Het koude weer dat de laatste tijd een groot deel van het Middenwesten en de Oostkust heeft geteisterd, kan verwoestende neveneffecten hebben op voertuigen die op diesel rijden. Een algemeen begrip van enkele belangrijke do’s en don’ts bij koud weer kan de kans op problemen met apparatuur of zelfs storingen tijdens de koude wintermaanden drastisch verminderen.
Before it Gets To You
Wanneer de koude wintermaanden naderen, bereiden brandstoffabrikanten zich al voor op de winter. Brandstoffabrikanten mengen brandstof op maat, afhankelijk van de regio waar deze wordt gedistribueerd en de weersvoorspellingen voor die regio.
Het grootste verschil in brandstoffen die naar de noordelijke of zuidelijke staten worden gestuurd, is het ’troebelingspunt’. Dieselbrandstof bevat van nature paraffinewas en het wolkpunt is de temperatuur waarbij de paraffinewas waskristallen begint te vormen. Wanneer de paraffine begint te kristalliseren, begint het de brandstofstroom te beperken door de brandstoffilters en zelfs de brandstofleidingen te verstoppen, vooral die welke aan de elementen zijn blootgesteld, zoals een brandstofoversteekleiding die tussen twee brandstoftanks loopt. Dit kan leiden tot een aantal verlammende bijwerkingen.
Wat kunt u doen om te voorkomen dat de brandstof in uw tank geler wordt?
- Ten eerste: Houd de omgevingstemperatuur 10 dagen in de gaten en onderneem actie VOORDAT de extreme kou toeslaat.
- Ten tweede: Wees u bewust van het type brandstof dat u in de tank hebt. Het troebelingspunt varieert sterk, afhankelijk van de kwaliteit en samenstelling van de brandstof.
- Ten derde: Omdat het niet altijd gemakkelijk is om de samenstelling van de brandstof die u koopt te bepalen, gebruikt u een brandstofadditief voor koud weer, zoals Gold Eagle’s DIESEL POWER!® Complete of DIESEL POWER!® Anti-Gel. Denk eraan dat koudweeradditieven het vertroebelingsproces helpen voorkomen, maar niet ongedaan maken. Let op: anti-gel moet worden toegevoegd voordat de brandstof het troebelingspunt bereikt. Het troebelingspunt kan sterk variëren afhankelijk van de brandstofkwaliteit en kan bij sommige brandstoffen oplopen tot +20°F.
- Ten vierde: Let op de klimaatveranderingen tijdens ritten of transporten. Stem uw tankstops en of additiefgebruik af op de weers- en klimaatomstandigheden die u verwacht.
- Vijf: Wees kieskeurig over waar u tanken. Tanken bij grotere stations of truckstops is meestal een betere manier om te gaan als gevolg van het grotere volume van de brandstof die ze verplaatsen. Als de extreme koude wordt voorspeld waar u zult vervoeren, krijg een koud weer additief in de brandstof. Een ons preventie is een pond genezing waard.
Om het samen te vatten
De sleutel hier is voorbereiding. Volg de bovenstaande stappen en wees klaar voor het koude weer. Als u brandstofgelering vermoedt, kijk dan in uw tank voor wit/gele afzettingen of troebele brandstof. De vrachtwagen start ook moeilijk (als hij al start), rookt en verliest vermogen.
Bedenk dat een vrachtwagen die niet rijdt, stilstand en inkomstenderving betekent. Pak je goed in en blijf transporten verzorgen deze winter!!