‘S Tronic’ stond niet op de lijst van babynamen van Elon Musk, maar de naam brengt het baanbrekende transmissiesysteem van Audi perfect in lijn met de innovatieve denkwijze van het merk.
Gepiteerd door hun slogan ‘Vorsprung durch Technik’, of ‘Vooruitgang door technologie’, heeft de Duitse constructeur de lat keer op keer hoger gelegd door middel van baanbrekende technologische verbeteringen.
Toen hij in 2008 werd geïntroduceerd, was de S Tronic-transmissie slechts beschikbaar op enkele modellen met een motor in lengterichting. Iets meer dan tien jaar later is de S Tronic beschikbaar op een hele reeks Audi-modellen, gaande van de gezinsvriendelijke Audi A3 Sportback tot de Audi TT Coupé.
Dubbele koppeling, zeven versnellingen, dynamische prestaties. Dit is wat Audi beloofde, leverde en bevestigde.
In dit artikel zullen we uitleggen wat Audi S tronic precies is, hoe het werkt, en welke componenten de S Tronic tot bloei brengen. We zullen ook bespreken hoe het ontwerp en de transmissie de prestaties verbeteren en tegelijkertijd het brandstofverbruik verminderen.
Wat is S tronic?
S Tronic is een versnellingsbak met dubbele koppeling en directe schakeling (DSG) waarmee uw Audi een automatische en een handgeschakelde transmissie kan combineren en/of schakelen.
Door het efficiënte, sportieve karakter van een traditionele handgeschakelde versnellingsbak te combineren met het gemak van een automatische versnellingsbak, levert de S Tronic transmissie zowel overtuigende prestaties als betaalbare gebruikskosten.
De unieke zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling onderscheidt de S Tronic van andere Audi’s zoals de DSG Multitronic met zes versnellingen, de Tipttronic en de R Tronic.
De zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor soepel en snel schakelen zonder onderbreking van de krachtsstroom. De zijdezachte transmissie maakt dynamische acceleratie mogelijk, wat zorgt voor opwindende prestaties en een echt bevredigende rijervaring.
Dat is nog niet alles. Audi’s innovatieve ontwerp van de S Tronic heeft ervoor gezorgd dat het systeem veel belang hecht aan brandstofefficiëntie, wat zijn rol speelt in de vermindering van het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen.
Wat is de S tronic met zeven versnellingen?
De zeven versnellingen tellende S Tronic bestaat uit twee meervoudige plaatkoppelingen (K1 en K2) en twee sub-transmissies die de versnellingen van de auto regelen.
Beide van deze transmissiestructuren zijn continu actief als de motor aanstaat, maar slechts één wordt op een gegeven moment door de motor aangedreven.
Bij voorbeeld, wanneer een bestuurder accelereert in de tweede versnelling, is de derde versnelling al ingeschakeld in het tweede transmissiegedeelte, wat ervoor zorgt dat schakelovergangen moeiteloos soepel verlopen.
De versnellingen worden gewisseld als de koppeling wisselt – de K1 opent en de K2 sluit. Het schakelen duurt slechts een paar honderdsten van een seconde, waardoor de kans op schokkerige of ongemakkelijke onderbrekingen wordt geëlimineerd.
De grotere K1 koppeling leidt het koppel via een massieve as naar het tandwiel voor alle oneven genummerde versnellingen (1, 3, 5 & 7).
U heeft dan een holle as die rond deze massieve as draait. De holle as is verbonden met de kleinere K2 koppeling, die eigenlijk geïntegreerd is in de K1 koppeling. Verwarrend, ik weet het! Probeer ze voor te stellen als Russische poppen waarbij de K1 de K2 opslokt.
De K2 bedient de tandwielen voor alle even nummers (2, 4, 6), evenals de achteruitversnelling.
Voor modellen met in de lengterichting geplaatste motoren heeft Audi een speciale variant van de zevenversnellings S Tronic ontworpen, waarbij de tandwielen voor alle versnellingen achter elkaar op een uitgaande as zijn geplaatst.
Audi-modellen met dwarsgeplaatste motoren zijn als alternatief geconfigureerd in een enkele opstelling met twee uitgaande assen. De S tronic voor dwarsgeplaatste motoren is er in drie versies en is verkrijgbaar met zes of zeven versnellingen. De S Tronic met zeven versnellingen kent twee versies, afhankelijk van de hoeveelheid koppel die wordt overgebracht.
S Tronic Design
Met elk zorgvuldig ontworpen onderdeel, biedt de S Tronic versnellingsbak alles wat u zoekt in een nieuwe auto.
Audi heeft de S Tronic met zeven versnellingen ontworpen voor onweerstaanbare prestaties en een hoge efficiency-werking.
De transmissie met dubbele koppeling werd oorspronkelijk ontworpen voor in de lengterichting geplaatste motoren en quattro vierwielaandrijving, maar Audi’s aanpassingsvermogen zorgt ervoor dat alle modellen met dwars geplaatste motoren niets van de actie missen.
De geavanceerde regeleenheid van de S Tronic staat garant voor zuinig rijden en is afgestemd op de moderne TDI-, FSI- en TFSI-motoren met hun hoge koppel, zelfs bij lage toerentallen.
S Tronic Interne Componenten
Audi’s belangrijkste mechanische doel was om ervoor te zorgen dat beide meervoudige platen koppelingen nauwkeurig in unisono werken. Door de gecombineerde krachten van een compacte drukcilinder, elektronisch geregelde rotatiesnelheidscompensatie en een geoptimaliseerd spiraalverenpakket, kreeg de S Tronic transmissie het platform om maximale precisie en comfort te bereiken bij het accelereren en schakelen.
De robuuste mechatronicamodule is verantwoordelijk voor het beheer van de transmissie. De compacte eenheid herbergt de regeleenheden en de hydraulische actuatoren, waardoor het controleconcept de snelheid van het schakelproces kan variëren en het nodige vermogen kan regelen.
De vermogensafgifte stroomt van de aandrijfas naar het zelfblokkerend differentieel van de quattro aandrijflijn met vierwielaandrijving, dat het vermogen in twee richtingen verdeelt. 60% van het koppel stroomt via de aandrijfas naar het achterasdifferentieel en 40% via een zijas naar het conische rondsel van het voorasdifferentieel.
Over het verdelen van de last gesproken, de oliesystemen van de S Tronic zijn opgesplitst in twee verschillende systemen. Aangezien de mechatronische module met dubbele koppeling en de oliepomp door hun eigen oliecircuit worden gesmeerd, worden de tandwielstellen, het voorasdifferentieel en het middenasdifferentieel afzonderlijk gesmeerd met hypoïde tandwielolie.
Het scheiden van de oliesystemen heeft de Audi ingenieurs in staat gesteld de componenten op een geschikte plaats uit te rusten zonder het gebruik van onnodig smeermiddel.
Welke rijmodi zijn beschikbaar met S Tronic?
De zeven versnellingen S Tronic geeft de bestuurder de keuze uit twee rijmodi: automatische modus of manuele modus.
Kiest u voor de automatische modus, dan hebt u de keuze uit twee rijprogramma’s: D (Drive) of S (Sport).
In de D-stand worden de schakelovergangen automatisch verzorgd door de S Tronic-transmissie, terwijl S snellere, krachtigere schakelovergangen biedt.
Wenst u zelf te schakelen, dan kan dat in de manuele modus via de keuzehendel of met de standaard peddels achter het stuurwiel.
Hoe beïnvloedt de S Tronic de prestaties?
Als het op prestaties aankomt, voegt de S Tronic een beetje va va voom toe aan het resumé van uw Audi. Dat is grotendeels te danken aan de launch control, die de acceleratiecapaciteiten van de auto echt tot hun recht laat komen.
De S Tronic is in staat om tot 550 Nm brute koppel te produceren en kan motortoerentallen aan tot een opwindende 9.000 t/min.
De ultra-compacte S Tronic met zeven versnellingen in de Audi A1 Sportback en A3 Sportback weegt slechts ongeveer 70 kg, wat de weg vrijmaakt voor een hoge efficiëntie en uitstekende prestaties.
Het intelligente beheer van de interne componenten laat de S Tronic-transmissie toe een lager brandstofverbruik te produceren in vergelijking met een handgeschakelde versnellingsbak van hetzelfde Audi-model.
Is de Audi S Tronic de moeite waard?
Als topprestaties en vlot rijden essentieel zijn voor uw rijervaring, dan is het uitrusten van uw nieuwe Audi met een S Tronic transmissie een no brainer.
Weliswaar iets duurder dan een standaard handgeschakelde of automatische versnellingsbak, maar het prijsverschil is eerder onbeduidend als je bedenkt dat uw auto’s betere prestaties leveren en minder brandstof verbruiken.
Met al die complexe technologie en hightech onderdelen, is er een kans dat er iets mis kan gaan? Indien goed onderhouden, is de S Tronic versnellingsbak steeds betrouwbaar, wat ideaal is gezien de forse onderhoudskosten. Als u meer wilt weten, kunt u ons bericht over de betrouwbaarheid van Audi bekijken.
Als u op zoek bent naar inspiratie voor het samenstellen van een dromerige Audi auto, moet u onze stukken over Audi Virtual Cockpit, Audi Quattro, Audi Tech Pack, en de S Line trim te bekijken.