Descrição
*****IF NOT IN STOCK, VOCÊ PODE PEDIR UM KIT NA FRONTEIRA E Nós ENVIAREMOS A SUA PEDIDO COMO VOCÊ ESTÁMOS A FAVOR, OBRIGADO!!*****
**KIT DE SWAP CUMMINS EM INSTRUÇÕES PDF*
***Embora façamos o nosso melhor para manter os kits em stock, se estivermos actualmente fora de stock, aceitamos pedidos em atraso. Portanto, por favor, vá em frente e faça seu pedido. Devido ao nosso pequeno tamanho e à nossa agenda de projectos de clientes ocupados na loja, executamos novos lotes o mais rapidamente possível. Tentamos não deixar os kits ficarem fora de stock por muito tempo. Se os kits estiverem em stock, por favor aguarde de 2 a 5 dias úteis para que a sua encomenda seja processada antes do envio. **
Este kit foi concebido para ser um kit aparafusado e foi feito para adaptar um motor Cummins 6BT 12 & 24 válvulas Cummins 6BT (com panela de óleo em stock) num Chevrolet ou pickup GMC 4wd de 1973-1987 e Blazers 4wd de 1973-1991, Suburbans e Cabines de Tripulação de 1973-1991. Basicamente, para instalar este kit, você só precisa remover a travessa do motor de fábrica, entalhe a travessa da estrutura dianteira da fábrica, faça alguns furos e parafuse a nova travessa do motor, o suporte da estrutura dianteira/placa de entalhes e os suportes do motor no lugar. O motor monta o parafuso diretamente nos suportes de montagem do motor da estrutura de fábrica e diretamente no bloco do motor com furos ranhurados para dar-lhe algum ajuste juntamente com o uso de buchas redondas de poliuretano de 2″. Portanto, a menos que você compre o kit de bricolagem, não há necessidade de soldagem para instalar este kit. Oferecemos duas versões deste kit, Soldado, ou Faça Você Mesmo (DIY). O kit Welded vem totalmente soldado e pronto para instalar, com todo o hardware necessário incluído. O kit DIY é o mesmo que o kit Welded, mas para aqueles que desejam economizar alguns dólares e limpar/soldar o kit juntos. O kit de bricolagem inclui algumas peças extras, incluindo a mesma chapa de solda que usamos para soldar o elemento transversal do motor.
Este kit é feito de aço 1/4″ cortado a plasma CNC. O kit de bricolage requer que se limpe a pequena quantidade de escória que sobra da mesa de plasma. 4 polegadas de elevação mínima da suspensão necessária para a folga do eixo dianteiro. Este kit não requer um elevador de corpo, mas pode ou não requerer uma ligeira modificação do túnel de transmissão com base na combinação de caixa de transmissão/transferência que você usa. Neste momento, nós não oferecemos nenhum crossmembers de transmissão. As folgas do ventilador do motor são baseadas em qual combinação de radiador/intercooler você usa. A folga do tubo de escape é baseado em qual o colector de escape / turbo combo que você usa. Vai requerer um suporte AC de montagem alta se você deseja operar uma bomba de ar condicionado. Não caberá em caminhões modelo 2wd (a menos que seja convertido para 4wd) e 1988-1991 modelos 4wd IFS. Por favor, revise as instruções de instalação anexas para ajudar a responder a qualquer pergunta que você possa ter.
Items Included In Welded Kit
- Engine Crossmember
- Motor Mounts Engine Block (Figura com 6 furos de parafusos mas o design foi alterado para 4 furos de parafusos para ser mais universal)
- Ferramenta de montagem do motor
- Ferramenta de montagem do motor
- Ferramenta de montagem do motor
- Ferramenta de montagem do motor
- Ferramenta de montagem do motor
Items Incluído no kit de bricolage
- Peças de Motores de Crossmember Jig
- Peças de Motores de Crossmember Jig
- Peças de Motores de Crossmember Jig
- Peças de Motores de Crossmember Jig
- Peças da armação de montagem do motor
- Calços da armação de montagem do motor
- Frame da armação da frente/placa de entalhes
- Ferragens
- Kit de ferragens
mais universal)