Het gemiddelde aantal afgelegde kilometers per jaar in de Verenigde Staten

Rijden is de belangrijkste vorm van vervoer in de Verenigde Staten. Mensen vertrouwen op particuliere voertuigen om naar hun werk, school, winkels en vakantiebestemmingen te gaan. En door de omvang van de VS en het ontbreken van een interstatelijk openbaar vervoersysteem zijn de VS afhankelijker van privé-auto’s dan veel andere landen.

Wanneer je het gemiddelde neemt van het aantal kilometers dat Amerikanen afleggen, over alle leeftijdsgroepen en geslachten heen, komt het resultaat op 13.476 mijl per jaar, per bestuurder. Dit cijfer weerspiegelt echter niet de verschillen in geaccumuleerde kilometers tussen de geslachten, in de seizoenen en in de leeftijdsgroepen.

En zoals 2020 heeft bewezen, kan een onverwachte gebeurtenis, zoals een pandemie, ook een grote invloed hebben op hoe we rijden.

De pandemische impact van 2020

Het jaar 2020 was anders dan alle andere die we ooit hebben meegemaakt. De manier waarop de meesten van ons leven werd volledig omgegooid. Een ding dat aanzienlijk veranderde was de pendeltijd voor veel mensen. In plaats van met de auto naar het werk te gaan, ging een groot deel van de beroepsbevolking zoveel mogelijk vanuit huis werken.

Het deed mensen in auto-gerelateerde industrieën zich afvragen hoe de rijstatistieken van 2020 eruit zouden zien. Het zal nog een tijdje duren voordat we alle gegevens verzamelen, maar vroege cijfers suggereren dat de normale pre-COVID-19 gemiddelden heel anders kunnen zijn in de toekomst.

Gemiddelde afgelegde mijlen gedaald in 2020

We hebben de totalen voor 2020 nog niet, maar de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft al gegevens vrijgegeven van de eerste helft van het jaar. Hun cijfers geven aan dat het aantal afgelegde voertuigkilometers op nationaal niveau met 17% is gedaald. Mensen reden 264,2 miljard minder mijlen in vergelijking met de eerste helft van 2019.

Speeding toegenomen in 2020

De meeste mensen zouden veronderstellen dat voertuiggerelateerde sterfgevallen in 2020 zouden dalen, omdat er in veel gebieden minder chauffeurs op de weg waren als gevolg van thuisblijvende orders. Terwijl er veel minder verkeer was, dachten sommige van de mensen die op de weg waren dat dat betekende dat de snelheidsbeperkingen niet van toepassing waren.

Staten als Minnesota schreven in 2020 ongeveer twee keer zoveel snelheidsboetes uit voor bestuurders die harder reden dan 100 mijl per uur. Om het in perspectief te zetten, de hoogste snelheidslimiet in Minnesota is slechts 65 mijl per uur.

Maar Minnesota is niet alleen. Een dozijn staten hebben gemeld dat ze een toename zien van bestuurders die 100 MPH of sneller gaan.

Helaas veranderde de behoefte aan snelheid niet toen de lockdowns afnamen. Politieagenten en staatstroopers in het hele land hebben opgemerkt dat de algehele snelheid is toegenomen.

More Impaired Driving and Less Seatbelt Wearing

De NHTSA bracht in het tweede kwartaal van 2020 een speciaal rapport over verkeersveiligheid uit dat de eerste glimp gaf van rijtrends tijdens de pandemie. Twee verontrustende trends die ze ontdekten naast snelheidsovertredingen waren een toename van rijden onder invloed en de afname van het gebruik van veiligheidsgordels.

Bestuurders hadden in het tweede kwartaal van 2020 twee keer zoveel kans om uit het voertuig te worden geslingerd in vergelijking met het tweede kwartaal van 2019. Het gebruik van alcohol, marihuana en opioïden waren allemaal gestegen in traumacentra in het hele land.

Voertuiggerelateerde sterfgevallen hoger in 2020

Zelfs als mensen sneller rijden en hun veiligheidsgordel minder gebruiken, was de hoop dat minder bestuurders op de weg zou helpen om het aantal dodelijke ongevallen laag te houden. Maar dat was niet het geval. Er waren minder ongevallen, maar de ongevallen die plaatsvonden waren ernstiger. De combinatie van hogere snelheden en minder afgelegde kilometers heeft het aantal doden per mijl in 2020 met 18% doen stijgen.

Het is vermeldenswaard dat de NHTSA schat dat het totale aantal crash-gerelateerde sterfgevallen voor 2020 ongeveer 2% lager zal zijn dan het voorgaande jaar. Maar met veel minder mensen op de weg is dat aantal niet geruststellend.

Voor-pandemie gemiddeld aantal kilometers per jaar per geslacht en leeftijdsgroep

Nu we de vroege cijfers voor 2020 hebben bekeken, laten we eens kijken naar de rij-statistieken voor een normaal jaar waarin er geen lockdowns waren.

In de afgelopen jaren reden bestuurders gemiddeld zo’n 13.500 mijl per jaar. Volgens het US Department of Transportation (DOT), mannen rijden gemiddeld 550 mijl per maand meer dan vrouwen. De meest recente DOT statistieken tonen mannen van alle leeftijden rijden een gemiddelde van 1.400 mijl per maand, en vrouwen rijden een gemiddelde van 850 mijl per maand.

Het verschil in mijl gereden door mannen en vrouwen snijdt over alle leeftijdsgroepen (alle cijfers hieronder zijn gemiddelden):

• Ages 16-19: mannen rijden 8,206 mijl; vrouwen rijden 6,873 mijl.

• Ages 20-34: mannen rijden 17,975 mijl; vrouwen rijden 12,004 mijl.

• Leeftijden 35-54: mannen leggen 18.858 km af; vrouwen leggen 11.464 km af.

• Leeftijden 55-64: mannen leggen 15.859 km af; vrouwen leggen 7.780 km af.

• Leeftijden 65+: mannen rijden 10.304 mijl; vrouwen rijden 4.785 mijl.

Het extra aantal kilometers dat mannen rijden, is een factor in de hogere autoverzekeringstarieven voor mannelijke bestuurders. Meer mijlen op de weg verhoogt de kans op een ongeval, en dat verhoogt de verzekering rates.

Pre-Pandemische staten met de hoogste en laagste mijlen per jaar

State lockdown en stay-at-home orders zullen zeker van invloed zijn op welke staten het meeste verkeer hadden in 2020. Er is echter een goede kans dat de staten met het hoogste en laagste aantal afgelegde mijlen per jaar relatief hetzelfde zullen blijven.

Staten met het hoogste aantal afgelegde mijlen per jaar

• Wyoming voerde de lijst aan van de meeste afgelegde mijlen per jaar, met een gemiddelde van 21.821 mijl per bestuurder.

• Georgia komt op de tweede plaats met een gemiddelde van 18.920 mijl per jaar.

• Oklahoma is een krappe derde met 18.891 mijl.

• New Mexico volgt niet ver daarachter met 18.369 mijl.

• Minnesota rondt de top vijf staten af met 17.887 mijl die per jaar wordt gereden.

Staten met het laagste aantal afgelegde kilometers per jaar

• De inwoners van Arkansas en Alaska hebben samen het laagste gemiddelde aantal afgelegde kilometers per jaar op 9.915 mijl.

• New York, de thuisbasis van de Big Apple waar miljoenen mensen wonen en zeer weinig autorijden, komt op de tweede plaats met 11.871 mijl.

• Florida heeft een benedengemiddeld aantal van 11.836 mijl per jaar.

• Verrassend genoeg staat het dichtbevolkte en uitgestrekte Californië op de vijfde plaats van de laagste met 14.435 mijl per jaar.

Andere pre-pandemische Amerikaanse rijtrends en -statistieken om in de gaten te houden

De meerderheid van de staten heeft een stijging gemeld van het gemiddelde aantal mijlen dat door hun inwoners per jaar wordt gereden – wat betekent dat autorijden nu zo mogelijk nog belangrijker is dan vroeger. Statistieken zullen worden opgeschud in 2020, maar het is onzeker of mensen zullen krijgen achter het stuur zo veel als ze gebruikt om in de komende jaren.

Er is ook een verschuiving in wie rijdt. Meer tieners beginnen het behalen van hun eerste rijbewijs uit te stellen, wat resulteert in minder bestuurders op de weg. Dit wordt gecompenseerd door senioren die hun rijbewijs houden en rijden hun auto’s langer dan in voorgaande decennia.

Een voordeel van vast te zitten thuis is lagere verzekering tarieven. Veel auto verzekeringsmaatschappijen bieden lage kilometerstand kortingen aan bestuurders die minder dan gemiddeld reizen. Deze lagere premies meestal vereisen dat de bestuurder niet meer dan 5.000 tot 10.000 mijl per jaar te rijden en kan goed zijn voor 3-20% in verzekering savings.

*Dit artikel is bijgewerkt op 2/1/21.