Kogellager, een van de twee leden van de klasse van wentellagers, of zogenaamde antifrictie lagers (het andere lid van de klasse is het rollager). De functie van een kogellager is het verbinden van twee machineonderdelen die ten opzichte van elkaar bewegen op een zodanige wijze dat de wrijvingsweerstand tegen de beweging minimaal is. In veel toepassingen is een van de leden een roterende as en het andere een vaste behuizing.
Solaris2006
Er zijn drie hoofdonderdelen in een kogellager: twee gegroefde, ringvormige loopvlakken, of tracks, en een aantal geharde stalen kogels. De rassen zijn van dezelfde breedte maar verschillende diameters; de kleinere, die binnen grotere past en een groef op zijn buitenoppervlakte heeft, wordt bevestigd op zijn binnenoppervlakte aan één van de machinedelen. De grotere cilinder heeft een groef aan de binnenzijde en is aan de buitenzijde bevestigd aan het andere deel van de machine. De kogels vullen de ruimte tussen de twee loopvlakken en rollen met verwaarloosbare wrijving in de groeven. De kogels worden losjes tegengehouden en gescheiden door middel van een houder of kooi.
Het meest voorkomende kogellager, met één rij kogels, wordt gewoonlijk geclassificeerd als een radiaal kogellager (d.w.z. één ontworpen om ladingen loodrecht op de rotatie-as te dragen), maar zijn capaciteit voor het dragen van een axiale, of stuwkracht, lading (d.w.z. een lading evenwijdig aan de rotatie-as) kan zijn radiale capaciteit overschrijden. Bij het hoekcontactlager is één zijde van de buitenste groef weggesneden om er meer kogels in te kunnen brengen, waardoor het lager grote axiaalkrachten slechts in één richting kan dragen. Dergelijke lagers worden gewoonlijk in paren gebruikt, zodat hoge axiaalkrachten in beide richtingen kunnen worden opgenomen. De speling in een eenrijig kogellager is zo klein dat geen merkbare scheefstand van een schacht ten opzichte van een behuizing kan worden opgevangen. Eén type zelfuitlijnend lager heeft twee rijen kogels en een bolvormig binnenoppervlak op de buitenste loopring. Voor zuivere stuwkrachtbelastingen zijn er kogeldruklagers die bestaan uit twee gegroefde platen met ballen ertussen. Het opmerkelijke voordeel van een kogellager boven een glijlager is de lage aanloopwrijving. Bij snelheden die hoog genoeg zijn om een lastdragende oliefilm te ontwikkelen, kan de wrijving in een glijlager echter minder zijn dan in een kogellager.