das Ilhas Canárias, ao largo de Marrocos). Após a colisão, um jacto caiu no chão e explodiu, matando todos os 248 passageiros a bordo.

O outro jacto caiu no chão, mas não explodiu. A colisão cortou o topo do jato e as chamas começaram a tomar conta da aeronave. Os passageiros que sobreviveram à colisão inicial poderiam ter escapado ilesos, mas tiveram que agir rapidamente. Paul Heck, um passageiro no avião em chamas (que tinha 65 anos, por sinal), entrou em acção. Ele soltou o cinto de segurança, agarrou a mão da esposa e o levou bem alto até a saída mais próxima. Eles, juntamente com 68 outros passageiros, sobreviveram, enquanto 328 morreram.

Em uma entrevista após o desastre, o Sr. Heck observou como a maioria das pessoas simplesmente se sentou em seus assentos agindo como se tudo estivesse bem mesmo depois de colidir com outro avião e ver a cabine se encher de fumaça. Os pesquisadores acreditam que os passageiros tinham pouco mais de um minuto para escapar antes de serem consumidos pelas chamas, e estão convencidos de que se mais pessoas tivessem tomado medidas imediatas ao invés de permanecerem em seus assentos fingindo que as coisas estavam bem, a taxa de sobrevivência teria sido muito, muito maior.

Para superar a tendência de normalidade, você precisa ter um plano de ação sobre o que você vai fazer no caso de um acidente cada vez que entrar no avião. Saiba onde estão as saídas. Quando você tiver visto a saída mais próxima, conte o número de filas entre você e aquela fila. Se for de noite, ou as luzes interiores falharem, não terá de sucumbir à confusão porque saberá para onde ir. Aumente o número de passageiros à sua volta para ver quem pode ser um potencial bloqueio de estrada para a sua saída. Se estiver viajando com crianças, fale com sua esposa sobre quem será responsável por qual criança no caso de um acidente. Ensaie mentalmente rapidamente e entre em ação assim que o avião parar.

Outra razão pela qual é importante ter um plano de ação é que há uma boa chance de você não ter muita assistência da tripulação de vôo. Um estudo descobriu que 45% dos comissários de bordo em acidentes que podem sobreviver são incapacitados de alguma forma. Você precisa estar pronto para agir sem a direção de ninguém.

Ler o cartão de segurança e ouvir as assistentes de bordo

Outra coisa que você pode fazer para superar a Normalcy Bias é ler o cartão de segurança, bem como ouvir as assistentes de bordo quando elas derem o seu Spiel de segurança antes do vôo. Só porque você acumulou milhas de voo frequentes o suficiente para circum-navegar o globo 1.000 vezes, você definitivamente não está fora do gancho. Você pode pensar que está justificadamente confiante, mas provavelmente é complacente; em um relatório publicado há alguns anos, a FAA descobriu que os passageiros frequentes eram os menos informados sobre o que fazer e os mais suscetíveis ao viés de normalidade no caso de um acidente de avião.

Re-leitura do cartão de segurança irá lembrá-lo onde estão as saídas mais próximas e o que fazer durante uma aterrissagem acidentada. Ao ler as diretrizes de segurança, formule seu plano de ação.

Recorde a Regra Plus 3/Minus 8

No mundo da aviação, Plus 3/Minus 8 refere-se aos primeiros três minutos após a decolagem e aos últimos oito minutos antes da aterrissagem. De acordo com os investigadores de acidentes aéreos, cerca de 80% de todos os acidentes aéreos ocorrem durante este período (os eventos que levaram ao recente acidente aéreo da Asiana aconteceram durante os últimos 8 minutos de descida). Entre esses tempos, as chances de um acidente de avião ocorrer caem drasticamente. Assim, se você quiser aumentar suas chances de sobrevivência, você precisa estar extra vigilante e pronto para agir durante os primeiros 3 minutos após a decolagem e os últimos 8 minutos antes da aterrissagem. Aqui estão algumas sugestões do The Survivor’s Club sobre o que fazer e não fazer durante o Plus 3/Minus 8:

• Não durma.
• Certifique-se de que os seus sapatos estão calçados e seguros. Se você estiver viajando com sua esposa ou namorada, certifique-se de que ela está usando sapatos de salto alto e não de salto alto. É difícil correr em stilettos.
• Não beba antes de entrar num avião. Você quer estar totalmente presente no caso de um acidente.
• Agarre o cinto de segurança com segurança – baixo e apertado.
• Vá além do seu plano de acção.

Não precisa de estar paranóico durante este tempo, apenas vigilantemente relaxado.

Põe a Máscara de Oxigénio assim que cair

As cabines dos aviões são pressurizadas para que possa respirar normalmente a 30.000 pés. Quando uma cabine perde pressão, há tão pouco ar em altitudes elevadas que é quase impossível obter oxigénio para a sua corrente sanguínea. É aí que entram as máscaras de oxigénio. Elas bombeiam oxigênio puro para o seu nariz e boca para que você possa obter o ar que precisa.

Em um evento onde a máscara cai de cima, coloque-a assim que ela cai. De acordo com estudos de passageiros, a maioria das pessoas pensa que pode sobreviver uma hora sem uma máscara depois que um avião perde pressão. Na verdade, você só tem alguns segundos. Apenas alguns segundos de privação de oxigénio podem causar uma deficiência mental. Se quiser sair vivo de um avião despenhado, vai querer todas as suas faculdades mentais intactas quando ele aterrar. Além disso, siga as diretrizes de segurança de prender sua máscara primeiro antes de ajudar os outros a prender as deles. Você é praticamente inútil para os outros se você não está recebendo oxigênio em seu cérebro.

Posição de Brace Position

Eu sempre achei que as posições de bracelete eram meio bobas. Não há nenhuma maneira de que se encaracolar numa bola o ajudaria a sobreviver num acidente de avião. Mas a pesquisa mostrou que as posições de braçadeira aumentam de fato as chances de sobrevivência em uma aterrissagem de emergência em um acidente. As posições ajudam a reduzir a velocidade da sua cabeça quando ela inevitavelmente bate no assento à sua frente. Além disso, elas ajudam a minimizar a oscilação dos membros.

Também, certifique-se de que o cinto de segurança está bem apertado – baixo e apertado – sobre o seu colo. Esses meninos maus são projetados para suportar 3.000 libras de força, o que é cerca de três vezes mais do que o seu corpo poderia aguentar sem desmaiar. Você pode confiar neles.

Forget Your Carry On Luggage, Remember the Kids

Alright. O avião aterrou e você ainda está vivo. Está na hora de chegar a essas saídas o mais rápido que puder. Lembre-se, você só tem 90 segundos.

Acreditar ou não, você precisa ser lembrado para esquecer a sua bagagem de mão! Vai atrasá-lo e bloquear a fuga dos outros, e pode feri-lo a si ou a outra pessoa se tentar descer os escorregas insufláveis muito íngremes com ela. Você pode pegar outro iPad quando voltar com segurança para sua casa.

Na sua pressa para sair do avião, não se esqueça dos seus filhos. Isso realmente acontece. O seu cérebro faz coisas estúpidas em desastres. Lembra-te sempre: “Eu tenho filhos. Eu tenho filhos. Eu tenho filhos.” Idealmente, devias ter um plano com a tua mulher e filhos sobre quem vai com quem no caso de uma saída de emergência.