Hoe oude ramen te kitten

Projectdetails

Wanneer Kevin O’Connor, de presentator van This Old House, zijn Queen Anne uit 1894 renoveerde, heeft hij nooit overwogen om de originele dubbelvleugelige ramen te vervangen door moderne exemplaren. “Ik zou het vreselijk vinden om nieuwe ramen in dit huis te zetten”, zegt hij. Ten eerste zouden de handgemaakte schuiframen en de geblazen glazen ruiten duur zijn om te vervangen – tot wel $1.000 per stuk – en iets minder zou een groot deel van de charme van het oude huis teniet doen. Toch was hij verbijsterd over de hoeveelheid lucht die in de winter naar binnen lekte, zelfs met stormramen in de buitenlucht.

Hoe kan ik mijn dubbelhangende ramen efficiënter maken?

Om het probleem op te lossen, had hij een product nodig dat zowel effectief als onopvallend was. “Ik wilde niets dat het uiterlijk van de oude ramen zou veranderen,” zegt hij. De oplossing: een eenvoudige afdichtingskit die dezelfde afdichting gebruikt als moderne ramen en praktisch onzichtbaar is.

Voor ongeveer 80 dollar en een uur installatietijd per raam, kreeg Kevin de lekvrije prestaties van een nieuwe unit terwijl hij een waardevol stuk geschiedenis van zijn huis bespaarde, evenals dollars van zijn verwarmingsrekening. “De wind waait buiten,” zegt hij, “maar de tocht is weg.” Ga verder om te zien hoe hij het deed.

Anatomie van dubbelvleugelige ramen

De ouderwetse dubbelvleugelige ramen worden zo genoemd omdat ze twee vleugels hebben, elk opgehangen aan een paar koorden of kettingen met gewichten aan een uiteinde. Ze kunnen gemakkelijk uit elkaar worden gehaald, van tochtstrips worden voorzien en weer in elkaar worden gezet.

Hoe dubbele draairamen van tochtstrips te voorzien

Stap 1

Wrik een binnenstop los

Breek met een hobbymes de verflaag (als die er is) door langs de naden te krassen waar de stop op de zijbehuizing en de dorpel aansluit. Verwijder de schroeven waarmee de aanslag aan de deurstijl is bevestigd. Steek een stijf plamuurmes in de voeg ongeveer halverwege de raamopening. Buig de aanslag voorzichtig (zie afbeelding) en steek een koevoet in de opening boven het mes. Werk de twee gereedschappen naar beneden in de richting van de dorpel, met het plamuurmes voorop, totdat de aanslag vrij is. Trek eventuele afwerkspijkers door de achterkant van de aanslag en leg hem opzij.

Stap 2

Haal het onderste schuifraam eruit

Hef het schuifraam iets omhoog en draai het naar buiten aan de kant waar de aanslag is verwijderd. Trek het koord uit de groef en leg een achtknoop in een uiteinde om te voorkomen dat het koord in de gewichtzak wordt getrokken. Als de sjerp kettingen heeft in plaats van koorden, steekt u een spijker door een schakel.

Stap 3

Trek de tussenkralen

Gebruik een hobbymes, kerf de verf (indien aanwezig) aan beide kanten van alle drie de tussenkralen. Grijp elke scheidingskraal aan één kant met een tang of borgtang en trek hem uit zijn dado, de groef met platte bodem in de deurstijl. Verplaats de bovenvleugel indien nodig om een goede grip te krijgen. Als de bovenvleugel niet meer kan worden bediend, wrik dan de kralen eruit met een beitel, waarbij u erop let dat u de vleugel niet uitfreest. Het is niet nodig om de bovenste vleugel te verwijderen. Het afdichtingsrubber zit op de vervangingsrillen die u later installeert.

Stap 4

Routeer de ontmoetingsrail

Plaats de vleugel op een beklede werktafel met de buitenzijde naar boven. Klem het raam zo vast dat de ontmoetingsrail een paar centimeter over de rand van de tafel uitsteekt. Verwijder het slot van het venster en zet het opzij. Steek het sleuvenfreesbit in de bovenfrees en stel deze in op 3⁄8 inch van de freesbasis. (Een lager regelt de snijdiepte van het bit.) Houd de freesbasis stevig tegen de bovenrand van de ontmoetingsrail en frees een groef van links naar rechts.

Stap 5

Frees de onderrail

Klem het venster los, draai het zodat de onderrail het dichtst bij u is en over de tafel uitsteekt, en klem vervolgens opnieuw. Houd de basis van de bovenfrees stevig tegen de voorkant van de rail en frees een groef van links naar rechts.

Stap 6

Weerstrippen van het Double Hung Window

Druk de siliconen-weerstrip, met de weerhaakrand eerst, in de groef die in de onderrail is gefreesd (zie afbeelding). Zorg ervoor dat u de strip niet uitrekt wanneer u deze inbrengt. Steek de afdichting in de groef van de ontmoetingsrail. Gebruik een hobbymes om de uiteinden van elk stuk tochtstrip gelijk te snijden met de buitenranden van het raam.

Stap 7

Vervang de bovenste kraal

Laat het bovenste raam zakken en meet de lengte van de dado in de bovendorpel. Markeer die meting op de kortste tussenschot in de kit (zie afbeelding). Snijd hem op lengte. Tik de kraal in de sponning met de afdichting naar buiten.

Stap 8

Snij de zijprofielen

Markeer de deurstijl waar deze samenkomt met de horizontale middellijn van de ontmoetingsrail van het raam (zie afbeelding). Meet vanaf dat merkteken omhoog naar de bovenste kraal en omlaag vanaf het merkteken naar de onderdorpel. Breng deze maten over op de vervangende kraal, beginnend bij het midden van de kraal; waar de tochtstrip aan de ene kant eindigt en de strip aan de andere kant begint. (De strips op het bovenste deel van de kraal moeten naar buiten wijzen.) Knip het bovenste uiteinde van de kraal haaks af; knip het onderste uiteinde bij zodat het overeenkomt met de hoek van de dorpel. Herhaal dit voor de kraal aan de andere kant.

Stap 9

Tik de kraal in

De pasvorm moet strak genoeg zijn om ze op hun plaats te houden. Als dat niet het geval is, boor dan en bevestig de kraal op zijn plaats met een paar 3⁄4-inch draad brads. Installeer de vleugel, de aanslagen en het vleugelslot. Als u klaar bent, moet de vleugel soepel op en neer glijden en op één lijn liggen met de rails.

Gereedschap en materialen