Ontstekingsschakelaar testen met een multimeter

In feite wordt een contactschakelaar gebruikt in het besturingssysteem van een motorvoertuig. De sleutel heeft de neiging om de elektrische bediening van de auto in te schakelen, met inbegrip van de elektrische ramen en de stereo-installatie. Samen met de naam “Ignition Switch”, wordt het ook wel een startschakelaar of een starter schakelaar. Dat betekent dat deze sleutel het ontstekingssysteem en de elektromagneet van de starter voedt. Dit werkt vooral in auto’s met een verbrandingsmotor.

Maar als autobezitter of als automonteur kunt u vaak voor het probleem komen te staan hoe u een contactslot moet testen. Toch zijn er verschillende manieren om het op te lossen. Maar, vandaag zal ik praten over de meest handige. Namelijk, hoe test je een contactslot met een multimeter.

Laten we dan maar beginnen. Ik laat het je wel weten:

• Hoe het contactslot te testen met een multimeter
• Tekenen van een defect contactslot
• Essentiële hulpmiddelen die nodig zijn om het contactslot te testen
• Techniek 1
• Techniek 2
• Techniek 3

Hoe het contactslot te testen met behulp van een multimeter

Heeft u een multimeter? Als u dat niet hebt, neem er dan een volgens de eisen van Amazon.

Als je me vraagt om te suggereren, zou ik aanraden met behulp van deze Multimeter van Amazon. Controleer het in een tijdje.

Als uw contactschakelaar wordt geleverd met een aantal problematische problemen, dan kan het resulteren in een aantal moeilijkheden voor u. Dan, hoe om te weten wat zijn de fouten in uw schakelaar of hoe kunt u herkennen dat er een aantal problemen met uw contactsleutels? Dit zijn enkele tekenen daarvan.

Tekenen van een defecte Ignition Switch:

• Uw voertuig stopt onverwachts.
• Uw voertuig ontzegt u de toegang.
• Uw auto staat recht na te zijn gestart.
• Er zijn problemen geweest tijdens het activeren van de accessoires.

Zoals eerder gezegd, kunt u nooit de motor van uw auto aanzetten zonder een contactslot. Er zijn sommige voertuigen die de ontsteking schakelaar geïnstalleerd als onderdeel van een anti-diefstal operatie.

Mijn aanbeveling is om een multimeter te krijgen om te testen of uw contactschakelaar functioneert of niet. Een vraag kan komen van de andere kant, waarom zou ik gebruik maken van een multimeter? U zou een multimeter moeten gebruiken omdat het zowel AC als DC spanning, weerstand, en stroom controleert.

Hier laat ik meerdere technieken zien die u kunt gebruiken om de werking van een contactslot te onderzoeken. Daarbij kunt u gebruik maken van niet alleen een digitale multimeter, maar ook een analoge one as well.

Essential Tools Needed To Test Ignition Switch:

Een multimeter

Een vervangende contactschakelaar.

Een auto-bedradingsschema.

Een 12 volt-testlamp

Techniek 1

1. Zet uw zekeringenpaneel onder het stuurwiel. Maak het dan open. Trek de zekering van het startsignaal eruit. U kunt dit doen door de zekeringtrekkers te nemen die zich op het zekeringenpaneel bevinden.

1. Scan nu voorzichtig uw metalen strip. Verzeker u er vervolgens van dat de zekering niet is vernield of doorgespoeld. Als de zekering is doorgesmolten, vervangt u deze door een zekering met dezelfde intensiteit als de hiervoor genoemde zekering.

1. Zet de wijzerplaat van een digitale multimeter op de “volts”-aanduiding zodra de motorkap van uw auto is geopend. Houd de zwarte draad van de digitale multimeter aan de bekleding van uw auto en aan de positieve pool van de accu. Sluit de rode kabel van de multimeter aan. Als uw batterij goed genoeg is om te functioneren, moet de spanning bijna 12,6 volt zijn.

Als u een geweldige 12 volt-testlamp wilt. Kijk dan op mijn aanbevolen van Amazon.

Als de spanning iets lager is dan 12 volt, dan moet u de batterij vervangen. Misschien, uw batterij niet werkt of het is overleden. Zet de motor aan door de contactsleutel in het contactslot te steken. Zoals u te weten bent gekomen dat het contactslot goed werkt wanneer u uw motor op de juiste manier kunt starten.

En wanneer de motor niet wordt gestart, draait u de contactsleutel naar de (III) richting. Als de motor nog niet start, controleer dan of er een klikkend geluid is. Als u om het even welk geluid kunt horen, dan zou er één of ander probleem in uw auto moeten zijn. Echter, maak je geen zorgen, deze keer is het probleem niet met uw contactschakelaar.

Aan de andere kant, als er een klikkende toon terwijl het houden van de contactsleutel op (III), evenals uw motor niet werkt, dan zeker van zijn dat uw contactschakelaar heeft gebroken. Als dit, zul je je ontsteking switch.

Techniek 2

Om te weten wat uw auto bedradingsschema is, moet je het weten. U kunt het eenvoudig krijgen door Automotive Wiring Diagrams te controleren.

1. Gooi één draad weg en til vervolgens een oude bougie op tot aan het uiteinde van de bougiestekker. Zoek daarna naar een metalen oppervlak op de motor. Zodra u de sleutels in de schakelaar hebt gestoken, zet u de motor van het voertuig aan. Controleer nu of er een vonk op de oude bougie zit. Ervan uitgaande dat u geen vonk op de stekker te vinden, dan is het zeer zeker dat het contactslot moet een verandering zeker.

1. U kunt dit eenvoudig doen door het hebben van uw multimeter op. Kijk wat de spanningswaarde is aan de positieve kant. Doe dit door uw sleutel in de schakelaar te houden en het contact aan te zetten. Na dat, plaats het rode lood op het positieve eind van de spoel. Bovendien, plaats het zwarte lood van de voltmeter op de negatieve batterijterminal. Daarna, houd de ontsteking in de looppositie zodra het wordt aangezet. Wanneer uw ontstekingsschakelaar correct werkt, zou u het voltage van uw batterij moeten vinden tonend in het positieve eind. Anderzijds, wanneer u geen voltage kunt aflezen, of er is een zeer lage aflezing, is het geen goed teken. Dit wijst erop dat er problemen zijn met de ontstekingsbedrading of het contactslot.

1. Plaats de positieve kabel van het contact. Draai vervolgens de contactsleutel in de ‘run’-richting. Zet de motor niet vlak daarna aan. Pak de rode kabel van de multimeter vast. Trek daarna de draad van de ontstekingsmodule erdoor. Controleer of de spanning van je accu aftast bij de kabel. Wanneer u geen spanningswaarde vindt, is er waarschijnlijk sprake van een open circuit tussen uw contactslot en de draad.

1. Steek de negatieve kabel in de rode kabel van uw multimeter. Dan moet je de dop op de verdeler aftrekken. Maar, je moet het doen zonder de bougiekabels eruit te halen. Zet de motor aan, of fluctueer de middenas op de verdeler door uw hand. Controleer de rotor van de verdeler scherp als uw motor begint te bewegen. Wanneer uw rotor niet draait, werkt uw verdeler niet. Op dit punt zou de multimeter nul of het voltage van de batterij moeten aangeven als het contactslot en de verdeler werken. Als de multimeter de geldige spanning niet kan weergeven, is uw contactslot mogelijk vervangen.

Techniek 3

1. Controleer of de multimeter functioneert door de weerstand op “XI” te zetten. Dit gebeurt zodra u zowel de multimeter aanzet als de ohm-functie selecteert. Ervan uitgaande dat er een nul-weerstand is, dan werkt de VOM nog steeds.

1. Draai vervolgens uw contactsleutel om totdat deze in de uit-stand komt te staan. Houd de positieve kabel aan de achterkant van de voedingskabel van uw contactschakelaar. En houd de negatieve kabel van de multimeter aan de oppervlaktebasis van de verdeler.

1. Controleer de spanning van de accu met de multimeter. Zorg ervoor dat de contactsleutel in de stand op uw contactschakelaar staat. Als u de meting rond de 90% van de spanning van uw accu krijgt, dan is er iets mis in het ontstekingssysteem.

Wrapping Up!