Hoe Soepel Handgeschakeld Rijden: A Complete Guide

Er kunnen een aantal redenen waarom je zou willen (of moeten) om te leren hoe je een auto met een handgeschakelde versnellingsbak rijden, maar in een markt waar meer dan 85% van de voertuigen op de weg hebben automatische transmissies, een handgeschakelde transmissie kan een zeldzaamheid zijn.

Niettemin, stel dat je die klassieke muscle car die je al jaren wilt vinden, maar als je het doet vinden, het komt met een handgeschakelde transmissie. Ook zeggen dat je het geld om het te kopen op de plek; bent u van plan om de kans voorbij alleen maar omdat je niet kunt rijden? We denken niet dat je het moet laten passeren, dat is waarom we hebben deze tutorial over hoe je een auto met een handgeschakelde transmissie te rijden geproduceerd.

Handgeschakelde transmissies misschien niet voor iedereen, maar wij geloven dat iedereen moet proberen het ten minste een keer, dus als je de auto en de tijd, volg dan gewoon de instructies in deze eenvoudige, stap-voor-stap tutorial over hoe om te leren hoe je een handgeschakelde net zo soepel rijden als een automatische. Als u behoefte heeft aan een praktische demonstratie van de punten die in deze handleiding aan de orde komen, bekijk dan deze video.

Stap 1 – Zoek een rustige omgeving

Als u nog nooit met een handgeschakelde auto hebt gereden, raden wij u ten zeerste aan om een rustige omgeving te vinden waarin u de basisprincipes van voertuigbeheersing kunt oefenen. Probeer een lege parkeerplaats te vinden, zoals bij een winkelcentrum, school of sportveld. Probeer op een lege parkeerplaats te komen, zoals een winkelcentrum, school of sportveld. Vraag ook een ervaren chauffeur om u de basisbeginselen bij te brengen.

WAARSCHUWING: Probeer NIET te leren met een handgeschakelde auto te rijden waar ander verkeer is, want u kunt gemakkelijk zo in beslag worden genomen door de oefening dat u het andere verkeer uit het oog verliest en een ongeluk kunt veroorzaken.

Stap 2 – Leer de bediening kennen

Als u een geschikt oefenterrein hebt gevonden en uw instructeur beschikbaar is, neemt u een paar minuten de tijd om vertrouwd te raken met de bediening van de handgeschakelde auto. Het pedaal links van het rempedaal is het koppelingspedaal, dat u moet leren coördineren met het gaspedaal om soepel op te stijgen en te schakelen.

Nadat u de motor start, moet u even de tijd nemen om de beweging van de versnellingspook te leren. Hoewel het schakelpatroon op de meeste handgeschakelde auto’s hetzelfde is, kunnen er verschillen zijn in hoe de achteruitversnelling wordt gekozen. Maak uzelf vertrouwd met het gevoel en de beweging van de versnellingspook, zodat u er zeker van kunt zijn dat u precies weet waar elke versnelling zich binnen het selectiepatroon bevindt. De onderstaande afbeelding illustreert een typisch keuzepatroon voor een handgeschakelde 5-versnellingsbak.

De horizontale lijn vertegenwoordigt de neutrale stand, waarin geen versnelling wordt gekozen. In deze stand kan de motor vrij draaien, aangezien er geen mechanische verbinding is tussen de motor en de aandrijfwielen. Let er echter op dat de handrem altijd moet worden aangetrokken wanneer de versnellingspook in de neutrale stand staat om te voorkomen dat de auto naar voren of naar achteren rolt op oppervlakken die niet waterpas zijn, en vooral wanneer de auto onbeheerd is.

NOOT: Hoewel het in het algemeen niet mogelijk is om de achteruit te kiezen bij een auto die vooruit rijdt zonder deze bewust in de achteruit te forceren, is het mogelijk om ernstige schade aan een handgeschakelde versnellingsbak te veroorzaken door deze in een vooruitversnelling te forceren zonder de koppeling volledig te ontkoppelen. Elk raspende geluid is het resultaat van tandwielen niet volledig in elkaar grijpen, en voortdurende raspen kan leiden tot tandwieltanden af te schuiven.

Stap 3 – Leer de koppeling

Voordat u begint te oefenen, zorg ervoor dat er geen obstakels overal in de buurt van je. Het laatste wat je wilt is om te lopen in een boom op uw eerste poging, dus zorg ervoor dat u ten minste een paar honderd voet van vrije ruimte aan alle kanten.

Nu, moet je klaar om te beginnen met rijden, dus zorg ervoor dat de handrem is ingeschakeld voordat u de motor start. Controleer vervolgens of de versnellingspook in de neutrale stand staat, en start de motor. Trap nu het koppelingspedaal volledig in, zet de keuzehendel in de eerste versnelling, en zet de handrem los.

Laat de koppeling langzaam opkomen

Wat u nu moet doen is uitvinden waar in de slag van het koppelingspedaal de koppeling begint op te komen, dus laat het koppelingspedaal LANGZAAM opkomen. Niets zal gebeuren voor de eerste paar centimeter in zijn reis, maar op ongeveer het midden punt, zal de koppeling beginnen te koppelen, en de auto zal beginnen te bewegen.

Zodra dit gebeurt, druk het koppelingspedaal weer in, en gebruik het rempedaal om de auto tot stilstand te brengen. Herhaal dit proces een paar keer totdat u zeker weet op welk punt de auto begint te bewegen.

Oefenen met opstijgen

Het volgende wat u onder de knie moet krijgen is soepel opstijgen. Dit vergt enige oefening, omdat u het gaspedaal moet coördineren met de beweging van het koppelingspedaal. Als u niet genoeg kracht zet als de koppeling aangrijpt, zal de motor afslaan, en als u te veel kracht zet, kunt u een gewelddadige, schokkerige start opzetten die de auto kan beschadigen.

Dus met de auto in de eerste versnelling, plaats uw rechtervoet op het gaspedaal, en oefen net genoeg druk uit om het motortoerental op te voeren tot ongeveer 1000 RPM. Laat de koppeling langzaam opkomen tot het voertuig in beweging komt, maar wees bereid om meer gas te geven als de koppeling het gewicht van het voertuig overneemt, en het voorwaarts begint te gaan.

TIP: De motor kan afslaan bij uw eerste poging, maar weersta de verleiding om meer kracht te zetten. Houd het motortoerental op ongeveer 1000 RPM, en probeer opnieuw tot je het voertuig vooruit krijgt zonder af te slaan, of heftig vooruit te schommelen. Te veel vermogen op dit punt kan de koppeling beschadigen, of u kunt de controle verliezen en tegen een obstakel aanrijden.

OPMERKING: Gebruik het rempedaal om de auto na elke poging tot stilstand te brengen, maar zorg ervoor dat u het koppelingspedaal intrapt voordat u de remmen intrapt. Als u de koppeling niet ontkoppelt, zal de motor afslaan elke keer dat u remt, wat de transmissie kan beschadigen.

Stap 4 – Leer schakelen

Bereid u voor om een paar uur te besteden aan het leren om soepel op te stijgen. De volgende stap is het leren schakelen van de eerste naar de tweede versnelling, dus zorg voor voldoende vrije ruimte om u heen, want u gaat nu iets sneller rijden, wat betekent dat u meer ruimte nodig hebt om veilig te kunnen stoppen.

Het schakelen is iets complexer dan vlot opstijgen, want u moet de voorwaartse beweging van het voertuig handhaven, terwijl u vlot gas geeft. Dus als je zeker weet dat je de hand te hebben van soepel opstijgen, moet je nu leren om de koppeling, gaspedaal, en de versnellingspook te coördineren in een soepele, bijna naadloze manier.

Er is een opeenvolging van gebeurtenissen die betrokken zijn bij het schakelen, dus laten we beginnen bij het begin. Start met het motortoerental op ongeveer 1000 RPM, maar laat het motortoerental niet oplopen tot boven de 1200 of zo RPM. Zodra u zich soepel voortbeweegt, laat u het gas los, drukt u de koppeling in, en zet u de versnellingspook recht naar beneden in de tweede versnelling.

NOOT: Hier wordt het lastig; als u op dit punt plotseling de koppeling loslaat, zult u een plotselinge vertraging ondervinden als u niet tegelijkertijd kracht zet. Te veel kracht kan er echter toe leiden dat de koppeling gaat slippen als hij niet volledig aangrijpt, maar wat nog belangrijker is, te veel kracht kan ertoe leiden dat u te snel accelereert, waardoor u de controle kunt verliezen.

Dus moet u de koppeling soepel, maar langzaam laten opkomen, totdat u voelt dat hij begint aan te grijpen. Op hetzelfde moment moet u kracht leveren, omdat de kleinere overbrengingsverhouding meer kracht vereist om de voorwaartse versnelling van de auto te handhaven. Bij een automatische transmissie gebeurt dit automatisch, maar bij een handgeschakelde moet u de verschillende bedieningsinputs coördineren om een naadloze acceleratie te bereiken.

TIP: Probeer dit niet de eerste keer meteen goed te doen. Alle bestuurders die met een handgeschakelde auto leren rijden, hebben enige moeite om de coördinatie tussen het koppelingspedaal en het gaspedaal goed te krijgen, en sommigen lukt het nooit. Het bereiken van een soepele acceleratie komt alleen met lange oefening, dus neem zoveel tijd als nodig is om de overgang tussen de eerste en tweede versnelling zo soepel mogelijk te laten verlopen. Wees u er echter van bewust dat het vele pogingen en enkele uren kan vergen, maar blijf eraan werken tot het goed gaat.

WAARSCHUWING: Als u in de tweede versnelling accelereert, laat het toerental dan niet oplopen tot boven ongeveer 1 500 omw/min. Als u dat doet, kunt u merken dat u te snel rijdt in een beperkt gebied waar het misschien niet veilig is om dat te doen.

Stap 5 – Leer schakelen naar hogere versnellingen

Als u eenmaal de kunst van het schakelen onder de knie hebt, moet u leren hoe u de hogere versnellingen moet gebruiken, maar een parkeerplaats kan hiervoor te beperkt zijn, omdat u met veel hogere snelheden zult rijden.

NOOT: In sommige rechtsgebieden is het illegaal om met een handgeschakelde versnellingsbak op de openbare weg te rijden als u een automaat mag, en vice versa. Dus voordat u verder gaat naar het volgende niveau, controleren met de autoriteiten over de wettigheid van het leren om een handgeschakelde voertuig te besturen.

Niettemin, moet je leren hoe je de hogere versnellingen in uw voertuig te gebruiken, dus je kan nodig zijn om een rustig stuk van de weg te vinden. Maar, hoe rustig het ook is, zoek een stuk weg zonder scherpe bochten, blinde stijgingen, of stopborden en verkeerslichten. U moet zich concentreren op het leren om uw voertuig te controleren, en je kunt je niet veroorloven om te worden afgeleid.

Dus in de veronderstelling dat u hebt gevonden een geschikt stuk weg, en je hebt de hulp van een instructeur ingeschakeld, moet je om te oefenen het uitvoeren van versnellingen bij hogere snelheden. Het feitelijke proces van het schakelen door de reeks van verhoudingen is veel hetzelfde als het schakelen tussen de eerste en tweede versnelling, maar met dit verschil; je zult het doen bij hogere snelheden, die een hogere mate van coördinatie tussen de pedalen, en de versnellingspook vereist.

WAARSCHUWING: Het is belangrijk dat u niet snelheden van ongeveer 30, tot 40 mph overschrijden tijdens deze fase van het leren om een handmatige rijden. Het veilig stoppen van een handgeschakeld voertuig bij snelheid vereist een andere aanpak dan het stoppen van een automaat, dus rijd het voertuig niet bij snelheden waarbij u zich ongemakkelijk of onveilig voelt.

Als u al een ervaren bestuurder bent, hoeft u zich geen zorgen te maken over het behouden van de richtingscontrole. Onervaren bestuurders hebben echter de neiging om te kijken naar wat ze aan het doen zijn terwijl ze leren schakelen, in plaats van te kijken naar waar ze naartoe gaan. Ongeacht uw rijvaardigheid zult u het in het begin misschien onmogelijk vinden om het koppelings- en gaspedaal zodanig op elkaar af te stemmen dat het voertuig soepel optrekt, maar maakt u zich daar nu nog niet te veel zorgen over.

TIP: Het grootste geheim van het rijden met een handgeschakelde versnellingsbak is dat u niet te veel nadenkt over het proces. Trouwens, veel van hoe soepel je rijdt heeft te maken met de kracht van het voertuig. Bijvoorbeeld, als je leert om een klassieke muscle car uitgerust met een krachtige V8-motor te rijden, kunt u schakelen helemaal tot en met de derde of zelfs vierde versnelling met de motor stationair draait.

Bij een dergelijk voertuig hoeft u het gaspedaal niet zo fijn te coördineren als u zou moeten doen bij een kleine, compacte auto die grote gasopeningen vereist, en dus hoge motortoerentallen om soepel in hogere versnellingen te rijden.

Stap 6 – Leer het voertuig veilig te stoppen

Het veilig leren stoppen van een handgeschakeld voertuig is net zo belangrijk als het soepel leren schakelen. Bij een automatische transmissie is er geen mechanische verbinding tussen de motor en de aangedreven wielen, wat betekent dat, ook al schakelt de transmissie tijdens het remmen terug, een groot deel van het verschil tussen het motortoerental en het transmissietoerental wordt geabsorbeerd door slip in de koppelomvormer.

Bij een handgeschakelde transmissie vormt de koppeling echter een starre mechanische verbinding, wat betekent dat de aangedreven wielen tijdens het afremmen via de transmissie een roterende kracht uitoefenen op de motor. Dit staat bekend als “remmen op de motor” en hoewel het in sommige situaties nuttig kan zijn, kan het ook gevaarlijk zijn op gladde wegen, omdat het ertoe kan leiden dat de aandrijfwielen hun tractie verliezen.

Dus komt er tijdens het vertragen een moment waarop het nodig wordt deze mechanische verbinding te “verbreken” door de koppeling in te trappen om te voorkomen dat de motor afslaat. Er zijn vele variabelen wanneer het gaat om te beslissen wanneer de koppeling te verbreken, maar veel van het heeft te maken met de snelheid van het voertuig.

Zo is dit meestal niet nodig bij snelwegsnelheden, omdat kleine aanpassingen in uw snelheid ten opzichte van andere bewegende voertuigen kunnen worden gemaakt hetzij door het loslaten van het gaspedaal, of door een lichte, kortstondige druk op het rempedaal.

Op dit punt echter, zult u niet op snelwegsnelheden rijden, en om het even welk zwaar gebruik van de remmen zal waarschijnlijk de motor veroorzaken om af te slaan. Om dit te voorkomen, moet u leren wanneer u het koppelingspedaal moet intrappen. Als u bijvoorbeeld in een noodsituatie moet stoppen, moet u het koppelingspedaal intrappen, maar dat hoeft niet als u alleen maar probeert om uw snelheid iets te verlagen terwijl u oefent met schakelen.

Natuurlijk moet u het koppelingspedaal intrappen wanneer u tijdens uw oefensessies tot stilstand wilt komen, om te voorkomen dat de motor afslaat.

Stap 7 – Oefenen, oefenen, oefenen

Er is maar één manier om met een handgeschakelde versnellingsbak te leren rijden, en dat is oefenen tot u het goed doet. Het uiteindelijke doel is om de bedieningselementen zo te manipuleren dat zowel versnelling als vertraging soepel en naadloos is, en met voldoende oefening is het heel goed mogelijk om dezelfde naadloze versnelling en vertraging te bereiken die mogelijk is met een moderne automatische transmissie, maar het probleem is dat het maanden, zo niet jaren van oefening kan duren.

Op dit punt in uw rijopleiding moet u perfect comfortabel zijn met het schakelen door het hele bereik, ook al is het misschien niet zo soepel als u wilt. Op dit punt is het ook belangrijk dat u niet van voertuig wisselt. Geen twee voertuigen zijn hetzelfde, dus als u besluit door te gaan met oefenen in een groter, krachtiger voertuig, of een kleiner, minder krachtig voertuig, kan het zijn dat u van voren af aan moet beginnen, aangezien het vervangende voertuig waarschijnlijk niet op dezelfde manier op uw bedieningsinputs zal reageren.

TIP: Blijf bij hetzelfde voertuig totdat u perfect comfortabel bent met het besturen ervan door het hele bereik van de versnellingen. Op dit punt moet je in staat zijn om op te stijgen zonder afslaan van de motor, en om te schakelen zonder schokken, schommelen, of over-revoured de motor. Als u dit kunt, gefeliciteerd, maar nu moet u leren opstijgen op een helling.

Stap 8 – Bergstarten onder de knie krijgen

Veel oudere auto’s zijn niet uitgerust met systemen die ze automatisch stilhouden op hellingen. Er zijn vele namen voor deze systemen, zoals Hill Assist, maar in wezen, ze werken allemaal door het toepassen van de remmen wanneer sensoren detecteren dat het voertuig niet op een vlakke ondergrond.

Ongeacht de transmissie, het systeem laat de remmen automatisch los als verschillende sensoren het erover eens zijn dat voldoende kracht wordt ontwikkeld om het voertuig de helling op te stuwen zonder het te laten terugrollen. Dit alles wordt bereikt zonder enige input van de bestuurder, maar in een voertuig zonder een dergelijk systeem moet de bestuurder het systeem vervangen door te kunnen vertrekken op een helling door de handrem te coördineren met het koppelings- en het gaspedaal.

Dit klinkt misschien eng, en dat kan het ook zijn als de helling steil is, en de auto achter je de jouwe bijna raakt. Het geheim van soepel optrekken in zo’n situatie is niet in paniek te raken, maar je te concentreren op het gebruik van de koppeling om soepel weg te accelereren van de auto achter je, en zonder de koppeling te laten slippen. Hier is hoe het te doen.

Zoek een helling

Als je dit nog nooit hebt gedaan, zoek een helling die net steil genoeg is om de auto terug te laten rollen als je er op stopt. Zorg ervoor dat er geen obstakels achter u zijn, parkeer op de helling, en trek de handrem aan.

NOTA: Gebruik NIET de koppeling om de auto op de helling stil te houden. Door dit te doen zal de koppeling oververhit raken als gevolg van de langdurige wrijving, wat de koppeling in enkele seconden kan vernielen. Gebruik altijd de handrem om de auto stil te houden op hellingen.

Next, schakel de eerste versnelling in, maar verhoog het motortoerental tot iets meer dan 1000 RPM, omdat u meer vermogen nodig zult hebben om op de helling weg te rijden dan wanneer u op een vlakke ondergrond wegrijdt. Laat nu de koppeling langzaam opkomen; u weet nu waar de koppeling opkomt, dus zodra u merkt dat de koppeling opkomt, trekt u de handrem los, maar wees voorbereid op wat er kan gebeuren-

• De motor kan afslaan

Dit kan gebeuren als u de koppeling snel laat opkomen, zonder voldoende kracht uit te oefenen om de auto vooruit te krijgen. Het kan ook gebeuren als u de handrem niet op tijd loslaat, dus u moet de koppeling afstemmen op het moment dat de handrem loslaat.

• De koppeling kan gaan slippen

Dit kan gebeuren als u te veel kracht uitoefent terwijl de koppeling niet volledig is ingetrapt. Dit is niet alleen slecht voor de koppeling, maar kan er ook toe leiden dat de auto terugrolt, wat slecht kan zijn voor zowel uw auto als de auto erachter. Om te voorkomen dat de koppeling slipt, moet u het aangrijpen van de koppeling coördineren met het gaspedaal.

Deze oefening is vergelijkbaar met leren fietsen- hoe vaker je het doet, hoe beter je er in wordt. Er is geen snelle oplossing echter: de enige manier om te leren opstijgen op hellingen is om te oefenen, oefenen, en dan om te oefenen wat meer op progressief steilere hellingen als uw ervaring en vertrouwen toenemen.

TIP: U zult waarschijnlijk de motor afslaan op uw eerste paar pogingen, maar maak je geen zorgen over het te veel. Zelfs sommige ervaren bestuurders soms hun motor afslaan op hellingen, dus blijf oefenen totdat je soepel kunt opstijgen zonder afslaan, de koppeling te laten slippen, of over het toerental van de motor.

Step 9 – Neem het voertuig op de weg

Tegen deze tijd, ervan uitgaande dat u de kunst van het opstijgen op hellingen onder de knie hebt, zou u zich zeker genoeg moeten voelen in uw vaardigheden om een handgeschakeld voertuig op de openbare weg te besturen. Het is echter belangrijk dat u zich realiseert dat u nog geen ervaren bestuurder bent, dus kies een rustige weg met weinig stoptekens, verkeerslichten, of veel zijstraten, van waaruit nietsvermoedende bestuurders u kunnen verrassen door plotseling voor u de weg op te draaien.

WAARSCHUWING: Voordat u zich op een openbare weg begeeft, moet u bij de autoriteiten navragen wat de wettelijke regels zijn. U kunt worden verplicht om een licentie bestuurder met u die is gekwalificeerd voor het besturen van een handleiding, of je kan hebben om een teken van een soort dat andere bestuurders waarschuwt dat je in training.

Tips voor het rijden soepel

Als je eenmaal hebt de juridische kwesties geregeld, moet je wat je hebt geleerd op de parkeerplaats om praktisch gebruik te maken. Echter, om te voorkomen dat crashes en incidenten, moet je dingen langzaam te nemen, dus om u te helpen bouwen uw vertrouwen, hebben we hier een aantal praktische tips die zullen gaan een lange weg in de richting van het draaien van je in een expert manual driver.

Weten waar alle besturingselementen zijn

Als je dat nog niet hebt gedaan, nu zou een goed moment om te leren waar de richtingaanwijzers, ruitenwisser controles, en licht schakelaars bevinden zich in de auto. Bijvoorbeeld, kunnen de richtingaanwijzers zijn aan de andere kant van het stuurwiel van het voertuig dat u gewend bent, dus zorg ervoor dat je weet waar de controles zijn, en hoe ze werken.

Het laatste wat je wilt is om de ruitenwissers aan te zetten wanneer u de richtingaanwijzer nodig hebt, vooral als je merkt dat je in druk verkeer, terwijl het besturen van een voertuig waarmee u niet volledig vertrouwd bent. Veel crashes gebeuren op deze manier, dus zorg ervoor dat u het voertuig kent.

Weet te allen tijde in welke versnelling u zit

Het is van levensbelang dat u altijd weet in welke versnelling u zit, omdat veel van hoe soepel u rijdt afhangt van hoe goed de auto reageert op het gaspedaal. Als u bijvoorbeeld om welke reden dan ook gas moet geven, maar u staat in de vijfde versnelling terwijl u tegen 50 mph rijdt, zal de auto niet zo goed op het gas reageren als wanneer u bij dezelfde snelheid in pakweg de derde of zelfs de vierde versnelling zou staan

Een automaat zou onmiddellijk teruggeschakeld hebben, maar u zit niet in een automaat, dus u moet altijd in een versnelling staan die u onder alle en alle omstandigheden de beste reactie geeft. Pas uw snelheid aan aan de versnelling waarin u zich bevindt, en omgekeerd, en bedenk altijd dat u, de bestuurder, alle schakelbewegingen handmatig moet uitvoeren.

Door altijd in de versnelling te zitten die het beste bij de rijomstandigheden past, kunt u grotendeels voorkomen dat u onnodig moet remmen of voortdurend snelheidscorrecties moet uitvoeren om het verkeer bij te houden. Het doel is om te allen tijde zo soepel mogelijk te rijden, en een van de meest effectieve manieren om dit te doen is om te allen tijde in de juiste versnelling te zitten.

Lees het verkeer

Als u een ervaren bestuurder van een automatische auto bent, doet u dit waarschijnlijk al, maar toch, een handgeschakelde auto vereist bewust nadenken en concrete handelingen waarbij drie pedalen betrokken zijn om een prettige rijervaring te bereiken.

Op het gevaar af de zaak te overdrijven, met een automaat hoeft u alleen maar uw voet van het gaspedaal te halen om uw snelheid aan te passen. De transmissie schakelt automatisch naar de juiste versnelling om u maximale prestaties te geven wanneer u weer gas geeft, maar niets van dit alles gebeurt met een handgeschakelde versnellingsbak. U blijft in de versnelling waarin u zat toen u vertraagde, wat betekent dat als u te veel vertraagt, u in de verkeerde versnelling zit als u weer gas geeft.

Om deze reden is het belangrijk dat u het verkeer nauwkeuriger kunt lezen dan u zou doen in een automatische auto. Het grootste geheim om een handgeschakelde soepel te rijden, en vooral op snelwegsnelheden in druk verkeer, is om zo weinig mogelijk te schakelen.

Door grotere dan gebruikelijke volgafstanden aan te houden, en uw snelheid precies af te stemmen op de verkeersstroom, wordt het mogelijk om kleine snelheidscorrecties aan te brengen door alleen het gaspedaal te gebruiken.

One more thing

De drie bovenstaande tips veronderstellen allemaal een bepaald niveau van ervaring met het besturen van een handgeschakelde auto. Niettemin, de enige manier om die ervaring te krijgen is om uw handgeschakelde voertuig zo vaak als je kunt, en in zo veel verschillende situaties en omstandigheden als je kunt rijden.

Het uiteindelijke doel is om het te rijden zo soepel als een automatische, maar wees ervan bewust dat het kan jaren van oefening duren. Een manier om het proces te versnellen is om jezelf voor te stellen als passagier; wil je de hele tijd gewelddadige starts, hard schakelen, of nog harder remmen ervaren?

Natuurlijk niet, dus gebruik het comfort van uw passagiers als een maatstaf waaraan u uw rijvaardigheid voortdurend kunt afmeten naarmate u meer ervaring en vertrouwen krijgt.